Bomba ng gasolina.
Ang tungkulin ng gasoline pump ay sipsipin ang gasolina palabas ng tangke at idiin ito sa tubo at sa gasoline filter papunta sa float chamber ng carburetor. Dahil sa gasoline pump, maaaring ilagay ang tangke ng gasolina sa likuran ng sasakyan, palayo sa makina, at sa ilalim nito.
Ayon sa iba't ibang paraan ng pagmamaneho, ang bomba ng gasolina ay maaaring nahahati sa mekanikal na uri ng diaphragm drive at pangalawang uri ng electric drive.
Bomba ng gasolina na uri ng diaphragm
Ang diaphragm type gasoline pump ay isang kinatawan ng mechanical gasoline pump, na ginagamit sa carburetor engine, na karaniwang pinapagana ng eccentric wheel sa camshaft, at ang sitwasyon ng paggana nito ay:
① Pag-ikot ng oil suction camshaft, kapag ang eccentric top arm ay umuuga, hinihila pababa ang pump film rod, ang pump film ay pababa, na lumilikha ng suction, ang gasolina ay sisipsipin palabas mula sa tangke, at sa pamamagitan ng oil pipe, gasoline filter, papunta sa oil chamber ng gasoline pump.
② Langis ng bomba Kapag ang eccentric ay lumiko sa isang partikular na anggulo at hindi na tumataas sa shake arm, ang spring ng pump film ay nababanat, ang pump film ay tumataas, at ang gasolina ay pinipiga mula sa balbula ng labasan ng langis patungo sa float chamber ng carburetor.
Ang diaphragm type gasoline pump ay nailalarawan sa pamamagitan ng simpleng istraktura nito, ngunit dahil sa mga thermal effect ng makina, dapat bigyan ng espesyal na atensyon ang pagtiyak sa pagganap ng langis ng bomba sa mataas na temperatura, pati na rin ang tibay ng diaphragm ng materyal na goma sa init at langis.
Ang pinakamataas na suplay ng langis ng pangkalahatang bomba ng gasolina ay 2.5 hanggang 3.5 beses na mas malaki kaysa sa pinakamataas na konsumo ng gasolina ng makina ng gasolina. Kapag ang langis ng bomba ay mas malaki kaysa sa konsumo ng gasolina at ang balbula ng karayom ng float chamber ng karburador ay sarado, ang presyon sa linya ng labasan ng bomba ng langis ay tumataas, tumutugon sa bomba ng langis, at ang paglalakbay ng diaphragm ay umiikli o humihinto sa paggana.
Bomba ng gasolina na de-kuryente
Ang electric gasoline pump ay hindi pinapagana ng camshaft, kundi ng paulit-ulit na suction pump film na pinapatakbo ng electromagnetic force. Malayang mapipili ng electric pump ang posisyon ng pag-install, at mapipigilan ang penomeno ng air resistance.
Ang mga pangunahing uri ng pag-install ng mga electric gasoline pump para sa mga gasoline injection engine ay naka-install sa linya ng suplay ng langis o sa tangke ng gasolina. Ang una ay may malaking layout, hindi nangangailangan ng espesyal na disenyo ng tangke ng gasolina, at madaling i-install at i-disassemble. Gayunpaman, ang seksyon ng pagsipsip ng oil pump ay mahaba, madaling makagawa ng air resistance, at mas malaki ang ingay sa pagtatrabaho, bilang karagdagan, ang oil pump ay hindi dapat tumagas, at ang ganitong uri ay hindi gaanong ginagamit sa mga kasalukuyang bagong sasakyan. Ang huli ay simple, mababa ang ingay, at hindi mataas ang mga kinakailangan sa pagtagas ng maraming gasolina, na siyang kasalukuyang pangunahing trend.
Sa trabaho, bukod sa pagbibigay ng konsumong kinakailangan para sa pagpapatakbo ng makina, dapat ding tiyakin ng daloy ng gasolinahan na mayroong sapat na daloy pabalik upang matiyak ang katatagan ng presyon ng sistema ng gasolina at sapat na paglamig.
Anong sintomas ang maaaring magdulot ng pagkasira ng gasolinahan
1. Hirap sa pag-start ng makina: Ito ang pinakakaraniwang manipestasyon ng pagpalya ng gasoline pump, dahil hindi maaaring gumana nang normal ang gasoline pump, na nagreresulta sa hindi sapat na supply ng gasolina, at natural na mahirap paandarin ang sasakyan.
2. Pagkawala ng kuryente habang nagmamaneho: Dahil sa hindi matatag na suplay ng gasolina, maaaring biglang mawala ang kuryente habang nagmamaneho.
3. Tumaas na konsumo ng gasolina: Kung masira ang bomba ng gasolina, maaaring mas maraming gasolina ang kumonsumo ng sasakyan upang matugunan ang normal na pangangailangan sa operasyon.
4. Nabawasang pagganap ng makina: Dahil sa hindi matatag na suplay ng gasolina, maaaring maapektuhan ang pagganap ng akselerasyon at pinakamataas na bilis ng sasakyan.
5. Naka-on ang babala sa dashboard: ang pagpalya ng fuel pump ng ilang sasakyan ay ipapakita ng babala sa dashboard.
Prinsipyo ng pagpapatakbo ng bomba ng gasolina
1, ang prinsipyo ng gasoline pump ay sipsipin ang gasolina palabas ng tangke, at dumaan sa pipeline at sa presyon ng gasoline filter patungo sa carburetor float room. Dahil sa gasoline pump, maaaring ilagay ang tangke ng gasolina sa likuran ng sasakyan, palayo sa makina, at sa ibaba ng makina. Ang electric gasoline pump ay hindi pinapagana ng camshaft, kundi ng paulit-ulit na suction pump film sa pamamagitan ng electromagnetic force.
2, ang prinsipyo ng gasoline pump ay ang pagsipsip ng gasolina mula sa tangke at pagdaloy ng presyon sa pamamagitan ng tubo at gasoline filter patungo sa float room ng carburetor. Ang sumusunod ay bahagi ng pagpapakilala ng gasoline pump: Dahil sa gasoline pump, ang tangke ng gasolina ay maaaring mailagay palayo sa makina ng sasakyan at mas mababa kaysa sa makina.
3, ang prinsipyo ng gasoline pump ay sipsipin palabas ang gasolina sa tangke ng kotse at ipadala ito sa float chamber ng carburetor sa pamamagitan ng pipeline at gasoline filter. Dahil sa gasoline pump, ang tangke ng gasolina ng kotse ay maaaring ilagay sa likuran ng kotse, palayo sa makina at mas mababa kaysa sa makina. Ang electric gasoline pump ay hindi pinapaandar ng camshaft, ngunit ang electromagnetic force ay paulit-ulit na sinisipsip ang pump film.
1. Ang labis na presyon ng bomba ng gasolina ay sisira sa normal na kondisyon ng pagpapadulas. Tulad ng labis na lagkit ng langis, metamorphic gelatinization, bara sa elemento ng filter at daanan ng langis, pagsasaayos ng pressure regulator o hindi mabuksan ay maaaring magdulot ng mataas na presyon ng langis.
2, pagkasira ng impeller ng centrifugal pump: bumababa ang presyon ng suplay ng langis, mahina ang acceleration. Pagkasira ng carbon brush: Huminto ang gasolinahan, hindi makapag-start, sa kasong ito ay maaaring tumama sa ilalim ng tangke, kaya pa rin tumakbo ang bomba. May mekanikal na pagkabigo tulad ng rotor na natigil: tumataas ang working current ng oil pump, na nagiging sanhi ng pinsala sa relay o insurance.
3, ang mga pangunahing dahilan ng kawalang-tatag ng presyon ng gasolina ng sasakyan ay: pinsala sa fuel pressure regulator sa fuel pump, hindi sapat na bara ng langis ng pump o oil filter screen ng fuel pump, pagdikit ng circuit sa mahinang elemento ng fuel filter o bara ng tubo ng gasolina. Hindi matatag ang presyon ng gasolina, at ang epekto sa sasakyan ay pangunahin nang hindi matatag ang idle speed, at mahina ang operasyon ng makina para bumilis. Sana ay nakatulong ito sa iyo.
4, masyadong mababa ang presyon ng langis: pinsala sa bomba ng langis, kakulangan ng langis ng bomba, regulator ng presyon ng langis.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
