Ang mga palatandaan ng pinsala sa sungay sa harap ay kinabibilangan ng:
Mga problema sa gulong: maaaring kainin ng mga gulong ng kotse ang gulong, kababalaghan ng paglihis, ito ay dahil ang pinsala sa anggulo ay nakakaapekto sa normal na paggana ng gulong, na humahantong sa hindi pantay na pagkasira ng gulong.
Mga problema sa preno: maaaring makaramdam ng halatang pagyanig ang preno, ito ay dahil ang pinsala sa anggulo ay nakakaapekto sa katatagan ng sistema ng preno, maaaring humantong sa pinsala sa bearing at drive shaft.
Hindi normal na pagkasira ng gulong sa harap: maaaring magmukhang hindi normal ang pagkasira ng gulong sa harap, mahinang direksyon ng pagbabalik, ito ay dahil ang pinsala sa anggulo ng tupa ay nakakaapekto sa normal na pag-ikot at pagpoposisyon ng gulong sa harap.
Abnormal na ingay sa katawan: kapag nagmamaneho ang sasakyan, maaaring may mga sintomas ng abnormal na ingay sa katawan, ito ay dahil ang pinsala sa busina ay humahantong sa abnormal na paggalaw ng mga mekanikal na bahagi.
Mga problema sa katatagan ng sasakyan: ang pinsala sa busina ay maaaring makaapekto sa katatagan ng sasakyan, ginhawa at paghawak, sa mga malubhang kaso ay maaaring humantong sa hindi makatakbo ng sasakyan, at maging sa mga aksidente.
Ang busina ng sasakyan ay bahagi ng steering knuckle assembly, responsable sa pagkonekta ng gulong at suspensyon, nagdadala ng bigat sa harap ng sasakyan, at sumusuporta sa gulong sa harap upang umikot sa paligid ng kingpin upang maisakatuparan ang pagpipiloto ng sasakyan. Samakatuwid, ang kalusugan ng shofar ay mahalaga sa pagganap at kaligtasan ng sasakyan. Kapag napatunayang sira, dapat itong palitan sa tamang oras upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Ano ang papel ng busina ng kotse?
Ang busina ng sasakyan ay tinatawag na "steering knuckle" o "steering knuckle arm", na siyang ulo ng ehe na nagtataglay ng tungkulin ng pagpipiloto sa magkabilang dulo ng I-beam sa harap ng sasakyan, at ito ay medyo kahawig ng busina ng tupa, kaya karaniwang kilala ito bilang "sungay ng tupa".
Ang pangunahing tungkulin ng sungay sa harap ng sasakyan ay ang ilipat at pasanin ang karga sa harap ng sasakyan, suportahan at paandarin ang gulong sa harap upang umikot sa paligid ng kingpin, upang umikot ang sasakyan.
Ang busina sa harap ng isang sasakyan, , na kilala rin bilang steering knuckle o steering knuckle arm, ay ang ehe sa magkabilang dulo ng harap na I-beam na may hawak ng tungkuling manibela. Ang hugis nito ay medyo katulad ng sungay ng kambing, kaya ito ay tinatawag na "sungay ng kambing". Ang steering knuckle ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng manibela ng sasakyan. kayang patakbuhin nang matatag ang sasakyan, sensitibong ihatid ang direksyon ng pagmamaneho at matiyak ang katumpakan ng pagmamaneho. Sa estado ng pagmamaneho, ang steering knuckle ay may pabagu-bagong impact load, samakatuwid ay nangangailangan ito ng mataas na lakas. Mayroong dalawang braso sa steering knuckle sa isang gilid ng integrated front axle malapit sa steering disc, ay konektado sa longitudinal at transverse tie rod ayon sa pagkakabanggit, mayroon lamang isang braso sa kabilang panig ng steering knuckle na konektado sa transverse tie rod. Ang disenyong ito ay nagbibigay-daan sa sasakyan na magmaneho nang maayos, nang sabay-sabay upang matiyak ang kaligtasan at katatagan.
Bukod pa rito, ang busina ng kotse ay tinatawag ding "steering knuckle" o "steering knuckle arm", ito ang ehe ng I-beam sa harap na may tungkuling manibela. Ang istruktura ng busina ay medyo katulad ng busina, kaya karaniwang kilala ito bilang "ox horn". Ang steering knuckle ay nakakapagpadali sa pag-andar ng kotse, sensitibong pagpapadala ng direksyon ng paglalakbay, at isa sa mahahalagang bahagi ng pagmanibela ng sasakyan.
Ang tungkulin ng steering knuckle ay ilipat at pasanin ang bigat ng harap ng sasakyan, suportahan at paandarin ang gulong sa harap upang umikot sa paligid ng kingpin at paikotin ang sasakyan. Sa estado ng pagmamaneho ng sasakyan, ito ay napapailalim sa pabagu-bagong impact load, kaya kinakailangan itong magkaroon ng mataas na tibay.
Pinalawak na datos: Mayroong dalawang braso sa steering knuckle sa isang gilid ng integrated front axle malapit sa steering disc, na konektado sa longitudinal tie rod at transverse tie rod ayon sa pagkakabanggit, at isang braso lamang sa kabilang gilid ng steering knuckle na konektado ng transverse tie rod.
Ang paraan ng koneksyon ng braso ng steering knuckle sa steering knuckle ay pangunahing konektado sa pamamagitan ng 1/8-1/10 cone at spline, na mahigpit na konektado at hindi madaling lumuwag, ngunit ang proseso ng pagproseso ng steering knuckle ay mas malawak.
Ang braso ng steering knuckle ay kadalasang gawa sa parehong materyal gaya ng steering knuckle, at naaabot nito ang parehong katigasan kasama ng steering knuckle sa pamamagitan ng heat treatment. Sa pangkalahatan, ang pagtaas ng katigasan ay maaaring magpahaba sa buhay ng mga bahagi habang napagod, ngunit ang katigasan ay masyadong mataas, ang katigasan ng orihinal ay masyadong mahina, at ang pagproseso ay mahirap.
1, ang steering knuckle arm o bushing ay nagbibigay ng clearance na 0.3-0.5 mm. Kung labis ang pagkasira, dapat itong palitan.
2. Kapag ina-assemble, dapat lagyan ng langis ang bushing. At lagyan ng lithium grease ang dalawang liner.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
