Ang mga palatandaan ng pinsala sa harap ng sungay ay kinabibilangan ng:
Mga problema sa gulong: Maaaring kainin ng mga gulong ng kotse ang gulong, deviation phenomenon, ito ay dahil ang pagkasira ng Anggulo ay nakakaapekto sa normal na trabaho ng gulong, humahantong sa hindi pantay na pagkasuot ng gulong. �
Mga problema sa preno: Ang preno ay maaaring makaramdam ng halatang jitter, ito ay dahil ang pinsala sa Anggulo ay nakakaapekto sa katatagan ng sistema ng preno, maaaring humantong sa pagkasira ng bearing at drive shaft. �
Abnormal na suot ng gulong sa harap: ang gulong sa harap ay maaaring lumitaw na abnormal na pagkasuot, ang direksyon ng mahinang pagbabalik, ito ay dahil ang pinsala ng tupa Anggulo ay nakakaapekto sa normal na pag-ikot at pagpoposisyon ng gulong sa harap. �
Abnormal na ingay ng katawan: kapag ang sasakyan ay nagmamaneho, maaaring may mga abnormal na sintomas ng ingay sa katawan, ito ay dahil ang pagkasira ng busina ay humahantong sa abnormal na paggalaw ng mga mekanikal na bahagi. �
Mga problema sa katatagan ng sasakyan: Ang pagkasira ng sungay ay maaaring makaapekto sa katatagan ng sasakyan, ginhawa at paghawak, sa mga seryosong kaso ay maaaring humantong sa hindi makatakbo ang sasakyan, at maging sa mga aksidente. �
Ang sungay ng sasakyan ay bahagi ng steering knuckle assembly, ay responsable para sa pagkonekta sa gulong at suspensyon, pinapasan ang karga sa harap ng sasakyan, at sinusuportahan ang harap na gulong upang umikot sa paligid ng kingpin upang mapagtanto ang pagpipiloto ng sasakyan. Samakatuwid, ang kalusugan ng shofar ay kritikal sa pagganap at kaligtasan ng sasakyan. Kapag nalaman na nasira, dapat palitan sa tamang oras upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho. �
Ano ang papel ng busina ng sasakyan?
Ang sungay ng kotse ay tinatawag na "steering knuckle" o "steering knuckle arm", na siyang axle head na nagdadala ng steering function sa magkabilang dulo ng I-beam sa harap ng kotse, at ito ay medyo katulad ng sungay ng tupa, kaya ito ay karaniwang kilala bilang "ang sungay ng tupa".
Ang pangunahing function ng front horn ng kotse ay upang ilipat at pasanin ang front load ng kotse, suportahan at i-drive ang front wheel upang paikutin ang kingpin, upang ang kotse ay lumiko. �
Ang sungay sa harap ng isang sasakyan, , kilala rin bilang steering knuckle o steering knuckle arm, ay ang axle head sa magkabilang dulo ng front I-beam na nagtataglay ng steering function. Ang hugis nito ay medyo parang sungay ng kambing, kaya tinawag itong "sungay ng kambing". Ang steering knuckle ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpipiloto ng sasakyan. ay maaaring paandarin ang sasakyan nang matatag, stable, magpadala ng direksyon sa pagmamaneho nang sensitibo at matiyak ang katumpakan ng pagmamaneho. Sa estado ng pagmamaneho, ang steering knuckle ay may pabagu-bagong impact load, samakatuwid ay nangangailangan ito ng mataas na lakas. Mayroong dalawang braso sa steering knuckle sa isang gilid ng integrated front axle malapit sa steering disc, ay konektado sa longitudinal at transverse tie rod ayon sa pagkakabanggit, mayroon lamang isang braso sa kabilang panig ng steering knuckle na konektado ng ang nakahalang tie rod. Ang disenyong ito ay nagbibigay-daan sa kotse na umikot nang maayos, sa parehong oras upang matiyak ang kaligtasan at katatagan. �
Bilang karagdagan, ang busina ng kotse ay tinatawag ding "steering knuckle" o "steering knuckle arm", ito ay ang axle head ng front I-beam na may steering function. Ang istraktura ng sungay ay medyo katulad ng isang sungay, kaya ito ay karaniwang kilala bilang "sungay ng baka". Maaaring gawing maayos ng steering knuckle ang kotse, sensitive transmission ng direksyon ng paglalakbay, ay isa sa mga mahalagang bahagi ng pagpipiloto ng sasakyan. �
Ang function ng steering knuckle ay upang ilipat at pasanin ang load ng harap ng kotse, suportahan at i-drive ang front wheel upang paikutin ang kingpin at gawing turn ang kotse. Sa estado ng pagmamaneho ng kotse, napapailalim ito sa mga variable na pag-load ng epekto, kaya kinakailangan na magkaroon ng mataas na lakas.
Extended data: Mayroong dalawang braso sa steering knuckle sa isang gilid ng integrated front axle malapit sa steering disc, na konektado sa longitudinal tie rod at transverse tie rod ayon sa pagkakabanggit, at isang braso lang sa kabilang panig ng steering. buko na konektado ng transverse tie rod.
Ang mode ng koneksyon ng steering knuckle arm sa steering knuckle ay pangunahing konektado sa pamamagitan ng 1/8-1/10 cone at spline, na mahigpit na konektado at hindi madaling maluwag, ngunit ang proseso ng pagpoproseso ng steering knuckle ay higit pa.
Ang steering knuckle arm ay kadalasang pineke mula sa parehong materyal gaya ng steering knuckle, at umabot ito sa parehong tigas ng steering knuckle sa pamamagitan ng heat treatment. Sa pangkalahatan, ang pagtaas ng katigasan ay maaaring tumaas ang buhay ng pagkapagod ng mga bahagi, ngunit ang katigasan ay masyadong mataas, ang katigasan ng orihinal ay masyadong mahirap, at ang machining ay mahirap.
1, ang steering knuckle arm o bushing ay nagbibigay-daan sa isang clearance ng 0.3-0.5 mm. Kung labis na pagkasuot, dapat palitan.
2. Kapag nagtitipon, ang bushing ay dapat na langisan. At punan ang dalawang liner ng lithium grease.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
