Ang mga palatandaan ng pinsala sa harap ng sungay ay kinabibilangan ng:
Mga problema sa Tyre: Ang mga gulong ng kotse ay maaaring kumain ng gulong, hindi pangkaraniwang bagay, Ito ay dahil ang pinsala sa anggulo ay nakakaapekto sa normal na gawain ng gulong, humantong sa hindi pantay na pagsuot ng gulong.
Mga problema sa preno: Ang preno ay maaaring makaramdam ng malinaw na jitter, Ito ay dahil ang pinsala sa anggulo ay nakakaapekto sa katatagan ng sistema ng preno, ay maaaring humantong sa pagdala at pagmamaneho ng pinsala sa baras.
Abnormal na Wheel Wheel Wear: Ang front wheel ay maaaring lumitaw na hindi normal na pagsusuot, direksyon hindi magandang pagbabalik, Ito ay dahil ang pinsala sa anggulo ng tupa ay nakakaapekto sa normal na pag -ikot at pagpoposisyon ng harap na gulong.
Hindi normal na ingay ng katawan: Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho, maaaring mayroong hindi normal na mga sintomas ng kasalanan ng ingay sa katawan, Ito ay dahil ang pinsala ng sungay ay humahantong sa hindi normal na paggalaw ng mga mekanikal na bahagi.
Mga problema sa katatagan ng sasakyan: Ang pinsala sa sungay ay maaaring makaapekto sa katatagan ng sasakyan, kaginhawaan at paghawak, Sa mga malubhang kaso ay maaaring humantong sa sasakyan ay hindi maaaring tumakbo, at kahit na mga aksidente.
Ang sungay ng sasakyan ay isang bahagi ng pagpupulong ng manibela, ay may pananagutan sa pagkonekta sa gulong at suspensyon, ay nagdadala ng pag -load sa harap ng sasakyan, at sumusuporta sa harap na gulong upang paikutin sa paligid ng kingpin upang mapagtanto ang pagpipiloto ng sasakyan. Samakatuwid, ang kalusugan ng shofar ay kritikal sa pagganap at kaligtasan ng sasakyan. Kapag natagpuan na masira, ay dapat mapalitan sa oras upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Ano ang papel ng sungay ng kotse?
Ang sungay ng kotse ay tinawag na "steering knuckle" o "steering knuckle braso", na kung saan ay ang ulo ng ehe na nagdadala ng pag-andar ng pagpipiloto sa magkabilang dulo ng I-beam sa harap ng kotse, at ito ay tulad ng sungay ng tupa, kaya karaniwang kilala ito bilang "sungay ng tupa".
Ang pangunahing pag -andar ng harap ng sungay ng kotse ay upang ilipat at madala ang harap na pag -load ng kotse, Suportahan at itaboy ang harap na gulong upang paikutin sa paligid ng kingpin, upang lumiko ang kotse.
Ang harap na sungay ng isang sasakyan, , na kilala rin bilang steering knuckle o steering knuckle arm, ay ang ulo ng ehe sa magkabilang dulo ng harap na I-beam na nagdadala ng function ng manibela. Ang hugis nito ay tulad ng sungay ng isang kambing, kaya tinawag itong "sungay ng kambing". Ang manibela ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpipiloto ng sasakyan. Maaaring gawin ang sasakyan na tumakbo nang matatag, stably, ipadala ang direksyon ng pagmamaneho nang sensitibo at Tiyakin ang kawastuhan ng pagmamaneho. Sa estado ng pagmamaneho, Ang pagpipiloto ng knuckle bear variable na pag -load ng epekto, samakatuwid ay hinihiling na magkaroon ito ng mataas na lakas. Mayroong dalawang mga bisig sa manibela knuckle sa isang tabi ng pinagsamang front axle na malapit sa steering disc, ay konektado sa paayon at transverse tie rod ayon sa pagkakabanggit, May isang braso lamang sa kabilang panig ng manibela na konektado ng transverse tie rod. Ang disenyo na ito ay nagbibigay -daan sa kotse na manipis nang maayos, Kasabay nito upang matiyak ang kaligtasan at katatagan.
Bilang karagdagan, Ang sungay ng kotse ay tinatawag ding "steering knuckle" o "steering knuckle braso", Ito ang axle head ng harap na I-beam na may function na manibela. Ang istraktura ng sungay ay medyo tulad ng isang sungay, , kaya karaniwang kilala ito bilang "sungay ng baka". Ang manibela ay maaaring gawing maayos ang kotse, sensitibong paghahatid ng direksyon ng paglalakbay, ay isa sa mga mahahalagang bahagi ng pagpipiloto ng sasakyan.
Ang pag -andar ng steering knuckle ay upang ilipat at madala ang pag -load ng harap ng kotse, suportahan at itaboy ang harap na gulong upang paikutin ang paligid ng kingpin at gawin ang kotse. Sa estado ng pagmamaneho ng kotse, napapailalim ito sa mga variable na epekto ng epekto, kaya kinakailangan na magkaroon ng isang mataas na lakas.
Pinalawak na data: Mayroong dalawang mga braso sa manibela knuckle sa isang tabi ng integrated front axle na malapit sa steering disc, na konektado sa paayon na baras ng kurbatang at ang transverse tie rod ayon sa pagkakabanggit, at isang braso lamang sa kabilang panig ng pagpipiloto ng knuckle na konektado sa pamamagitan ng transverse tie rod.
Ang mode ng koneksyon ng braso ng steering knuckle sa manibela ay pangunahing konektado sa pamamagitan ng 1/8-1/10 cone at spline, na matatag na konektado at hindi madaling paluwagin, ngunit ang proseso ng pagpoproseso ng knuckle ay higit pa.
Ang braso ng manibela ay kadalasang hinuhulaan mula sa parehong materyal tulad ng manibela, at umabot ito sa parehong tigas na may manibela sa pamamagitan ng paggamot sa init. Kadalasan, ang pagtaas ng tigas ay maaaring dagdagan ang buhay ng pagkapagod ng mga bahagi, ngunit ang tigas ay masyadong mataas, ang katigasan ng orihinal ay masyadong mahirap, at mahirap ang machining.
1, ang braso ng manibela o bushing ay nagbibigay-daan sa isang clearance na 0.3-0.5 mm. Kung ang labis na pagsusuot, dapat mapalitan.
2. Kapag nagtitipon, ang bushing ay dapat na langis. At punan ang dalawang liner ng lithium grasa.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
