Shock Absorber Assembly.
Ang shock absorber Assembly ay binubuo ng shock absorber, mas mababang spring pad, dust jacket, spring, shock absorber pad, itaas na spring pad, spring seat, tindig, top glue at nut. Ang pagpupulong ng shock absorber ay nahahati sa apat na bahagi: kaliwa sa harap, kanang harap, likod kaliwa at likod pakanan. Ang posisyon ng suporta ng lug sa ilalim ng bawat bahagi ng shock absorber (ang anggulo na konektado sa preno disc) ay naiiba. Samakatuwid, kapag pumipili ng pagpupulong ng pagsipsip ng shock, kinakailangan upang matukoy kung aling bahagi ng pagpupulong ng shock absorber. Karamihan sa pagbawas sa harap sa merkado ay isang pagpupulong ng pagsipsip ng shock, at ang pagbawas sa likuran ay isang ordinaryong shock absorber pa rin.
Naiiba sa mga shock absorbers
1.
Iba't ibang komposisyon
Ang shock absorber ay bahagi lamang ng shock absorber assorber; Ang Shock Absorber Assembly ay binubuo ng isang shock absorber, mas mababang spring pad, dust jacket, spring, shock absorber pad, itaas na spring pad, spring seat, tindig, tuktok na goma at nut. [2]
2. Ang kahirapan sa kapalit ay naiiba
Ang pagpapalit ng independiyenteng shock absorber ay mahirap mapatakbo, na nangangailangan ng mga propesyonal na kagamitan at tekniko, at malaki ang kadahilanan ng peligro; Ang pagpupulong ng shock absorber ay madaling mapalitan ng ilang mga tornilyo lamang.
3. Pagkakaiba ng presyo
Ito ay mahal upang palitan ang mga indibidwal na bahagi ng shock absorber kit nang hiwalay; Ang Shock Absorber Assembly, na naglalaman ng lahat ng mga sangkap ng sistema ng shock absorber, ay mas mura kaysa sa pagpapalit ng lahat ng mga sangkap ng shock absorber.
4. Iba't ibang mga pag -andar
Ang isang hiwalay na shock absorber ay mayroon lamang pag -andar ng pagsipsip ng shock; Ang pagpupulong ng shock absorber ay gumaganap din ng papel ng haligi ng suspensyon sa sistema ng suspensyon.
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang Shock Absorber Assembly ay pangunahing ginagamit upang sugpuin ang pagkabigla kapag ang tagsibol ay nag -rebound pagkatapos sumipsip ng pagkabigla at ang epekto mula sa ibabaw ng kalsada, at upang salungatin ang torsional na panginginig ng boses ng crankshaft (iyon ay, ang kababalaghan ng crankshaft twisting sa ilalim ng epekto ng lakas ng pag -aapoy ng silindro).
Upang mapagbuti ang pagsakay sa ginhawa ng kotse, ang mga shock absorbers ay naka -install na kahanay sa mga nababanat na sangkap sa sistema ng suspensyon. Upang mapalakas ang panginginig ng boses, ang mga hydraulic shock absorbers ay karaniwang ginagamit sa shock absorber system. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ay kapag ang kamag -anak na paggalaw sa pagitan ng frame (o katawan) at ang ehe ay apektado ng panginginig ng boses, ang piston sa shock absorber ay gumagalaw pataas. Ang langis sa shock absorber na lukab ay paulit -ulit na dumadaloy mula sa isang lukab sa pamamagitan ng iba't ibang mga pores sa ibang lukab.
Ang istraktura ng shock absorber ay isang piston rod na may isang piston na nakapasok sa bariles, na puno ng langis. Ang piston ay may butas ng throttle upang ang langis sa dalawang bahagi ng puwang na pinaghiwalay ng piston ay maaaring madagdagan ang bawat isa. Ang damping ay ginawa kapag ang malapot na langis ay dumadaan sa butas ng throttle, mas maliit ang butas ng throttle, mas malaki ang lakas ng damping, mas malaki ang lagkit ng langis, mas malaki ang lakas ng damping. Kung ang laki ng butas ng throttle ay hindi nagbabago, kapag ang shock absorber ay gumagana sa isang mataas na bilis, ang labis na damping ay makakaapekto sa pagsipsip ng pagkabigla. [1]
Ang shock absorber at ang nababanat na elemento ay nagdadala ng gawain ng shock mitigation at shock absorption, ang napakalaking lakas ng damping ay gagawing pagkasira ng pagkalastiko ng suspensyon, at kahit na nasira ang shock absorber connector. Samakatuwid, kinakailangan upang ayusin ang pagkakasalungatan sa pagitan ng nababanat na elemento at ang shock absorber.
. Sa oras na ito, ang nababanat na elemento ay gumaganap ng isang pangunahing papel.
.
.
Pagkilos ng produkto
Ang Shock Absorber Assembly ay gumagamit ng likido upang mai -convert ang nababanat na enerhiya ng tagsibol sa enerhiya ng init, upang ang pag -uugnay ng paggalaw ng sasakyan ay ang pinaka -makatwiran, upang maalis ang panginginig ng boses na dinala ng kalsada upang mapagbuti ang katatagan ng pagmamaneho, at bigyan ang driver ng isang kaginhawaan at katatagan. [2]
1. I -hadlangan ang panginginig ng boses na ipinadala sa katawan sa panahon ng pagmamaneho upang mapabuti ang ginhawa sa pagsakay
Buffer ang epekto na naiparating sa driver at pasahero upang mapabuti ang ginhawa sa pagsakay at mabawasan ang pagkapagod; Protektahan ang naka -load na kargamento; Palawakin ang buhay ng katawan at maiwasan ang pinsala sa tagsibol.
2. Pigilan ang mabilis na panginginig ng boses ng gulong kapag nagmamaneho, pigilan ang gulong mula sa pag -alis sa kalsada, at pagbutihin ang katatagan ng ehersisyo
Pagbutihin ang katatagan ng pagmamaneho at pagsasaayos, epektibong maipadala ang presyon ng deflagellation ng engine sa lupa, upang makatipid ng mga gastos sa gasolina, mapabuti ang epekto ng pagpepreno, palawakin ang buhay ng bawat bahagi ng katawan ng kotse, at i -save ang gastos sa pagpapanatili ng kotse.
Paraan ng pagsuri sa kasalanan
Ang pagpupulong ng shock absorber ay isang mahina na bahagi sa paggamit ng kotse, ang pagtagas ng langis ng shock absorber, pinsala sa goma, atbp, ay direktang makakaapekto sa kinis ng kotse at ang buhay ng iba pang mga bahagi, kaya dapat nating gawin ang shock absorber na madalas sa mabuting kalagayan sa pagtatrabaho. Ang shock absorber ay maaaring masuri sa mga sumusunod na paraan:
1.
Huminto ang kotse pagkatapos magmaneho ng 10km sa kalsada na may mahinang mga kondisyon sa kalsada, at hawakan ang shell ng shock absorber gamit ang iyong kamay. Kung hindi ito sapat na mainit, ipinapahiwatig nito na walang pagtutol sa loob ng shock absorber at hindi gumana ang shock absorber. Kung ang shell ay mainit, ito ay isang kakulangan ng langis sa loob ng shock absorber. Sa parehong mga kaso, ang mga bagong shock absorbers ay dapat na mapalitan kaagad.
2.
Pindutin ang Bumper Hard, at pagkatapos ay ilabas, kung ang kotse ay may 2 hanggang 3 jumps, nangangahulugan ito na ang shock absorber ay gumagana nang maayos.
3.
Kapag ang kotse ay nagmamaneho nang dahan -dahan at ang pagpepreno sa isang emerhensiya, kung ang panginginig ng kotse ay mas matindi, ipinapahiwatig nito na may problema sa shock absorber.
4.
Alisin ang shock absorber patayo, at ang mas mababang dulo ng koneksyon singsing na naka -clamp sa mga pliers, hilahin ang presyon ng damping rod nang maraming beses, sa oras na ito dapat magkaroon ng matatag na pagtutol, hilahin (pagbawi) ang paglaban ay dapat na mas malaki kaysa sa paglaban sa pababang presyon, tulad ng hindi matatag o walang pagtutol, maaaring ang mga bahagi ng pagsipsip ng panloob na kakulangan ng mga bahagi ng langis o balbula na nasira, ay dapat na ayusin o mapalitan ang mga bahagi.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
