Tutorial sa Kapalit ng Leaf Leaf.
1, gumamit muna ng isang jack upang ihanay ang point point sa ilalim ng kotse, at pagkatapos ay iangat ang tsasis ng kotse, at kailangan ding alisin ang mga gulong;
2. Pagkatapos ay alisin ang mga tornilyo at mga fastener na nag -aayos ng panloob na lining ng board ng dahon, at alisin ang nasira na board ng dahon. Siyempre, kailangan din nating linisin ang sediment sa ilalim ng board ng dahon;
3, sa wakas, sundin ang kabaligtaran na mga hakbang ng pag -alis ng dahon ng dahon, upang mai -install ang bagong board ng dahon;
4, pangalawa, kailangan din nating malaman ang dahilan ng sirang dahon liner, kung hindi man ito ay isang pansamantalang solusyon pagkatapos ng kapalit. Gayunpaman, ang pinaka -malamang na dahilan ay ang mas mababang sukat ng limitasyon (ang maximum na puwang ng limitasyon upang matiyak na ang gulong ay umiikot at tumalon) ay napakaliit, na nagreresulta sa pagmamaneho ng kotse sa isang mabagsik na kalsada, ang gulong ay madaling itulak ang liner ng dahon, at hindi kinakailangan na mag -crack sa loob ng mahabang panahon. Sa oras na ito, kailangan lamang nating dagdagan ang mas mababang limitasyon ng braso, upang maiwasan ang gulong at liner ng dahon.
Hit ang front fender. Bago o naayos
Matapos matumbok ang harap ng dahon, kung papalitan o ayusin ito ay nakasalalay sa kalubhaan ng pinsala.
Kung ang pinsala ay hindi seryoso, tulad ng mga bahagyang dents o mga gasgas lamang, maaari itong maibalik sa pamamagitan ng pag -aayos ng sheet metal o muling pag -aayos, kung saan ang pag -aayos ng kaso ay ang naaangkop na pagpipilian.
Kung ang pinsala ay malubha, tulad ng istruktura ng pagpapapangit o pagkalagot, maaaring mas matalino na palitan ang talim ng bago, dahil ang malubhang pinsala ay maaaring gawing mahirap ang pag -aayos upang makamit ang nais na lakas at epekto, at ang mga gastos sa pag -aayos ay maaaring maging mataas.
Bilang karagdagan, kung ang sasakyan ay nakaseguro, ang pagpapalit nito sa isang bagong bahagi ay karaniwang isang mas mahusay na pagpipilian, dahil tinitiyak nito ang kaligtasan at kalidad ng sasakyan, at ang kumpanya ng seguro ay karaniwang saklaw ang gastos ng kapalit.
Sa wakas, para sa mga bagong kotse, lalo na binigyan ng hinaharap na ginamit na halaga ng merkado ng kotse, maaaring mas angkop na palitan ang dahon ng bago, dahil ang pag -aayos ay maaaring magresulta sa isang pagbawas sa halaga ng sasakyan.
Para saan ang dahon sa harap?
Ang papel ng plate ng dahon ng harap ay: 1, upang matiyak na ang harap na gulong ay may sapat na puwang, bawasan ang koepisyent ng paglaban ng hangin kapag nagmamaneho, at lubos na makakatulong sa katatagan ng kotse. 2, Iwasan ang gumulong buhangin, putik na splash sa ilalim ng kotse, upang maprotektahan ang tsasis ng kotse.
Ang papel ng talim ng gulong sa harap ay upang matiyak na ang front wheel ay may sapat na puwang, at ang likurang dahon ay walang mga problema sa pag -ikot ng gulong at alitan, kaya higit sa lahat ito ay hubog. Sa kaibahan, ang front leafboard ay madaling masira kapag nagmamaneho, upang maiwasan ang gulong na gumulong ng buhangin o putik na splashed sa ilalim ng karwahe, kaya ang leafboard ay gawa sa mga plastik na materyales, upang ito ay mas buffer.
Ang fender ay ang labas ng bahagi ng kotse, na tinatawag ding fender sa ordinaryong panahon, pangunahing ito ay matatagpuan sa gilid ng katawan, ayon sa posisyon ng pag -install ay maaaring nahahati sa harap at likuran na fender. Ang leafboard ay isang uri ng takip na piraso sa kotse, at ang front leafboard ay pangunahing naka -install sa harap na gulong, higit sa lahat upang matiyak na ang harap na gulong ay may sapat na puwang.
Ang fender ay ang labas ng bahagi ng kotse. Tinatawag din itong fender, na pangunahing matatagpuan sa gilid ng katawan at pangunahing sumasakop sa panlabas na plato ng gulong. Ayon sa posisyon ng pag -install, maaari itong nahahati sa harap at likuran na fender.
Ang board ng dahon ay isang uri ng takip na piraso sa kotse, ang harap na dahon ng dahon ay pangunahing naka -install sa harap na gulong, higit sa lahat upang matiyak na ang harap na gulong ay may sapat na puwang, at pagkatapos ay ang dahon ng dahon ay walang problema sa pagbangga ng pag -ikot ng gulong, kaya pangunahing ito ay hubog.
Sa kaibahan, ang front leafboard ay madaling masira kapag nagmamaneho, upang maiwasan ang gulong na gumulong ng buhangin o putik na splashed sa ilalim ng karwahe, kaya ang leafboard ay gawa sa mga plastik na materyales, upang ito ay mas buffer.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
