Tutorial sa pagpapalit ng dahon sa harap.
1, gumamit muna ng jack upang ihanay ang support point sa ilalim ng kotse, at pagkatapos ay iangat ang chassis ng kotse, at kailangan ding tanggalin ang mga gulong;
2. Pagkatapos, tanggalin ang mga turnilyo at mga pangkabit na kumakabit sa panloob na lining ng leaf board, at tanggalin din ang sirang leaf board. Siyempre, kailangan din nating linisin ang mga dumi sa ilalim ng leaf board;
3, panghuli, sundin ang kabaligtaran na mga hakbang ng pag-alis ng leaf board, upang mai-install ang bagong leaf board ay tapos na;
4, pangalawa, kailangan din nating alamin ang dahilan ng sirang leaf liner, kung hindi, pansamantala lamang itong solusyon pagkatapos mapalitan. Gayunpaman, ang malamang na dahilan ay masyadong maliit ang lower limit size (ang maximum limit space para matiyak na umiikot at tumatalon ang gulong), na nagreresulta sa pagmamaneho ng sasakyan sa baku-bakong kalsada, madaling itulak pataas ang gulong sa leaf liner, at hindi na kailangang mabasag nang matagal. Sa ngayon, kailangan lang nating dagdagan ang lower arm limit, para maiwasan ang gulong at ang leaf liner.
Natamaan ang front fender. Bago o naayos na.
Matapos matamaan ang dahon sa harap, kung papalitan o aayusin ito ay depende sa tindi ng pinsala.
Kung ang pinsala ay hindi malala, tulad ng kaunting mga dents o gasgas lamang, kadalasan ay maaari itong maibalik sa pamamagitan ng pagkukumpuni ng sheet metal o muling pagpipinta, kung saan ang pagkukumpuni ang angkop na pagpipilian.
Kung malala ang pinsala, tulad ng pagbabago ng istruktura o pagkapunit, maaaring mas makabubuting palitan ang talim ng bago, dahil ang malubhang pinsala ay maaaring magpahirap sa pagkukumpuni upang makamit ang ninanais na lakas at epekto, at ang mga gastos sa pagkukumpuni ay maaaring maging lubhang mataas.
Bukod pa rito, kung ang sasakyan ay may seguro, ang pagpapalit nito ng bagong piyesa ay kadalasang mas mainam na opsyon, dahil tinitiyak nito ang kaligtasan at kalidad ng sasakyan, at karaniwang sasagutin ng kompanya ng seguro ang gastos sa pagpapalit nito.
Panghuli, para sa mga bagong kotse, lalo na kung isasaalang-alang ang halaga sa merkado ng mga segunda-manong kotse sa hinaharap, maaaring mas angkop na palitan ang dahon ng bago, dahil ang pagkukumpuni ay maaaring magresulta sa pagbaba ng halaga ng sasakyan.
Para saan ang dahon sa harap?
Ang papel ng front leaf plate ay: 1, upang matiyak na may sapat na espasyo ang front wheel, bawasan ang wind resistance coefficient kapag nagmamaneho, at lubos na makakatulong sa katatagan ng sasakyan. 2, iwasan ang nabalot na buhangin at putik na tumutulo sa ilalim ng sasakyan, upang maprotektahan ang chassis ng sasakyan.
Ang papel ng talim ng gulong sa harap ay upang matiyak na may sapat na espasyo ang gulong sa harap, at ang likurang dahon ay walang problema sa pag-ikot at pagkikiskisan ng gulong, kaya't ito ay pangunahing kurbado. Sa kabaligtaran, ang leafboard sa harap ay madaling masira kapag minamaneho, upang maiwasan ang pagkalat ng buhangin o putik mula sa gulong sa ilalim ng carriage, kaya ang leafboard ay gawa sa mga plastik na materyales, upang ito ay mas matibay.
Ang fender ay ang panlabas na bahagi ng kotse, na tinatawag ding fender sa ordinaryong panahon, ito ay pangunahing matatagpuan sa gilid ng katawan, ayon sa posisyon ng pag-install ay maaaring hatiin sa harap at likurang fender. Ang leafboard ay isang uri ng pantakip sa kotse, at ang front leafboard ay pangunahing inilalagay sa harap na gulong, pangunahin upang matiyak na may sapat na espasyo ang harap na gulong.
Ang fender ay ang panlabas na bahagi ng kotse. Tinatawag din itong fender, na pangunahing matatagpuan sa gilid ng katawan at pangunahing tumatakip sa panlabas na plato ng gulong. Ayon sa posisyon ng pagkakabit, maaari itong hatiin sa harap at likurang fender.
Ang leaf board ay isang uri ng pantakip sa kotse, ang front leaf board ay pangunahing naka-install sa front wheel, pangunahin upang matiyak na ang front wheel ay may sapat na espasyo, at pagkatapos ay ang leaf board ay walang problema sa pagbangga ng pag-ikot ng gulong, kaya ito ay pangunahing kurbado.
Sa kabaligtaran, ang harapang leafboard ay madaling masira kapag nagmamaneho, upang maiwasan ang pagkalat ng buhangin o putik mula sa gulong papunta sa ilalim ng karwahe, kaya ang leafboard ay gawa sa mga plastik na materyales, upang ito ay mas matibay.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
