Pinto.
Ang pinto ay upang magbigay sa drayber at mga pasahero ng daan patungo sa sasakyan, at ihiwalay ang interference sa labas ng sasakyan, upang mabawasan ang side impact sa isang tiyak na lawak, at protektahan ang mga sakay. Ang kagandahan ng sasakyan ay nauugnay din sa hugis ng pinto. Ang kalidad ng pinto ay pangunahing makikita sa anti-collision performance ng pinto, ang sealing performance ng pinto, ang kaginhawahan ng pagbukas at pagsasara ng pinto, at siyempre, ang iba pang mga tagapagpahiwatig ng paggamit ng mga function. Ang collision resistance ay partikular na mahalaga, dahil kapag ang sasakyan ay may side impact, ang buffer distance ay napakaikli, at madaling masaktan ang mga sakay ng sasakyan.
Magkakaroon ng kahit dalawang anti-collision beam sa isang maayos na pinto, at mas mabigat ang anti-collision beam, ibig sabihin, mas mabigat nga ang isang maayos na pinto. Ngunit mas mabigat ang pinto, mas mabuti. Sa mga bagong kotse ngayon, kung magagarantiyahan ang kaligtasan, hahanap ang mga taga-disenyo ng mga paraan upang mabawasan ang bigat ng sasakyan, kabilang ang pinto (tulad ng paggamit ng mga bagong materyales) upang mabawasan ang pagkonsumo ng kuryente. Ayon sa bilang ng mga pinto, ang kotse ay maaaring hatiin sa dalawang pinto, tatlong pinto, apat na pinto, limang pinto at iba pa. Ang mga kotseng ginagamit para sa mga layuning pangnegosyo ay kadalasang may apat na pinto, ang mga kotseng ginagamit para sa mga layuning pampamilya ay may apat, tatlo, at limang pinto (nakataas ang mga pinto sa likuran), at ang mga sports car ay kadalasang may dalawang pinto.
Ang pinto ay maaaring hatiin sa mga sumusunod na uri ayon sa paraan ng pagbukas nito: Pinto ng Cis: kahit na tumatakbo ang kotse, maaari pa rin itong isara ng presyon ng daloy ng hangin, na mas ligtas, at madali para sa drayber na magmasid pabalik kapag umaatras, kaya malawakan itong ginagamit. Pinto ng Reverse Open: kapag ang kotse ay nagmamaneho, kung hindi ito mahigpit na nakasara, maaari itong imaneho ng paparating na daloy ng hangin, kaya mas kaunti ang paggamit nito, at karaniwang ginagamit lamang ito upang mapabuti ang kaginhawahan ng pagsakay at pagbaba ng bus at angkop para sa kaso ng etiketa sa pagtanggap. Pinto ng kotse na pahalang na naaalis sa paggalaw: ang bentahe nito ay maaari pa rin itong ganap na mabuksan kahit maliit ang distansya sa pagitan ng gilid na dingding ng katawan at ng balakid. Pinto ng itaas na hatch: Malawakang ginagamit bilang pinto sa likuran ng mga kotse at maliliit na bus, ngunit ginagamit din sa mabababang kotse. Pinto na natitiklop: Malawakang ginagamit ito sa malalaki at katamtamang laki ng mga bus. Ang pinto ng kotse ay karaniwang binubuo ng tatlong bahagi: ang katawan ng pinto, ang mga aksesorya ng pinto at ang panloob na takip na plato. Ang katawan ng pinto ay binubuo ng panloob na plato ng pinto, isang plato sa labas ng pinto, isang frame ng bintana ng pinto, isang door strengthening beam at isang door strengthening plate. Kabilang sa mga aksesorya ng pinto ang mga bisagra ng pinto, mga takip ng pagbubukas ng pinto, mga mekanismo ng lock ng pinto at mga panloob at panlabas na hawakan, salamin ng pinto, mga glass lifter at seal. Ang panloob na takip na plato ay binubuo ng isang fixing plate, isang core plate, isang panloob na balat at isang panloob na handrail. Ang pinto ay maaaring hatiin sa mga sumusunod na uri ayon sa proseso ng produksyon nito: integral na pinto: ang panloob at panlabas na mga plato ay gawa sa buong bakal na plato pagkatapos ng pag-stamp, mas malaki ang paunang gastos sa pamumuhunan sa molde ng paraan ng produksyon, ngunit ang mga kaugnay na gage fixture ay maaaring mabawasan nang naaayon, at ang rate ng paggamit ng materyal ay mababa. Split door: sa pamamagitan ng pag-assemble ng frame ng pinto ng kotse at pag-welding ng panloob at panlabas na plate ng pinto, ang pag-assemble ng frame ng pinto ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pag-roll, mas mababa ang gastos, mas mataas ang produktibidad, mas mababa ang kabuuang katumbas na gastos sa molde, ngunit mas mataas ang gastos sa mga fixture sa susunod na inspeksyon, at mababa ang pagiging maaasahan ng proseso. Ang pagkakaiba sa pagitan ng integral na pinto at split door sa kabuuang gastos ay hindi masyadong malaki, pangunahin ayon sa mga kaugnay na kinakailangan sa pagmomodelo upang matukoy ang kaugnay na hugis ng istruktura. Dahil sa kasalukuyang mataas na pangangailangan ng pagmomodelo ng sasakyan at kahusayan sa produksyon, ang pangkalahatang istruktura ng pinto ay may posibilidad na hatiin. [2] Ang mga kinakailangan sa disenyo ng pag-edit ng pinto sa broadcast 1, upang matiyak ang kaginhawahan ng mga pasahero sa loob at labas, ang pinakamataas na pagbubukas ay kinokontrol sa 65° ~ 70°; 2. Hindi dapat magkaroon ng interference sa posisyon sa ibang mga bahagi habang binubuksan; 3, ang pinto ay dapat na maaasahang naka-lock kapag nakasara, hindi magbubukas habang nagmamaneho; 4, ang mekanismo ng pinto ay kinokontrol nang pabaliktad, kabilang ang malayang pag-angat ng pinto, salamin, atbp.; 5, mahusay na mga kinakailangan sa pagganap ng pagbubuklod; 6, na may malaking transparent na ibabaw, upang matugunan ang mga kinakailangan ng lateral vision; 7, magkaroon ng sapat na lakas at higpit upang matiyak ang maaasahang paggana ng pinto, bawasan ang panginginig ng bahagi ng pinto, mapabuti ang kaligtasan sa banggaan sa gilid ng sasakyan, maiwasan ang paglubog ng pinto; 8, mahusay na proseso ng paggawa at pag-assemble ng pinto. 1, ang plate ng pinto ng kotse: 0.6 ~ 0.8mm manipis na steel sheet stamping; 2, ang beam na nagpapatibay ng pinto: ibig sabihin, ang beam na anti-collision ng pinto, may saradong bilog na hugis ng tubo, ngunit mayroon ding high-strength steel sheet stamping; 3, ang panloob na plato ng pinto: isang mahalagang support plate, ngunit mayroon ding attachment ng pinto sa katawan ng pag-install, sa pangkalahatan ay gumagamit ng mas makapal at manipis na bakal na plato. May mga sumusunod na katangian: (1) kailangang iguhit palabas ng mas malalim na perimeter upang bumuo ng isang makapal na pinto; (2) Ang mga convex at concave table na may iba't ibang hugis ay kailangang i-stamp out sa ibabaw ng plato para sa pag-install ng accessory mechanism; (3) Pag-stamp out ng iba't ibang reinforcement bar upang mapabuti ang tigas at mabawasan ang vibration at ingay. 4, ang door strengthening plate: ang katawan ng pinto ay bahagyang pinalakas at inaayos. (1) I-install ang bahagi ng mekanismo ng pagkabit ng pinto sa ibabaw ng panloob na panel upang mapabuti ang tigas at lakas ng koneksyon ng bahagi ng pag-install; (2) Isang 1.2 ~ 1.6mm na kapal na reinforcing plate ang inilalagay sa bisagra ng pag-install ng katawan ng pinto, limitasyon ng pagbubukas at lock ng pinto, at hinangin gamit ang panloob na plato ng pinto; (3) Ang mga platong pampatibay ay inilalagay sa pinto at sa labas ng pasimano ng bintana, at dapat isaalang-alang ang nakapirming istruktura ng pagkakabit ng hugis ng seksyon at strip ng selyo. 5, frame ng bintana ng pinto: kadalasang gumagamit ng manipis na bakal na panlililak o rolling molding. Ang mga pangunahing puntong dapat isaalang-alang sa seksyon ng istraktura ng frame ng bintana: (1) Ang tamang koordinasyon sa frame ng pinto sa gilid ng katawan; (2) Mahusay na pagganap ng pagbubuklod, strip ng pagbubuklod, layout ng uka ng gabay sa salamin at istraktura ng pagkakabit; (3) Natutugunan ang mga kinakailangan ng pag-aangat ng salamin; (4) Ang tigas ng frame ng bintana mismo, na may mas malaking epekto sa selyo; (5) Ang istruktura ng koneksyon ng frame ng bintana at ng panloob at panlabas na mga plato. Sa inspeksyon ng pinto ng bagong kotse, kailangan muna nating obserbahan kung ang gilid ng pinto ng bagong kotse ay may maliliit na alon, at pagkatapos ay suriin kung ang haligi A, haligi B, at haligi C ng bagong kotse ay may mga problema, ngunit suriin din kung ang prisma ng gilid ng bagong kotse ay may kalawang. Narito ang isang napakadaling lugar na magkamali, dahil maraming tao ang nagbubukas ng pinto, ay hindi sinasadyang mabangga ang mga balakid sa paligid ng katawan, kaya magdudulot ito ng kalawang sa prismatikong pintura. Sa inspeksyon ng pinto ng bagong kotse, sa inspeksyon ng bagong kotse, dapat bigyang-pansin ang inspeksyon ng prisma ng pinto ng bagong kotse, kahit na hindi kasinghalaga ng inspeksyon ng transmisyon ng kotse, hindi maaaring balewalain. Tutal, kung ang pinto ng bagong kotse ay hindi maayos na natatakpan, na nagreresulta sa pagtagas ng tubig kapag umuulan, o kung ito ay naaksidente, hindi ito masyadong nakalubog. Inspeksyon kapag nakasara ang pinto ng bagong kotse: Obserbahan kung ang puwang sa magkabilang gilid ng pinto ng bagong kotse ay makinis, makinis, pare-pareho ang laki, at kung ang pagkakasya ay nasa parehong antas, dahil kung ang pinto ay may mga problema sa pagkakabit, posible na ang pinto ay mas mataas o mas mababa kaysa sa kabilang panig ng pinto. Bukod sa maingat na pagtingin, ang hakbang na ito ay kailangan ding hawakan gamit ang kamay. Pangalawa, ang inspeksyon kapag ang pinto ng bagong kotse ay nakabukas: Obserbahan kung ang goma na strip sa pinto ng bagong kotse at ang A-pillar at B-pillar ng bagong kotse ay normal, dahil kung ang goma na strip ay hindi nailagay nang tama, ang paulit-ulit na pagsasara at paglabas ng pinto ay magdudulot ng deformasyon ng goma na strip sa magkabilang gilid. Sa ganitong paraan, ang higpit ng bagong kotse ay hindi magiging masyadong maganda, at maaaring maging sanhi ng pagbubuhos ng tubig sa bagong kotse kapag umuulan. Pangatlo, ang inspeksyon ng pinto ng bagong kotse ay dapat ding maingat na suriin kung ang mga bahagi sa loob ng A-pillar ng bagong kotse ay normal na napipinturahan at kung ang mga turnilyo ay matatag. Hindi lamang ang mga turnilyo rito, sa katunayan, ang mga turnilyo sa bawat posisyon ng bagong kotse ay dapat na maingat na suriin. 4. Palitan ang bawat pinto nang ilang beses, damhin kung ang proseso ng pagpapalit ay maayos at natural, at kung mayroong abnormal na tunog. Payo: Kapag isinasagawa ang inspeksyon ng pinto ng bagong kotse, dapat tayong paulit-ulit na bumalik-balik, mag-obserba nang maraming direksyon, at maging hands-on, upang matukoy ang problema. Ang inspeksyon ng bagong kotse ay hindi dapat matakot sa abala, at ang inspeksyon ng pinto ng bagong kotse ay hindi lamang makikita sa isang pinto, kundi pati na rin sa apat na pinto ng bagong kotse ay seryosong ginagawa, upang matiyak ang kalidad sa pinakamataas na antas.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
