Ang mga front preno pad o likuran ng mga pad ng preno na mas mabilis na magsuot.
Harap ng mga pad ng preno
Ang mga front pad pad ay karaniwang nagsusuot ng mas mabilis kaysa sa likuran ng mga pad ng preno. Ang mga kadahilanan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maipaliwanag mula sa mga sumusunod na aspeto:
Disenyo at Drive ng Sasakyan: Karamihan sa mga modernong kotse ay may front-engined front-wheel drive design, na nangangahulugang ang mga gulong sa harap ay hindi lamang responsable sa pagmamaneho, ngunit nagbibigay din ng lakas ng pagpipiloto kapag lumiliko. Samakatuwid, ang mga front pad pad ay nagdadala ng mas malaking responsibilidad at mas mataas na dalas ng paggamit na ginagamit, na nagreresulta sa isang mas mabilis na rate ng pagsusuot.
Pamamahagi ng Timbang ng Sasakyan: Sa panahon ng pagpepreno, ang bigat ng sasakyan ay inilipat sa mga gulong sa harap, pinatataas ang alitan sa pagitan ng mga gulong sa harap at lupa, na ginagawang mas madali para sa mga gulong sa harap na pabagalin. Ipinapahiwatig nito na, sa teorya, ang mga front preno pad ay dapat na mas mabilis na mas mabilis.
Mga gawi sa pagmamaneho at mga kondisyon ng kalsada: Ang madalas na paggamit ng preno o pagmamaneho sa madulas na ibabaw ay maaaring maging sanhi ng mas mabilis na pagod. Ang mga salik na ito ay maaaring makaapekto sa harap at likuran ng mga pad ng preno nang magkakaiba, ngunit kadalasan ang mga front pad pads ay mas mabilis na masusuot dahil mas madalas itong ginagamit.
Pagpapanatili at Pagpapanatili: Kung ang mga front preno pad ng sasakyan ay hindi maayos na pinananatili at pinapanatili, tulad ng hindi pagpapalit ng mga pad pad o pag -aayos ng sistema ng preno sa isang napapanahong paraan, maaaring maging sanhi ito ng mga front pad pad na mas mabilis na magsuot.
Sa buod, kahit na ang mga hulihan ng mga pad ng preno ay maaaring mas mabilis na mas mabilis sa ilang mga tiyak na sitwasyon (tulad ng mga sasakyan sa likuran ng gulong) dahil sa mas malawak na dalas ng paggamit at lakas, ang mga front pad pad ay karaniwang mas mabilis na magsuot ng mas mabilis sa karamihan sa mga front-wheel drive na sasakyan. Ito ay dahil ang mga gulong sa harap ay hindi lamang responsable para sa pagmamaneho, ngunit nagdadala din ng mas malaking paglipat ng timbang at alitan kapag ang pagpepreno, na nagiging sanhi ng mga ito ay mas mabilis na magsuot kaysa sa mga hulihan ng mga pad ng preno.
Kinakailangan upang palitan ang harap at likuran na mga pad ng preno nang magkasama
Hindi ito kinakailangan
Ang harap at likuran ng mga pad ng preno ay hindi kailangang mapalitan nang magkasama.
Ito ay dahil may pagkakaiba sa pag -ikot ng kapalit ng harap at likuran ng mga pad ng preno, at ang mga front preno pad ay karaniwang nagsusuot ng mas mabilis kaysa sa mga likuran ng mga pad ng preno, kaya kailangan nilang mapalitan nang mas madalas. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang mga front pad pad ay kailangang mapalitan kapag naglalakbay ng halos 30,000 hanggang 50,000 kilometro, at ang mga hulihan ng mga pad ng preno ay maaaring mapalitan pagkatapos maglakbay ng 60,000 hanggang 100,000 kilometro. Bilang karagdagan, kapag pinapalitan ang mga pad ng preno, inirerekomenda na palitan ang mga pad pad sa magkabilang panig ng coaxial nang sabay upang matiyak na ang epekto ng pagpepreno sa magkabilang panig ay pare -pareho. Tinitiyak nito ang balanse at kaligtasan ng sistema ng preno.
Gaano ka pagod ang mga pad pad na papalitan?
01
Mas mababa sa 3mm
Ang mga pad ng preno ay nagsusuot ng mas mababa sa 3mm ay kailangang mapalitan. Kapag ang kapal ng pad pad ay nabawasan sa isang-katlo o mas kaunti sa orihinal na kapal, ito ay isang malinaw na signal na ang preno pad ay isinusuot sa punto kung saan kailangang mapalitan. Bilang karagdagan, ang mga advanced na modelo ay karaniwang nilagyan ng mga ilaw ng babala ng pad ng preno, kapag ang ilaw ng babala ay naka -on, ito rin ay isang senyas upang paalalahanan ang pangangailangan na palitan ang preno pad. Upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, kapag ang kapal ng mga pad ng preno ay sinusunod na mabawasan sa 3.5 mm o mas kaunti, dapat itong mapalitan kaagad.
02
Ang epekto ng pagpepreno ay makabuluhang mabawasan
Ang mga pad ng preno na nakasuot sa isang tiyak na lawak ay hahantong sa isang makabuluhang pagbawas sa epekto ng pagpepreno. Kapag ang preno pad ay seryosong isinusuot, ang kakayahan ng pagpepreno nito ay makabuluhang mahina, at kahit na ang mga bitak ay maaaring lumitaw, karagdagang nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno. Sa pangkalahatan, ang kapalit na siklo ng mga front preno pads ay halos 30,000 kilometro, at ang mga hulihan ng mga pad ng preno ay maaaring umabot sa 60,000 kilometro. Gayunpaman, ang mga halagang ito ay magkakaiba depende sa uri ng sasakyan at mga gawi sa pagmamaneho. Lalo na sa congested na pagmamaneho sa lunsod, mas mabilis ang pagsusuot ng mga pad ng preno. Samakatuwid, sa sandaling ang epekto ng pagpepreno ay natagpuan upang bumaba, ang mga pad pad ay dapat mapalitan sa oras upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
03
Kapal na mas mababa sa 5mm
Kapag ang preno pad ay isinusuot sa isang kapal na mas mababa sa 5mm, dapat itong mapalitan. Ang bagong kapal ng pad pad ay halos 1.5cm, ngunit sa panahon ng paggamit, ang kapal nito ay unti -unting bababa. Kapag ang kapal ay bumaba sa 2 hanggang 3mm, karaniwang itinuturing na isang kritikal na punto. Kung naramdaman ng driver ang ilaw ng pedal ng preno o preno nang husto, maaari rin itong maging signal ng hindi sapat na kapal ng preno ng pad. Karaniwan, ang mga pad ng preno ay nasuri sa bawat pagpapanatili at isinasaalang -alang para sa kapalit kapag naglalakbay ng halos 60,000 kilometro. Gayunpaman, ang aktwal na oras ng kapalit ay dapat matukoy alinsunod sa mga gawi sa paggamit at pagmamaneho.
04
Dalawampu, tatlumpung libong kilometro
Ang mga pad ng preno ay nagsusuot ng dalawampu o tatlumpung libong kilometro, karaniwang kailangang mapalitan. Ang mga pad pad ay isang napakahalagang bahagi ng sistema ng preno ng sasakyan, at ang kanilang degree degree ay direktang nakakaapekto sa kahusayan ng pagpepreno ng sasakyan. Kapag ang mileage ng pagmamaneho ay umabot sa dalawampu't tatlumpung libong kilometro, ang mga pad ng preno ay karaniwang may malinaw na pagsusuot, na maaaring mabawasan ang pagganap ng pagpepreno ng sasakyan, dagdagan ang distansya ng pagpepreno, at maaaring makaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Samakatuwid, upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, inirerekumenda na suriin at isaalang -alang ang pagpapalit ng mga pad ng preno sa mileage na ito.
05
Mga 30-60,000 kilometro
Ang mga preno ng preno ay nagsusuot ng halos 30-60,000 kilometro, karaniwang kailangang mapalitan. Ang mga pad pad ay isang napakahalagang bahagi ng sistema ng preno ng sasakyan, at ang kanilang degree degree ay direktang nakakaapekto sa kahusayan ng pagpepreno ng sasakyan. Kapag ang pagsusuot ay umabot sa 30,000 kilometro, maaaring malapit ito sa limitasyon ng buhay ng serbisyo nito, at masiguro ng kapalit ang kaligtasan sa pagmamaneho sa oras na ito. Sa 60,000 kilometro, ang mga pad ng preno ay maaaring hindi makapagbigay ng sapat na lakas ng pagpepreno, pinatataas ang panganib ng pagmamaneho. Samakatuwid, upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho, inirerekumenda na palitan ang mga pad ng preno sa oras sa loob ng saklaw na ito.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
