Ang mga disc ng preno sa harap ay pareho sa mga disc ng preno sa likuran？
hindi pagkakatulad
Ang front brake disc ay iba sa rear brake disc.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga disc ng preno sa harap at likuran ay ang laki at disenyo. Ang front brake disc ay karaniwang mas malaki kaysa sa rear brake disc dahil kapag ang kotse ay nagpreno, ang center of gravity ng sasakyan ay lilipat pasulong, na nagreresulta sa isang matalim na pagtaas ng presyon sa mga gulong sa harap. Upang makayanan ang presyur na ito, ang mga disc ng preno sa harap ng gulong ay kailangang mas malaki ang sukat upang magbigay ng mas malaking friction, kaya tumataas ang pagiging epektibo ng pagpepreno. Bilang karagdagan, ang mas malaking sukat ng front wheel brake disc at brake pad ay nangangahulugan na mas maraming friction ang maaaring mabuo sa panahon ng pagpepreno, kaya pagpapabuti ng epekto ng pagpepreno. Dahil ang makina ng karamihan sa mga kotse ay naka-install sa harap, na ginagawang mas mabigat ang harap na bahagi, kapag ang pagpepreno, ang mas mabigat na harap ay nangangahulugan ng higit na pagkawalang-kilos, kaya ang gulong sa harap ay nangangailangan ng higit na alitan upang magbigay ng sapat na lakas ng pagpepreno, na isa rin sa mga dahilan para sa mas malaking sukat ng front brake disc.
Sa kabilang banda, kapag nagpreno ang sasakyan, magkakaroon ng mass transfer phenomenon. Kahit na ang sasakyan ay mukhang matatag sa labas, ito ay talagang umuusad pa rin sa ilalim ng pagkilos ng pagkawalang-galaw. Sa oras na ito, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay sumusulong, ang presyon sa mga gulong sa harap ay biglang tumataas, at ang mas mabilis na bilis, mas malaki ang presyon. Samakatuwid, ang gulong sa harap ay nangangailangan ng mas magandang brake disc at brake pad upang matiyak na ligtas na makakahinto ang sasakyan.
Sa kabuuan, mas mabilis ang suot ng front brake disc kaysa sa rear brake disc, pangunahin dahil sa inertia at mga pagsasaalang-alang sa disenyo ng sasakyan, kaya't ang gulong sa harap ay nangangailangan ng higit na puwersa ng pagpepreno upang harapin ang presyon at pagkawalang-kilos ng pagpepreno.
Gaano kadalas angkop na palitan ang front brake disc
60,000 hanggang 100,000 kilometro
Ang kapalit na cycle ng front brake disc ay karaniwang inirerekomenda sa pagitan ng 60,000 at 100,000 km. Maaaring iakma ang hanay na ito ayon sa mga gawi sa pagmamaneho ng indibidwal at sa kapaligiran kung saan ginagamit ang sasakyan. Halimbawa:
Kung madalas kang nagmamaneho sa highway at mas kaunti ang paggamit ng preno, maaaring makasuporta ang brake disc sa mas mataas na bilang ng mga kilometro.
Ang pagmamaneho sa lungsod o kumplikadong mga kondisyon ng kalsada, dahil sa madalas na pagsisimula at paghinto, ang pagkasuot ng disc ng preno ay magiging mas mabilis, maaaring kailanganing palitan nang maaga.
Bilang karagdagan, ang pagpapalit ng disc ng preno ay dapat ding isaalang-alang ang lalim ng pagsusuot nito, kapag ang pagsusuot ay lumampas sa 2 mm, dapat din itong isaalang-alang para sa pagpapalit. Ang mga regular na pagsusuri sa pagpapanatili ng sasakyan ay makakatulong sa mga may-ari na mas maunawaan ang aktwal na kondisyon at oras ng pagpapalit ng brake disc.
Ang front brake disc ay mas pagod kaysa sa rear brake disc
Ang mga gulong sa harap ay nagdadala ng mas malaking karga sa panahon ng pagpepreno
Ang pangunahing dahilan kung bakit ang front brake disc ay mas matindi ang pagod kaysa sa rear brake disc ay dahil ang harap na gulong ay nagdadala ng mas malaking load habang nagpepreno. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maiugnay sa mga sumusunod:
Disenyo ng sasakyan: Karamihan sa mga modernong sasakyan ay gumagamit ng disenyo ng front-front-drive, kung saan ang engine, transmission at iba pang pangunahing bahagi ay naka-install sa harap ng sasakyan, na nagreresulta sa hindi pantay na distribusyon ng bigat ng sasakyan, kadalasan ang harap ay mas mabigat.
Pamamahagi ng lakas ng pagpepreno: Dahil sa mas mabigat na harap, ang mga gulong sa harap ay kailangang makatiis ng higit na puwersa ng pagpepreno kapag nagpepreno upang matiyak ang katatagan at kaligtasan ng sasakyan. Dahil dito, kailangan ng front brake system ang mas maraming braking power, kaya ang laki ng front brake disc ay karaniwang idinisenyo upang maging mas malaki.
Mass transfer phenomenon: Sa panahon ng pagpepreno, dahil sa pagkawalang-galaw, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay uusad pasulong, na higit pang tataas ang pagkarga sa mga gulong sa harap. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tinatawag na "brake mass transfer" at nagiging sanhi ito ng mga gulong sa harap na magdala ng mas malaking karga kapag nagpepreno.
Kung susumahin, dahil sa mga salik sa itaas, ang pagkarga ng gulong sa harap habang nagpepreno ay mas malaki kaysa sa gulong sa likuran, kaya't ang antas ng pagkasira ng disc ng preno sa harap ay mas seryoso.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
