Ang mga front preno disc ay pareho sa likuran ng mga disc ng preno？
hindi kagustuhan
Ang front preno disc ay naiiba sa likuran ng disc ng preno.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng harap at likuran ng mga disc ng preno ay laki at disenyo. Ang front preno disc ay karaniwang mas malaki kaysa sa likuran ng disc ng preno dahil kapag ang mga preno ng kotse, ang sentro ng gravity ng sasakyan ay lilipat pasulong, na nagreresulta sa isang matalim na pagtaas ng presyon sa mga gulong sa harap. Upang makayanan ang presyur na ito, ang mga front wheel preno disc ay kailangang maging mas malaki sa laki upang magbigay ng higit na alitan, sa gayon ang pagtaas ng pagiging epektibo ng pagpepreno. Bilang karagdagan, ang mas malaking sukat ng front wheel preno disc at preno pad ay nangangahulugan na ang mas maraming alitan ay maaaring mabuo sa panahon ng pagpepreno, sa gayon pinapabuti ang epekto ng pagpepreno. Dahil ang makina ng karamihan sa mga kotse ay naka -install sa harap, na ginagawang mas mabigat ang harap na bahagi, kapag ang pagpepreno, ang isang mas mabibigat na harapan ay nangangahulugang mas maraming pagkawalang -galaw, kaya ang harap na gulong ay nangangailangan ng higit na alitan upang magbigay ng sapat na lakas ng pagpepreno, na kung saan ay isa rin sa mga dahilan para sa mas malaking sukat ng disc sa harap ng preno.
Sa kabilang banda, kapag ang pagpepreno ng sasakyan, magkakaroon ng isang mass transfer phenomenon. Bagaman ang sasakyan ay mukhang matatag sa labas, talagang sumusulong pa rin ito sa ilalim ng pagkilos ng pagkawalang -galaw. Sa oras na ito, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay sumusulong, ang presyon sa harap ng mga gulong ay tumataas nang bigla, at ang mas mabilis na bilis, mas malaki ang presyon. Samakatuwid, ang harap na gulong ay nangangailangan ng isang mas mahusay na disc ng preno at mga pad ng preno upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring tumigil nang ligtas.
Sa kabuuan, ang front preno disc ay nakasuot ng mas mabilis kaysa sa hulihan ng preno ng preno, higit sa lahat dahil sa mga pagsasaalang -alang sa pagkawalang -kilos at disenyo ng sasakyan, upang ang harap na gulong ay nangangailangan ng higit na lakas ng pagpepreno upang harapin ang presyon at pagkawalang -kilos ng pagpepreno.
Gaano kadalas nararapat na baguhin ang front preno disc
60,000 hanggang 100,000 kilometro
Ang kapalit na siklo ng front preno disc ay karaniwang inirerekomenda sa pagitan ng 60,000 at 100,000 km. Ang saklaw na ito ay maaaring ayusin ayon sa mga gawi sa pagmamaneho ng indibidwal at ang kapaligiran kung saan ginagamit ang sasakyan. Halimbawa:
Kung madalas kang magmaneho sa highway at ang paggamit ng preno ay mas mababa, ang preno disc ay maaaring suportahan sa isang mas mataas na bilang ng mga kilometro.
Ang pagmamaneho sa lungsod o kumplikadong mga kondisyon ng kalsada, dahil sa madalas na pagsisimula at paghinto, ang suot ng disc ng preno ay mas mabilis, maaaring kailanganin na mapalitan nang maaga.
Bilang karagdagan, ang kapalit ng preno disc ay dapat ding isaalang -alang ang lalim ng pagsusuot nito, kapag ang pagsusuot ay lumampas sa 2 mm, dapat din itong isaalang -alang para sa kapalit. Ang mga regular na tseke sa pagpapanatili ng sasakyan ay maaaring makatulong sa mga may -ari na mas mahusay na maunawaan ang aktwal na kondisyon at kapalit na oras ng preno disc.
Ang front preno disc ay mas isinusuot kaysa sa hulihan ng disc ng preno
Ang mga gulong sa harap ay nagdadala ng isang mas malaking pag -load sa panahon ng pagpepreno
Ang pangunahing dahilan kung bakit ang front preno disc ay mas malubhang isinusuot kaysa sa likuran ng disc ng preno ay ang front wheel ay nagdadala ng mas malaking pagkarga sa panahon ng pagpepreno. Ang kababalaghan na ito ay maaaring maiugnay sa mga sumusunod:
Disenyo ng Sasakyan: Karamihan sa mga modernong sasakyan ay nagpatibay ng disenyo ng harap-harap-drive, kung saan ang engine, paghahatid at iba pang mga pangunahing sangkap ay naka-install sa harap ng sasakyan, na nagreresulta sa isang hindi pantay na pamamahagi ng bigat ng sasakyan, karaniwang ang harap ay mas mabigat.
Pamamahagi ng puwersa ng pagpepreno: Dahil sa mas mabibigat na harapan, ang mga gulong sa harap ay kailangang makatiis ng higit na lakas ng pagpepreno kapag nag -iimpluwensya upang matiyak ang katatagan at kaligtasan ng sasakyan. Ito ay nagiging sanhi ng sistema ng preno sa harap na nangangailangan ng mas maraming lakas ng pagpepreno, kaya ang laki ng front preno disc ay karaniwang idinisenyo upang maging mas malaki.
Mass transfer phenomenon: Sa panahon ng pagpepreno, dahil sa pagkawalang -galaw, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay pasulong, karagdagang pagtaas ng pag -load sa mga gulong sa harap. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tinatawag na "preno ng masa ng preno" at nagiging sanhi ito ng mga gulong sa harap na magdala ng mas malaking pag -load kapag nagpepreno.
Sa kabuuan, dahil sa mga kadahilanan sa itaas, ang pag -load na nanganak ng harap na gulong sa panahon ng pagpepreno ay mas malaki kaysa sa likurang gulong, kaya ang suot na antas ng disc ng preno sa harap ay mas seryoso.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
