sensor ng ABS.
Ang abs sensor ay ginagamit sa motor na sasakyang ABS (Anti-lock Braking System). Sa sistema ng ABS, ang bilis ay sinusubaybayan ng isang inductive sensor. Ang abs sensor ay naglalabas ng isang set ng quasi-sinusoidal AC electrical signals sa pamamagitan ng pagkilos ng gear ring na sabay-sabay na umiikot sa gulong, at ang frequency at amplitude nito ay nauugnay sa bilis ng gulong. Ang output signal ay ipinapadala sa ABS electronic control unit (ECU) upang mapagtanto ang real-time na pagsubaybay sa bilis ng gulong.
1, linear wheel speed sensor
Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, pole axis, induction coil at tooth ring. Kapag umiikot ang singsing ng gear, ang dulo ng gear at ang backlash ay humalili sa tapat ng polar axis. Sa panahon ng pag-ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force, at ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersang electromotive.
2, sensor ng bilis ng ring wheel
Ang Annular wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, induction coil at tooth ring. Ang permanenteng magnet ay binubuo ng ilang pares ng magnetic pole. Sa panahon ng pag-ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force. Ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersang electromotive.
3, Hall uri ng wheel speed sensor
Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay nakakalat at ang magnetic field ay medyo mahina; Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay puro at ang magnetic field ay medyo malakas. Kapag umiikot ang gear, nagbabago ang density ng magnetic line ng puwersa na dumadaan sa Hall element, na nagiging sanhi ng pagbabago ng Hall boltahe, at ang Hall element ay maglalabas ng millivolt (mV) na antas ng quasi-sine wave boltahe. Ang signal na ito ay kailangan ding i-convert ng electronic circuit sa isang karaniwang boltahe ng pulso.
I-install
(1) Stamping gear ring
Ang tooth ring at ang inner ring o mandrel ng hub unit ay nagpapatibay ng interference fit. Sa proseso ng pag-assemble ng hub unit, ang tooth ring at ang inner ring o mandrel ay pinagsama sa pamamagitan ng oil press.
(2) I-install ang sensor
Ang fit sa pagitan ng sensor at ng panlabas na singsing ng hub unit ay interference fit at nut lock. Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing nut lock form, at ang ring wheel speed sensor ay gumagamit ng interference fit.
Ang distansya sa pagitan ng panloob na ibabaw ng permanenteng magnet at ang ibabaw ng ngipin ng singsing: 0.5 ± 0.15 mm (pangunahin sa pamamagitan ng kontrol ng panlabas na diameter ng singsing, ang panloob na diameter ng sensor at ang concentricity)
(3) Ang test boltahe ay gumagamit ng self-made na propesyonal na output boltahe at waveform sa isang tiyak na bilis, at ang linear sensor ay dapat ding subukan kung ang maikling circuit;
Bilis: 900rpm
Kinakailangan ang boltahe: 5.3 ~ 7.9 V
Mga kinakailangan sa waveform: stable sine wave
Pagtuklas ng boltahe
Deteksyon ng boltahe ng output
Mga item sa inspeksyon:
1, output boltahe: 650 ~ 850mv(1 20rpm)
2, output waveform: stable sine wave
Pangalawa, pagsubok ng tibay ng mababang temperatura ng sensor ng abs
Panatilihin ang sensor sa 40 ° C sa loob ng 24 na oras upang masubukan kung ang abs sensor ay maaari pa ring matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng kuryente at sealing ng normal na paggamit
Bakit ang dali masira ng abs sensor
Ang mga dahilan kung bakit madaling masira ang sensor ng ABS higit sa lahat ay kasama ang bahagi ng induction na sakop, maluwag ang linya at ang kalidad ng sensor mismo. Ang mga detalye ay ang mga sumusunod:
Ang sensing part ay sakop: kapag ang sensing part ng ABS sensor ay natatakpan ng dumi, alikabok o iba pang banyagang katawan, ito ay makagambala sa output ng signal ng sensor, na magreresulta sa computer na hindi tumpak na hatulan ang bilis, na kung saan ay nakakaapekto sa normal na operasyon ng sistema ng preno.
Maluwag na linya: Hindi malakas ang koneksyon ng linya ng sensor o maluwag ang connector, na hahantong sa mahinang pagpapadala ng signal, na magreresulta sa mga pagkakamali ng system. Ang isang karaniwang fault ay ang fault light ay naka-on.
Ang kalidad ng sensor mismo: kung ang kalidad ng ABS sensor ay mahina, maaari itong makaapekto sa katatagan ng output signal nito, at pagkatapos ay makakaapekto sa sensitivity ng ABS system at kaligtasan sa pagmamaneho.
Ang mga salik na ito ay maaaring maging sanhi ng ABS sensor na madaling masira, kaya sa panahon ng paggamit at pagpapanatili, dapat bigyang pansin ang pagpapanatiling malinis ng sensor at pagsuri sa katayuan ng koneksyon ng linya upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
