Abs sensor.
Ang sensor ng ABS ay ginagamit sa Motor Vehicle ABS (anti-lock braking system). Sa sistema ng ABS, ang bilis ay sinusubaybayan ng isang induktibong sensor. Ang sensor ng ABS ay naglalabas ng isang hanay ng mga quasi-Sinusoidal AC electrical signal sa pamamagitan ng pagkilos ng singsing ng gear na umiikot nang magkakasabay sa gulong, at ang dalas at amplitude nito ay nauugnay sa bilis ng gulong. Ang signal ng output ay ipinadala sa ABS Electronic Control Unit (ECU) upang mapagtanto ang pagsubaybay sa real-time na bilis ng gulong.
1, sensor ng bilis ng gulong ng gulong
Ang sensor ng bilis ng gulong ng gulong ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, poste axis, induction coil at singsing ng ngipin. Kapag umiikot ang singsing ng gear, ang dulo ng gear at ang backlash na kahaliling kabaligtaran ng polar axis. Sa panahon ng pag -ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force, at ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersa ng electromotive.
2, sensor ng bilis ng gulong ng gulong
Ang annular wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanenteng magnet, induction coil at singsing ng ngipin. Ang permanenteng magnet ay binubuo ng maraming mga pares ng mga magnetic pole. Sa panahon ng pag -ikot ng singsing ng gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng induction electromotive force. Ang signal na ito ay input sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng singsing ng gear, nagbabago rin ang dalas ng sapilitan na puwersa ng electromotive.
3, Hall Type Wheel Speed Sensor
Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay nagkalat at ang magnetic field ay medyo mahina; Kapag ang gear ay matatagpuan sa posisyon na ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa elemento ng Hall ay puro at ang magnetic field ay medyo malakas. Kapag ang gear ay umiikot, ang density ng magnetic line ng puwersa na dumadaan sa mga pagbabago sa elemento ng bulwagan, na nagiging sanhi ng pagbabago ng boltahe ng bulwagan, at ang elemento ng Hall ay magbabawas ng isang millivolt (MV) na antas ng quasi-sine wave boltahe. Ang signal na ito ay kailangan ding ma -convert ng electronic circuit sa isang karaniwang boltahe ng pulso.
I -install
(1) Stamping Gear Ring
Ang singsing ng ngipin at ang panloob na singsing o mandrel ng yunit ng hub ay nagpatibay ng pagkagambala. Sa proseso ng pagtitipon ng yunit ng hub, ang singsing ng ngipin at ang panloob na singsing o mandrel ay pinagsama ng isang pindutin ng langis.
(2) I -install ang sensor
Ang akma sa pagitan ng sensor at ang panlabas na singsing ng yunit ng hub ay magkasya sa pagkagambala at lock ng nut. Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing form ng lock ng nut, at ang sensor ng bilis ng gulong ng gulong ay nagpatibay ng pagkagambala.
Ang distansya sa pagitan ng panloob na ibabaw ng permanenteng magnet at ang ibabaw ng ngipin ng singsing: 0.5 ± 0.15 mm (higit sa lahat sa pamamagitan ng kontrol ng panlabas na diameter ng singsing, ang panloob na diameter ng sensor at ang concentricity)
(3) ang boltahe ng pagsubok ay gumagamit ng self-made na propesyonal na output boltahe at alon sa isang tiyak na bilis, at ang linear sensor ay dapat ding subukan kung ang maikling circuit;
Bilis: 900rpm
Kinakailangan ng Boltahe: 5.3 ~ 7.9 v
Mga Kinakailangan sa Waveform: Stable sine wave
Deteksyon ng Boltahe
Deteksyon ng boltahe ng output
Mga item sa inspeksyon:
1, boltahe ng output: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, output waveform: matatag na sine wave
Pangalawa, pagsubok ng sensor ng mababang temperatura ng tibay ng temperatura
Panatilihin ang sensor sa 40 ° C para sa 24 na oras upang masubukan kung ang sensor ng ABS ay maaari pa ring matugunan ang mga kinakailangan sa elektrikal at sealing na pagganap ng normal na paggamit
Bakit madaling masira ang sensor ng ABS
Ang mga kadahilanan kung bakit ang sensor ng ABS ay madaling masira higit sa lahat ay isama ang bahagi ng induction ay nasasakop, ang linya ay maluwag at ang kalidad ng sensor mismo. Ang mga detalye ay ang mga sumusunod:
Ang bahagi ng sensing ay nasasakop: Kapag ang sensing na bahagi ng sensor ng ABS ay sakop ng dumi, alikabok o iba pang mga dayuhang katawan, makagambala ito sa signal output ng sensor, na nagreresulta sa computer na hindi tumpak na hatulan ang bilis, na makakaapekto sa normal na operasyon ng sistema ng preno.
Maluwag na linya: Ang koneksyon ng linya ng sensor ay hindi malakas o ang konektor ay maluwag, na hahantong sa mahinang paghahatid ng signal, na nagreresulta sa mga pagkakamali ng system. Ang isang karaniwang kasalanan ay ang ilaw ng kasalanan ay nasa.
Ang kalidad ng sensor mismo: kung ang kalidad ng sensor ng ABS ay mahirap, maaaring makaapekto ito sa katatagan ng signal ng output nito, at pagkatapos ay nakakaapekto sa pagiging sensitibo ng sistema ng ABS at kaligtasan sa pagmamaneho.
Ang mga salik na ito ay maaaring maging sanhi ng sensor ng ABS na madaling masira, kaya sa panahon ng paggamit at pagpapanatili, dapat bayaran ang pansin upang mapanatiling malinis ang sensor at suriin ang katayuan ng koneksyon ng linya upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
