Parami nang parami ang mga operator na hindi lamang kailangang mag -install ng supercharger, ngunit nangangailangan din ng pag -install ng intercooler, pagkatapos ng lahat, ang kaalaman ng mga kaibigan ay mas mayaman.
Maraming mga operator ng makina ang nagsasabi na ang turbocharger ay natatakot sa makina ay hindi makatayo, madaling masira, kaya huwag maglakas -loob na mag -install, kaya ngayon sabihin na ang engine ay hindi makatayo, madaling masira. Matapos mai -install ang turbocharger, ang pagtaas ng horsepower ng engine, ang crankshaft, pagkonekta ng baras, silindro liner, piston at iba pang mga bahagi ng makina ay nabibigyang diin. Mas mahalaga, ang temperatura ng air ng supercharger na naglalabas ay mataas, malaki ang paggamit ng gas, at direktang ipinadala ito sa pipe ng paggamit ng engine, na madaling maging sanhi ng katok, ibig sabihin, ang makina ay madaling masira.
Ang mga intercooler ay karaniwang nakikita lamang sa mga kotse na may mga singil sa turbo. Dahil ang intercooler ay talagang isang turbocharged accessory, ang papel nito ay upang mapagbuti ang kahusayan ng engine air exchange.
Ang impluwensya ng mataas na temperatura gas sa engine ay pangunahing sa dalawang puntos: una, ang dami ng hangin ay malaki, katumbas ng air suction ng engine ay mas mababa; At ang pangalawang punto ay mas mahalaga, ang mataas na temperatura ng hangin ay partikular na masama para sa pagkasunog ng engine, mababawasan ang kapangyarihan, ang mga paglabas ay magiging masama. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pagkasunog, ang lakas ng engine ay bababa ng halos 3% hanggang 5% para sa bawat 10 ℃ pagtaas sa temperatura ng pressurized air. Seryoso ang problemang ito. Ang tumaas na kapangyarihan ay mai -offset ng mataas na temperatura ng hangin. Upang malutas ang mga problemang ito, kailangan nating palamig muli ang presyur na hangin bago ipadala ito sa makina. Ang bahagi na nagsasagawa ng mabibigat na tungkulin na ito ay ang intercooler.
Ang mga intercooler ay karaniwang gawa sa mga materyales na haluang metal na aluminyo. Ayon sa iba't ibang daluyan ng paglamig, ang mga karaniwang intercooler ay maaaring nahahati sa dalawang uri.
Ang isa ay sa pamamagitan ng sasakyan na nagmamaneho ng ulo sa malamig na paglamig ng hangin, lalo na, paglamig ng hangin;
Ang iba pa ay kabaligtaran lamang ng paglamig ng hangin. Ay upang maglagay ng isang cooler (ang hugis at prinsipyo ng hangin na cooled intercooler ay karaniwang pareho) sa pipe ng paggamit, hayaang dumaloy ang presyuradong mainit na hangin. Sa palamigan, mayroong isang palaging daloy ng paglamig ng tubig, na inaalis ang init ng pressurized air, o paglamig ng tubig
