Parami nang parami ang mga operator ay hindi lamang kailangang mag-install ng supercharger, ngunit nangangailangan din ng pag-install ng intercooler, pagkatapos ng lahat, ang kaalaman ng mga kaibigan ay higit pa at mas mayaman.
Maraming mga operator ng makina ang nagsasabi na ang turbocharger ay natatakot na ang makina ay hindi maaaring tumayo, madaling masira, kaya huwag maglakas-loob na mag-install, kaya ngayon ay sinasabi na ang makina ay hindi maaaring tumayo, madaling masira. Matapos mai-install ang turbocharger, tumataas ang lakas-kabayo ng engine, ang crankshaft, connecting rod, cylinder liner, piston at iba pang bahagi ng engine ay na-stress. Higit sa lahat, ang supercharger discharge air temperature ay mataas, ang intake gas ay malaki, at ito ay direktang ipinadala sa engine intake pipe, na madaling magdulot ng katok, ibig sabihin, ang makina ay madaling masira.
Karaniwang makikita lamang ang mga intercooler sa mga kotse na may turbo charge. Dahil ang intercooler ay talagang isang turbocharged accessory, ang papel nito ay upang mapabuti ang kahusayan ng air exchange ng engine.
Ang impluwensya ng mataas na temperatura ng gas sa engine ay higit sa lahat sa dalawang punto: una, ang dami ng hangin ay malaki, katumbas ng engine suction air ay mas mababa; At ang pangalawang punto ay mas mahalaga, ang mataas na temperatura ng hangin ay partikular na masama para sa pagkasunog ng makina, ang kapangyarihan ay mababawasan, ang mga emisyon ay magiging masama. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pagkasunog, ang lakas ng makina ay bababa ng humigit-kumulang 3% hanggang 5% para sa bawat 10 ℃ na pagtaas sa temperatura ng naka-pressure na hangin. Napakaseryoso ng problemang ito. Ang tumaas na kapangyarihan ay mababawi sa mataas na temperatura ng hangin. Upang malutas ang mga problemang ito, kailangan nating palamigin muli ang presyur na hangin bago ito ipadala sa makina. Ang bahagi na nagsasagawa ng mabigat na tungkuling ito ay ang intercooler.
Ang mga intercooler ay karaniwang gawa sa mga materyales na aluminyo. Ayon sa iba't ibang daluyan ng paglamig, ang mga karaniwang intercooler ay maaaring nahahati sa dalawang uri.
Ang isa ay sa pamamagitan ng sasakyan na nagmamaneho nang direkta sa malamig na paglamig ng hangin, ibig sabihin, paglamig ng hangin;
Ang isa ay kabaligtaran lamang ng paglamig ng hangin. Ay upang maglagay ng palamigan (ang hugis at prinsipyo ng air cooled intercooler ay karaniwang pareho) sa intake pipe, hayaan ang may presyon ng mainit na hangin na dumaloy. Sa palamigan, mayroong tuluy-tuloy na daloy ng nagpapalamig na tubig, na nag-aalis ng init ng presyur na hangin, o paglamig ng tubig
