Parami nang parami ang mga operator na hindi lamang kailangang magkabit ng supercharger, kundi nangangailangan din ng pag-install ng intercooler, tutal, ang kaalaman ng mga kaibigan ay lalong lumalawak.
Maraming operator ng makina ang nagsasabi na ang turbocharger ay natatakot na ang makina ay hindi makatayo at madaling masira, kaya ayaw nilang maglakas-loob na i-install ito, kaya ngayon ay sinasabi nilang hindi na makatayo at madaling masira ang makina. Pagkatapos mai-install ang turbocharger, tumataas ang horsepower ng makina, ang crankshaft, connecting rod, cylinder liner, piston at iba pang bahagi ng makina ay na-stress. Higit sa lahat, mataas ang temperatura ng hangin sa paglabas ng supercharger, malaki ang intake gas, at direktang ipinapadala ito sa intake pipe ng makina, na madaling magdulot ng pagkatok, ibig sabihin, madaling masira ang makina.
Ang mga intercooler ay karaniwang nakikita lamang sa mga kotseng may turbocharged. Dahil ang intercooler ay isang turbocharged accessory, ang papel nito ay upang mapabuti ang kahusayan ng palitan ng hangin sa makina.
Ang impluwensya ng mataas na temperaturang gas sa makina ay pangunahing nasa dalawang punto: una, malaki ang volume ng hangin, katumbas ng mas kaunting hanging hinihigop ng makina; At ang pangalawang punto ay mas mahalaga, ang mataas na temperaturang hangin ay partikular na masama para sa pagkasunog ng makina, mababawasan ang lakas, at magiging masama ang mga emisyon. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pagkasunog, ang lakas ng makina ay bababa ng humigit-kumulang 3% hanggang 5% para sa bawat 10 ℃ na pagtaas sa temperatura ng may presyon na hangin. Ang problemang ito ay napakaseryoso. Ang pagtaas ng lakas ay mababawi ng mataas na temperatura ng hangin. Upang malutas ang mga problemang ito, kailangan nating palamigin muli ang may presyon na hangin bago ito ipadala sa makina. Ang bahaging nagsasagawa ng mabigat na tungkuling ito ay ang intercooler.
Ang mga intercooler ay karaniwang gawa sa mga materyales na aluminyo. Ayon sa iba't ibang medium ng pagpapalamig, ang mga karaniwang intercooler ay maaaring hatiin sa dalawang uri.
Ang isa ay ang pagmamaneho nang diretso sa sasakyan patungo sa malamig na hangin na nagpapalamig, katulad ng pagpapalamig ng hangin;
Ang isa pa ay kabaligtaran lamang ng pagpapalamig ng hangin. Ito ay ang paglalagay ng isang cooler (ang hugis at prinsipyo ng air cooled intercooler ay halos pareho) sa intake pipe, hayaang dumaloy ang mainit na hangin na may presyon. Sa cooler, mayroong patuloy na daloy ng tubig na nagpapalamig, na nag-aalis ng init ng hangin na may presyon, o pagpapalamig ng tubig.
