Ang gulong pang-tension ay pangunahing binubuo ng isang nakapirming shell, braso pang-tension, katawan ng gulong, torsion spring, rolling bearing at spring sleeve, atbp. Maaari nitong awtomatikong isaayos ang puwersa ng pag-tension ayon sa iba't ibang higpit ng sinturon, upang ang sistema ng transmisyon ay maging matatag, ligtas, at maaasahan.
Ang tightening wheel ay isang bahaging madaling masira ng sasakyan at iba pang mga bahagi, ang sinturon na may mahabang panahon ay madaling masira, ang malalim at makitid na uka ng sinturon na nakakagiling ay magmumukhang pahaba, ang tightening wheel ay maaaring awtomatikong isaayos sa pamamagitan ng hydraulic unit o damping spring ayon sa antas ng pagkasira ng sinturon, bilang karagdagan, ang tightening wheel belt ay tumatakbo nang mas matatag, mas kaunting ingay, at maaaring maiwasan ang pagkadulas.
Ang tensioning wheel ay kabilang sa routine maintenance project, na karaniwang kailangang palitan sa loob ng 60,000-80,000 kilometro. Kadalasan, kung may abnormal na ingay sa harap na bahagi ng makina o ang lokasyon na minarkahan ng tensioning wheel force ay masyadong lumihis mula sa gitna, nangangahulugan ito na hindi sapat ang tensioning force. Inirerekomenda na palitan ang belt, tensioning wheel, idler wheel at generator single wheel kapag ang front end accessory system ay may abnormal na tunog sa 60,000-80,000 km.
