Ang prinsipyo ng linya ng langis
Ang tradisyonal na pull-wire throttle ay konektado sa throttle pedal sa pamamagitan ng isang dulo ng steel wire at ang throttle valve sa kabilang dulo. Ang ratio ng transmission nito ay 1: 1, ibig sabihin, kung gaano natin ginagamit ang ating mga paa sa pagtapak sa throttle open Angle ay magkano, ngunit sa maraming mga kaso, ang balbula ay hindi dapat magbukas ng ganoong kalaking Anggulo, kaya sa season na ito ang valve open Angle ay hindi nangangahulugang ang pinaka-pang-agham, bagaman ang paraang ito ay napakadirekta ngunit ang katumpakan ng kontrol nito ay napakahirap. At electronic throttle ito ay sa pamamagitan ng cable o wire harness upang makontrol ang pagbubukas ng throttle, mula sa ibabaw ay upang palitan ang tradisyonal na linya ng throttle na may cable, ngunit sa esensya ay hindi lamang isang simpleng pagbabago ng koneksyon, ngunit maaaring makamit ang awtomatikong control function ng buong output ng kapangyarihan ng sasakyan.
Kapag kailangan ng driver na pabilisin ang accelerator, malalaman ng pedal position sensor ang signal sa pamamagitan ng cable papunta sa ECU, ECU pagkatapos ng pagsusuri, paghatol, at nagbigay ng utos sa drive motor, at kontrolin ng drive motor ang throttle opening, upang ayusin ang daloy ng combustible mixture, sa malaking load, mas malaki ang throttle opening, papunta sa silindro ng combustible mixture. Kung ang paggamit ng pull wire throttle ay maaari lamang umasa sa paa upang tumapak sa throttle pedal depth upang makontrol ang throttle opening, mahirap ayusin ang throttle opening Angle upang maabot ang teoretikal na air-fuel ratio state, at electronic throttle can sa pamamagitan ng ECU sensor data na nakolekta para sa pagsusuri, paghahambing, at ibinigay na mga tagubilin sa throttle throttle order upang makamit ang pinakamahusay na mga kondisyon ng throttle actuator upang makamit ang pinakamahusay na posisyon ng throttle throttle upang makamit ang iba't ibang mga kondisyon ng paggana ng throttle, ang pinakamahusay na mga kondisyon ng paggana ng throttle actuator upang makamit ang iba't ibang mga kondisyon ng paggana ng throttle, ang pinakamahusay na mga kondisyon para sa pagtatrabaho, ang pinakamahusay na mga kondisyon para sa pagtatrabaho, ang pinakamahusay na mga kondisyon ng paggana ng throttle actuator. maging malapit sa theoretical air fuel ratio na 14.7:1 state, upang ang gasolina ay ganap na masunog.
Ang electronic throttle control system ay pangunahing binubuo ng throttle pedal, pedal displacement sensor, ECU (electronic control unit), data bus, servo motor at throttle actuator. Ang displacement sensor ay naka-install sa loob ng accelerator pedal upang subaybayan ang posisyon ng accelerator pedal anumang oras. Kapag nakita ang pagbabago ng taas ng accelerator pedal, agad na ipapadala ang impormasyon sa ECU. Kakalkulahin ng ECU ang impormasyon at impormasyon ng data mula sa ibang mga system, at kakalkulahin ang isang control signal, na ipapadala sa servo motor relay sa pamamagitan ng linya. Ang servo motor ang nagtutulak sa throttle actuator, at ang data bus ay responsable para sa komunikasyon sa pagitan ng system ECU at iba pang ECU. Dahil ang throttle ay inaayos sa pamamagitan ng ECU, ang mga electronic throttle system ay maaaring i-configure gamit ang iba't ibang feature para mapabuti ang kaligtasan at ginhawa sa pagmamaneho, ang pinakakaraniwan ay ang ASR (traction control) at speed control (cruise control).
