Paano palitan ang shock absorbing top glue
Ang paraan ng pagpapalit ng pinsala sa pang-itaas na pandikit ng shock absorber, una sa lahat, ihinto ang sasakyan sa patag na lupa bago palitan, ihanda ang bagong pang-itaas na pandikit, jack at tubig na may sabon, at maaari ring palitan ng diluted na tubig o dishwashing liquid; Pagkatapos, gamit ang jack upang iangat ang bahagi ng katawan na kailangang palitan, ang spring ay mas madaling iunat at palitan.
Sapat na ang pag-angat ng katawan ng kotse upang ang spring ng shock absorber ay ganap na makita nang hindi ito masyadong itinataas; Panghuli, mag-spray ng tubig na may sabon upang linisin ang spring, at mag-spray ng kaunting tubig na may sabon upang malagyan ng langis ang bagong pandikit sa itaas. Pagkatapos ng pagkabit, hugasan nang mabuti ang tubig na may sabon upang maiwasan ang kalawang ng spring ng shock absorber ng bahagi ng kaligtasan ng sasakyan.
Ang pagkapunit ng goma sa itaas na bahagi ng shock absorber ay karaniwang sanhi ng pagtanda. Kailangan itong palitan kada 40,000km. Para sa pagpapalit, tanggalin ang shock absorber at ibalik ito nang direkta.
Ang papel ng damping rubber ay pressure rubber, karaniwang kilala bilang damping frame bearing na may spring seat ring. Ang materyal nitong plastik na goma ay pangunahing gumaganap ng cushioning role, ibig sabihin, kapag ang pressure top ay nakausli sa ilang speed bumps, ang katawan ay magkakaroon ng bahagyang pakiramdam ng pag-angat pagkatapos na tuluyang lumapag ang gulong, at ang ginhawa ay espesyal. Sa kabilang banda, ang shock absorber rubber ay mayroon ding epekto ng sound insulation, ngunit maaari ring bawasan ang presyur ng gulong at ang lupa na nalilikha ng gulong, maaaring mabawasan ang gulong na may magaspang na lupa kapag ang direktang pagtama sa kotse.
2 Ang pandikit na pang-ibabaw na sumisipsip ng shock ay pinapalitan minsan sa ilang taon
Ang pang-itaas na goma ng shock absorber ay dapat palitan bawat 80,000 km o maaari itong palitan ng shock absorber. Ang pang-itaas na goma ng auto shock absorber ay ginagamit upang protektahan ang spring ng shock absorber at ang impact ng katawan. Kapag nagmamaneho sa hindi pantay na kalsada, ang bawat pandikit sa pang-itaas ay nagdadala ng higit sa isang-kapat ng bigat ng katawan.
Ang papel ng pandikit sa ibabaw ng auto shock absorber:
1. Ang materyal nito ay plastik na goma, na may tungkuling pang-cushion at pagsipsip ng shock;
2. Kapag ang presyon ay ganap na nasa pinakamataas na anggulo sa pamamagitan ng ilang mga speed bump, ang katawan ng gulong ay iaangat pagkatapos na ganap na lumapag ang gulong sa lupa, na bahagyang pataas ang pakiramdam, at ang ginhawa ay partikular na mabuti;
3. Ito ay soundproof. Binabawasan din nito ang presyon sa gulong at lupa. Kapag natamaan ang gulong, binabawasan nito ang direktang impact sa kotse.
Mga sintomas ng pagbibitak ng goma sa tuktok ng shock absorber:
Hindi komportable, mga umbok sa mga umbok at mga speed bump. Napakalinaw ng tunog ng kalabog, na parang may mali sa shock absorption.
- 2. Tumataas ang presyon ng gulong at maririnig nang husto ang dagundong.
3. Ang direksyon ay nagiging tagilid, na nangangahulugang kapag nagmamaneho ka sa isang tuwid na linya, ang manibela ay nakatagilid, at kung nagmamaneho ka sa isang tuwid na linya, hindi ka pupunta sa isang tuwid na linya.
4. Gumagawa ka ng malangitngit na tunog kapag tinamaan mo ang tamang direksyon. Mararamdaman ito ng matinding manibela. Malinaw na nagpapatuloy ang tunog.
5. Ito rin ay isang sanhi ng pagkiling.
6. Ang malubhang pinsala ay makakaapekto sa buhay ng serbisyo ng shock absorber.
