Solong cross arm independiyenteng suspensyon
Ang solong-braso na independiyenteng suspensyon ay tumutukoy sa suspensyon kung saan ang bawat gulong ng gulong ay nakasalalay sa frame sa pamamagitan ng isang braso at ang gulong ay maaari lamang mag-bounce sa transverse eroplano ng kotse. Ang istraktura ng independiyenteng suspensyon ng single-arm ay may isang braso lamang, ang panloob na dulo ng kung saan ay nakasalalay sa frame (katawan) o pabahay ng ehe, ang panlabas na dulo ay konektado sa gulong, at ang nababanat na elemento ay naka-install sa pagitan ng katawan at braso. Ang kalahating shaft bushing ay naka-disconnect at ang half-shaft ay maaaring mag-swing sa paligid ng isang solong bisagra. Ang nababanat na elemento ay ang coil spring at ang elemento ng langis ng gas-gas na maaaring ayusin ang pahalang na pagkilos ng katawan nang magkasama upang magdala at maipadala ang vertical na puwersa. Ang paayon na puwersa ay nadadala ng paayon na stinger. Ang mga intermediate na suporta ay ginagamit upang magdala ng mga lateral na puwersa at bahagi ng mga paayon na puwersa
Double Cross - Arm Independent Suspension
Ang pagkakaiba sa pagitan ng dobleng pahalang na braso na independiyenteng suspensyon at ang nag -iisang pahalang na braso na independiyenteng suspensyon ay ang sistema ng suspensyon ay binubuo ng dalawang pahalang na armas. Ang Double Cross Arm Independent Suspension at Double Fork Arm Independent Suspension ay maraming pagkakapareho, ngunit ang istraktura ay mas simple kaysa sa Double Fork Arm, maaari rin itong tawaging isang pinasimple na bersyon ng Double Fork Arm Suspension
