Independiyenteng suspensyon ng single cross arm
Ang independyenteng suspensyon ng single-arm ay tumutukoy sa suspensyon kung saan ang bawat gulong sa gilid ay nakabitin gamit ang frame sa pamamagitan ng isang braso at ang gulong ay maaari lamang tumalbog sa transverse plane ng kotse. Ang single-arm independent suspension structure ay may isang braso lamang, ang panloob na dulo nito ay nakabitin sa frame (body) o axle housing, ang panlabas na dulo ay konektado sa gulong, at ang nababanat na elemento ay naka-install sa pagitan ng katawan at ng braso . Ang half-shaft bushing ay nakadiskonekta at ang half-shaft ay maaaring umindayog sa paligid ng isang bisagra. Ang nababanat na elemento ay ang coil spring at ang oil-gas elastic na elemento na maaaring ayusin ang pahalang na pagkilos ng katawan nang magkasama upang madala at maihatid ang vertical na puwersa. Ang longitudinal force ay dinadala ng longitudinal stinger. Ang mga intermediate na suporta ay ginagamit upang madala ang mga lateral forces at bahagi ng longitudinal forces
Double cross - arm independent suspension
Ang pagkakaiba sa pagitan ng double horizontal arm independent suspension at ng single horizontal arm independent suspension ay ang suspension system ay binubuo ng dalawang horizontal arm. Ang double cross arm independent suspension at double fork arm independent suspension ay may maraming pagkakatulad, ngunit ang istraktura ay mas simple kaysa double fork arm, maaari din itong tawaging pinasimple na bersyon ng double fork arm suspension
