Suspensyon na independiyente sa isang cross arm
Ang single-arm independent suspension ay tumutukoy sa suspensyon kung saan ang bawat gulong sa gilid ay nakabitin kasama ang frame sa isang braso at ang gulong ay maaari lamang tumalbog sa transverse plane ng kotse. Ang single-arm independent suspension structure ay may isang braso lamang, ang panloob na dulo nito ay nakabitin sa frame (katawan) o axle housing, ang panlabas na dulo ay konektado sa gulong, at ang elastic element ay naka-install sa pagitan ng katawan at braso. Ang half-shaft bushing ay hindi nakakonekta at ang half-shaft ay maaaring umikot sa paligid ng isang bisagra. Ang elastic element ay ang coil spring at ang oil-gas elastic element na maaaring mag-adjust sa pahalang na aksyon ng katawan nang magkasama upang dalhin at ipadala ang patayong puwersa. Ang longitudinal force ay dinadala ng longitudinal stinger. Ang mga intermediate support ay ginagamit upang dalhin ang mga lateral forces at bahagi ng longitudinal forces.
Dobleng cross-arm independent na suspensyon
Ang pagkakaiba sa pagitan ng double horizontal arm independent suspension at single horizontal arm independent suspension ay ang sistema ng suspensyon ay binubuo ng dalawang horizontal arm. Ang double cross arm independent suspension at double fork arm independent suspension ay maraming pagkakatulad, ngunit ang istraktura ay mas simple kaysa sa double fork arm, maaari rin itong tawaging isang pinasimpleng bersyon ng double fork arm suspension.
