Ang papel ng ehe ng kotse
Ang half-shaft ay nagpapadala ng kuryente mula sa differential patungo sa kaliwa at kanang gulong na nagmamaneho. Ang half-shaft ay isang solidong shaft na nagpapadala ng malaking torque sa pagitan ng differential at drive axle. Ang panloob na dulo nito ay karaniwang konektado sa half-shaft gear ng differential sa pamamagitan ng spline, at ang panlabas na dulo ay konektado sa gulong ng driving wheel sa pamamagitan ng flange disc o spline. Ang istraktura ng half-shaft ay naiiba dahil sa iba't ibang anyo ng istruktura ng drive axle. Ang half-shaft sa non-broken open drive axle ay ang rigid full-shaft steering drive axle at ang half-shaft sa broken open drive axle ay konektado sa pamamagitan ng isang universal joint.
Istruktura ng ehe ng sasakyan
Ang half-shaft ay ginagamit upang maglipat ng kuryente sa pagitan ng differential at ng mga gulong na nagmamaneho. Ang half-shaft ay ang shaft na nagpapadala ng torque sa pagitan ng gearbox reducer at ng gulong na nagmamaneho. Noong nakaraan, karamihan sa mga shaft ay solid, ngunit mas madaling kontrolin ang hindi balanseng pag-ikot ng hollow shaft. Ngayon, maraming sasakyan ang gumagamit ng hollow shaft, at ang half-shaft ay may universal joint (UIJOINT) sa panloob at panlabas na dulo nito, na konektado sa gear ng reducer at sa panloob na singsing ng wheel bearing sa pamamagitan ng spline sa universal joint.
Uri ng ehe ng sasakyan
Ayon sa iba't ibang anyo ng bearing ng ehe at gulong na pangmaneho sa pabahay ng ehe at ang stress ng ehe, ang modernong sasakyan ay karaniwang gumagamit ng dalawang anyo: ang buong lumulutang na ehe at ang kalahating lumulutang na ehe. Ang kalahating baras ng ordinaryong hindi putol na bukas na ehe ng drive ay maaaring hatiin sa buong lumulutang, 3/4 lumulutang at kalahating lumulutang ayon sa iba't ibang anyo ng suporta ng panlabas na dulo.
