Ang papel ng isang ehe ng kotse
Ang kalahating baras ay nagpapadala ng kapangyarihan mula sa kaugalian patungo sa kaliwa at kanang mga gulong sa pagmamaneho. Ang kalahating baras ay isang solidong baras na nagpapadala ng malaking metalikang kuwintas sa pagitan ng kaugalian at ng drive axle. Ang panloob na dulo nito ay karaniwang konektado sa kalahating shaft gear ng differential sa pamamagitan ng spline, at ang panlabas na dulo ay konektado sa wheel ng driving wheel sa pamamagitan ng flange disc o spline. Ang istraktura ng kalahating baras ay naiiba dahil sa iba't ibang mga istrukturang anyo ng drive axle. Ang half-shaft sa non-broken open drive axle ay ang matibay na full-shaft steering drive axle at ang half-shaft sa sirang open drive axle ay konektado ng isang unibersal na joint.
Istraktura ng ehe ng sasakyan
Ang kalahating baras ay ginagamit upang ilipat ang kapangyarihan sa pagitan ng kaugalian at mga gulong sa pagmamaneho. Ang kalahating baras ay ang baras na nagpapadala ng metalikang kuwintas sa pagitan ng reducer ng gearbox at ng gulong sa pagmamaneho. Noong nakaraan, karamihan sa mga shaft ay solid, ngunit mas madaling kontrolin ang hindi balanseng pag-ikot ng guwang na baras. Ngayon, maraming sasakyan ang gumagamit ng hollow shaft, at ang half-shaft ay may unibersal na joint (UIJOINT) sa loob at panlabas na dulo nito, na konektado sa gear ng reducer at inner ring ng wheel bearing sa spline sa spline. unibersal na kasukasuan
Uri ng ehe ng sasakyan
Ayon sa iba't ibang anyo ng tindig ng axle axle at driving wheel sa axle housing at ang stress ng axle, ang modernong sasakyan ay karaniwang gumagamit ng dalawang anyo: full floating axle at kalahating floating axle. Ang kalahating baras ng ordinaryong hindi nasira na bukas na drive axle ay maaaring nahahati sa ganap na lumulutang, 3/4 na lumulutang at kalahating lumulutang ayon sa iba't ibang anyo ng suporta ng panlabas na dulo.
