Ang kalahating baras na pagpupulong ng kotse ay binubuo ng isang panlabas na ball cage, isang intermediate shaft at isang panloob na ball cage. Ang mga spline sa magkabilang dulo ay ginagamit upang ikonekta ang hub at differential ayon sa pagkakabanggit, at ang engine output torque ay dumadaan sa differential, inner ball cage, intermediate shaft, outer ball cage sa hub. Ang haba ng kalahating baras ay tinutukoy ayon sa pagkakalagay ng makina. Ang solid shaft sa pagitan ng output end ng differential at ang gulong ay ang kalahating baras. Ito ang bahaging responsable para sa paglipat ng puwersang nagtutulak sa gulong.
Ang isang front-drive na sasakyan ay may kalahating ehe sa harap na gulong, isang rear-drive na sasakyan sa likurang gulong, at ang isang four-wheel drive na sasakyan ay may kalahating ehe sa parehong mga gulong sa harap at likuran.
Baguhin ang panlabas na takip ng hawla ng bola, dapat alisin ang kalahating baras?
Hindi mo maaaring alisin ang kalahating baras, ngunit mas mahusay kang magkaroon ng isang espesyal na hawla ng kabayo, ito ay napakahusay na mag-ibis, sa pinakamahusay na palitan ang hindi nakarga na hawla sa loob ng tagsibol, madaling hilahin ang pagpapapangit, kung wala kang kagamitan, bunutin ang kalahating baras upang baguhin ito, ang panloob na hawla ay bukas, alisin ang Samsung shaft ay maaaring mapalitan, ito kaligtasan, dahil huwag mong palitan ang panlabas na baras upang i-install ito sa likod upang matanggal ang kalahating baras. sa loob ng spring cage ng bola, kung ito ay naka-off, ang bilis sa 60 ay madaling kapitan ng isang kakaibang kababalaghan, isang pagliko at pagliko, hindi mahaba, sa totoo lang ay ang ball cage sa loob ng inner half shaft return problem, nakilala ko ang kotse... Ang transmission fluid ay idinagdag mula sa ventilation valve, at isang pipe ay madaling punan.
