Ang kalahating baras na pagpupulong ng kotse ay binubuo ng isang panlabas na ball cage, isang intermediate shaft at isang panloob na ball cage. Ang mga spline sa magkabilang dulo ay ginagamit upang ikonekta ang hub at differential ayon sa pagkakabanggit, at ang engine output torque ay dumadaan sa differential, inner ball cage, intermediate shaft, outer ball cage sa hub. Ang haba ng kalahating baras ay tinutukoy ayon sa pagkakalagay ng makina. Ang solid shaft sa pagitan ng output end ng differential at ang gulong ay ang kalahating baras. Ito ang bahaging responsable para sa paglipat ng puwersang nagtutulak sa gulong.
Ang isang front-drive na sasakyan ay may kalahating ehe sa harap na gulong, isang rear-drive na sasakyan sa likurang gulong, at ang isang four-wheel drive na sasakyan ay may kalahating ehe sa parehong mga gulong sa harap at likuran.
Baguhin ang panlabas na takip ng hawla ng bola, dapat alisin ang kalahating baras?
Hindi mo maaaring alisin ang kalahating baras, ngunit mas mahusay kang magkaroon ng isang espesyal na kabayo sa hawla, ito ay napakahusay na mag-ibis, sa pinakamahusay na baguhin ang hindi nakarga na hawla sa loob ng tagsibol, madaling hilahin ang pagpapapangit, kung wala kang kagamitan, bunutin ang kalahating baras upang baguhin ito, ang panloob na hawla ay nakabukas, tanggalin ang Samsung baras ay maaaring palitan, ang kaligtasan na ito, dahil huwag alisin ang kalahating baras ay itumba ang panlabas na hawla para sa pagbabago, Kapag na-install mo ito pabalik, kailangan mong magbayad pansin sa loob ng spring cage ng bola, kung naka-off ito, ang bilis sa 60 ay madaling kapitan ng isang kakaibang kababalaghan, isang pagliko at pagliko, hindi nagtagal, sa totoo lang ay ang ball cage sa loob ng inner half shaft return problem, nakilala ko ang kotse... Ang transmission fluid ay idinagdag mula sa ventilation valve, at ang isang tubo ay madaling punan
