Ang camshaft ay isang bahagi ng isang piston engine. Ang pag-andar nito ay upang kontrolin ang pagbubukas at pagsasara ng balbula. Kahit na ang camshaft ay umiikot sa kalahati ng bilis ng crankshaft sa isang four-stroke engine (ang camshaft ay umiikot sa parehong bilis ng crankshaft sa isang two-stroke engine), ang camshaft ay karaniwang umiikot sa isang mataas na bilis at nangangailangan ng maraming metalikang kuwintas. . Samakatuwid, ang disenyo ng camshaft ay nangangailangan ng mataas na lakas at mga kinakailangan sa suporta. Karaniwan itong gawa sa mataas na kalidad na haluang metal o haluang metal na bakal. Ang disenyo ng camshaft ay gumaganap ng isang napakahalagang papel sa disenyo ng makina dahil ang batas ng paggalaw ng balbula ay nauugnay sa mga katangian ng kapangyarihan at pagpapatakbo ng isang makina.
Ang camshaft ay sumasailalim sa pana-panahong pag-load ng epekto. Napakalaki ng contact stress sa pagitan ng CAM at turtet, at napakataas din ng relatibong bilis ng pag-slide, kaya medyo seryoso ang pagsusuot ng CAM working surface. Sa view ng sitwasyong ito, ang camshaft journal at CAM working surface ay dapat magkaroon ng mataas na dimensional na katumpakan, maliit na pagkamagaspang sa ibabaw at sapat na higpit, ngunit dapat ding magkaroon ng mataas na wear resistance at mahusay na pagpapadulas.
Ang mga camshaft ay karaniwang pineke mula sa mataas na kalidad na carbon o alloy steel, ngunit maaari ding i-cast sa alloy o nodular cast iron. Ang gumaganang ibabaw ng journal at CAM ay pinakintab pagkatapos ng heat treatment
