Ang isang camshaft ay isang bahagi ng isang piston engine. Ang pag -andar nito ay upang makontrol ang pagbubukas ng balbula at pagsasara ng pagkilos. Bagaman ang camshaft ay umiikot sa kalahati ng bilis ng crankshaft sa isang apat na stroke engine (ang camshaft ay umiikot sa parehong bilis ng crankshaft sa isang dalawang-stroke engine), ang camshaft ay karaniwang umiikot sa isang mataas na bilis at nangangailangan ng maraming metalikang kuwintas. Samakatuwid, ang disenyo ng camshaft ay nangangailangan ng mataas na lakas at mga kinakailangan sa suporta. Karaniwan itong gawa sa de-kalidad na haluang metal o haluang metal na bakal. Ang disenyo ng camshaft ay gumaganap ng isang napakahalagang papel sa disenyo ng engine dahil ang batas ng paggalaw ng balbula ay nauugnay sa mga katangian ng kapangyarihan at operasyon ng isang makina.
Ang camshaft ay sumailalim sa pana -panahong mga naglo -load na epekto. Ang contact stress sa pagitan ng cam at ng pagong ay napakalaki, at ang kamag -anak na bilis ng pag -slide ay napakataas din, kaya ang pagsusuot ng cam sa ibabaw ng cam ay medyo seryoso. Sa pagtingin sa sitwasyong ito, ang journal ng camshaft at ibabaw ng pagtatrabaho sa cam ay dapat magkaroon ng mataas na dimensional na kawastuhan, maliit na pagkamagaspang sa ibabaw at sapat na higpit, ngunit dapat ding magkaroon ng mataas na paglaban sa pagsusuot at mahusay na pagpapadulas.
Ang mga camshafts ay karaniwang hudyat mula sa mataas na kalidad na carbon o haluang metal na bakal, ngunit maaari ring itapon sa haluang metal o nodular cast iron. Ang gumaganang ibabaw ng journal at cam ay pinakintab pagkatapos ng paggamot sa init
