Ang camshaft ay bahagi ng isang piston engine. Ang tungkulin nito ay kontrolin ang pagbukas at pagsasara ng balbula. Bagama't ang camshaft ay umiikot sa kalahati ng bilis ng crankshaft sa isang four-stroke engine (ang camshaft ay umiikot sa parehong bilis ng crankshaft sa isang two-stroke engine), ang camshaft ay karaniwang umiikot sa mataas na bilis at nangangailangan ng maraming torque. Samakatuwid, ang disenyo ng camshaft ay nangangailangan ng mataas na lakas at mga kinakailangan sa suporta. Karaniwan itong gawa sa mataas na kalidad na haluang metal o haluang metal na bakal. Ang disenyo ng camshaft ay gumaganap ng napakahalagang papel sa disenyo ng makina dahil ang batas ng paggalaw ng balbula ay nauugnay sa lakas at mga katangian ng operasyon ng isang makina.
Ang camshaft ay napapailalim sa pana-panahong mga impact load. Ang contact stress sa pagitan ng CAM at ng turtet ay napakalaki, at ang relatibong bilis ng pag-slide ay napakataas din, kaya ang pagkasira ng CAM working surface ay medyo malubha. Dahil sa sitwasyong ito, ang camshaft journal at CAM working surface ay dapat magkaroon ng mataas na dimensional accuracy, maliit na surface roughness at sapat na stiffness, ngunit dapat ding magkaroon ng mataas na wear resistance at mahusay na lubrication.
Ang mga camshaft ay karaniwang hinuhubog mula sa mataas na kalidad na carbon o alloy steel, ngunit maaari ring ihulma sa alloy o nodular cast iron. Ang gumaganang ibabaw ng journal at CAM ay pinakintab pagkatapos ng heat treatment.
