�Corner lamp.
Isang luminaire na nagbibigay ng pantulong na ilaw malapit sa sulok ng kalsada sa unahan ng sasakyan o sa gilid o likod ng sasakyan. Kapag ang mga kondisyon ng pag-iilaw ng kapaligiran ng kalsada ay hindi sapat, ang ilaw sa sulok ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pantulong na pag-iilaw at nagbibigay ng proteksyon para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang ganitong uri ng luminaire ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pantulong na pag-iilaw, lalo na sa mga lugar kung saan ang mga kondisyon ng pag-iilaw ng kapaligiran ng kalsada ay hindi sapat.
Maaaring kabilang sa mga pagkasira ng ilaw sa likurang sulok ang mga problema sa bulb, sira na mga wiring, o sirang mga ilaw sa likod. �
Kapag bumagsak ang ilaw sa likurang sulok (kilala rin bilang ilaw sa posisyon sa likuran), dapat mo munang suriin kung normal ang bumbilya. Kung nasira ang bombilya, maaaring hindi sumikat ang ilaw. Bilang karagdagan, kung ang bombilya ay napalitan bago o ang mga kaugnay na pag-aayos ay ginawa, ang koneksyon sa circuit ay maaaring maapektuhan, na maaaring humantong sa pagkabigo. Halimbawa, pagkatapos palitan ang kanang ilaw sa likod ng preno (ibig sabihin, ilaw sa posisyon sa likuran), kung hindi maayos na naka-install ang bombilya o ang uri ng bombilya ay hindi tugma (tulad ng paggamit ng isang bumbilya na may isang paa sa halip na isang bulb na may dalawang paa), ito maaaring maging sanhi ng hindi pagsikat ng ilaw, kahit na gumana nang maayos ang ilaw ng preno .
Ang pagkabigo ng linya ay isa ring karaniwang sanhi ng pagkabigo ng lampara sa likurang sulok. Ang mga problema sa mga kable ay maaaring kabilang ang mga blown fuse, short circuit, o mga pagtagas ng kuryente. Ang mga problemang ito ay maaaring maging sanhi ng kasalukuyang hindi dumaan nang maayos, na makakaapekto sa normal na operasyon ng bombilya. Ang pagsuri sa koneksyon ng linya at boltahe ay isang epektibong paraan upang masuri ang mga pagkakamali sa linya .
Bilang karagdagan sa mga problema sa bombilya at mga kable, ang pinsala sa taillight mismo ay maaari ding maging sanhi ng mga pagkabigo. Halimbawa, ang pagkabigo sa kanang taillight ay maaaring sanhi ng short circuit sa kanang reversing light o nasira na taillight . Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang katayuan ng pagtatrabaho ng taillight at kung normal ang nauugnay na koneksyon sa circuit.
Sa kabuuan, ang solusyon sa pagkabigo ng lampara sa likurang sulok ay kailangang siyasatin mula sa tatlong aspeto ng lampara, ang linya at ang taillight mismo. Kung mahirap ang pag-inspeksyon sa sarili, inirerekomenda na humingi ng mga propesyonal na serbisyo sa pagpapanatili para sa inspeksyon at pagkumpuni.
Mayroong dalawang uri ng mga ilaw sa sulok para sa mga kotse.
Ang isa ay isang lampara na nagbibigay ng pantulong na pag-iilaw para sa sulok ng kalsada malapit sa harap kung saan liliko ang sasakyan, at naka-install sa magkabilang gilid ng longitudinal symmetrical plane ng sasakyan.
Ang isa pa ay isang lampara na nagbibigay ng pantulong na pag-iilaw para sa gilid o likod ng sasakyan kapag ang sasakyan ay malapit nang tumalikod o bumagal, at naka-install sa gilid, likod o pababa ng sasakyan. Ang ganitong uri ng ilaw sa sulok ay tinatawag na mabagal na ilaw.
Ang positibo at negatibong mga terminal ng taillight
Ang positibo at negatibong mga terminal ng mga taillight ay karaniwang kinakatawan ng pula at itim na mga linya. �
Sa mga kable ng taillight ng kotse, ang pulang linya ay kumakatawan sa positibong terminal, habang ang itim na linya ay kumakatawan sa negatibong terminal. Ang color coding na ito ay isang karaniwang pamantayan na ginagamit upang makilala ang pagitan ng positibo at negatibong mga pole sa isang circuit. Ang pulang wire ay karaniwang ginagamit upang ikonekta ang positibong terminal ng power supply, habang ang itim na wire ay ginagamit upang ikonekta ang negatibong terminal o ang lap wire ng power supply. Tinitiyak ng koneksyon na ito ang tamang daloy ng kasalukuyang, upang gumana nang maayos ang taillight.
Kasama rin sa mga wiring ng taillight ang iba pang mga linya ng kulay, tulad ng dilaw na linya na konektado sa kaliwang turn signal, ang berdeng linya na konektado sa kanang turn signal, at ang asul na linya na konektado sa maliit na ilaw. Ang paraan ng pagkonekta ng mga linyang ito ay nag-iiba-iba depende sa partikular na configuration at disenyo ng sasakyan, ngunit ang layunin ng pula at itim na mga linya ay pareho, na kumakatawan sa positibo at negatibong mga pole ayon sa pagkakabanggit.
Sa panahon ng proseso ng mga kable, kinakailangang bigyang-pansin ang hulihan ng mga wire harness wires ay hindi maaaring mai-short-circuited, lalo na sa pagitan ng cable at ng lap wire. Bilang karagdagan, upang matiyak ang normal na operasyon ng taillight, kinakailangan upang matiyak na ang kasalukuyang ay maaaring dumaloy nang tama mula sa positibong terminal ng power supply sa pamamagitan ng taillight, at pagkatapos ay bumalik sa power supply sa pamamagitan ng negatibong terminal upang mabuo. isang kumpletong circuit.
Sa pangkalahatan, ang pag-unawa sa mga kable ng positibo at negatibong mga terminal ng taillight ay mahalaga upang matiyak ang normal na operasyon ng electrical system ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga karaniwang panuntunan sa color coding, maiiwasan ang mga error sa mga wiring, kaya tinitiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho. �
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
