Lampara sa sulok.
Isang luminaire na nagbibigay ng pantulong na ilaw malapit sa kanto ng kalsada sa unahan ng isang sasakyan o sa gilid o likod ng isang sasakyan. Kapag hindi sapat ang mga kondisyon ng ilaw sa kalsada, ang ilaw sa sulok ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pantulong na ilaw at nagbibigay ng proteksyon para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang ganitong uri ng luminaire ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pantulong na ilaw, lalo na sa mga lugar kung saan hindi sapat ang mga kondisyon ng ilaw sa kalsada.
Ang mga pagkasira ng ilaw sa likurang sulok ay maaaring magsama ng mga problema sa bumbilya, sirang mga kable, o sirang mga ilaw sa likuran.
Kapag ang ilaw sa sulok sa likuran (kilala rin bilang rear position light), dapat mo munang suriin kung normal ang bumbilya. Kung nasira ang bumbilya, maaaring hindi lumiwanag ang ilaw. Bukod pa rito, kung ang bumbilya ay napalitan na dati o may mga kaugnay na pagkukumpuni na nagawa, maaaring maapektuhan ang koneksyon ng circuit, na maaaring humantong sa pagkasira. Halimbawa, pagkatapos palitan ang kanang ilaw sa preno sa likuran (ibig sabihin, rear position light), kung ang bumbilya ay hindi wastong naka-install o ang uri ng bumbilya ay hindi tugma (tulad ng paggamit ng bumbilyang may isang paa sa halip na bumbilyang may dalawang paa), maaari itong maging sanhi ng hindi pagliwanag ng ilaw, kahit na gumagana nang maayos ang ilaw sa preno.
Ang pagkasira ng linya ay isa ring karaniwang sanhi ng pagkasira ng lampara sa likurang sulok. Ang mga problema sa kable ay maaaring kabilang ang mga pumutok na piyus, maikling circuit, o mga tagas ng kuryente. Ang mga problemang ito ay maaaring maging sanhi ng hindi maayos na pagdaan ng kuryente, na makakaapekto sa normal na paggana ng bumbilya. Ang pagsuri sa koneksyon ng linya at boltahe ay isang epektibong paraan upang masuri ang mga depekto sa linya.
Bukod sa mga problema sa bumbilya at mga kable, ang pinsala sa mismong taillight ay maaari ring magdulot ng pagkasira. Halimbawa, ang pagkasira ng kanang taillight ay maaaring sanhi ng short circuit sa kanang reversing light sa likuran o ng sirang taillight. Sa kasong ito, kinakailangang suriin ang gumaganang status ng taillight at kung normal ang koneksyon ng kaugnay na circuit.
Bilang buod, ang solusyon sa pagkasira ng lampara sa sulok sa likuran ay kailangang siyasatin mula sa tatlong aspeto ng lampara, ng linya, at ng mismong ilaw sa likuran. Kung mahirap ang sariling inspeksyon, inirerekomenda na humingi ng propesyonal na serbisyo sa pagpapanatili para sa inspeksyon at pagkukumpuni.
May dalawang uri ng ilaw sa sulok para sa mga kotse.
Ang isa ay isang lampara na nagbibigay ng pantulong na ilaw para sa kanto ng kalsada malapit sa harap kung saan liliko ang sasakyan, at naka-install sa magkabilang panig ng paayon at simetrikal na patag ng sasakyan.
Ang isa pa ay isang lampara na nagbibigay ng pantulong na ilaw para sa gilid o likod ng sasakyan kapag ang sasakyan ay malapit nang umatras o bumagal, at naka-install sa gilid, likod o pababa ng sasakyan. Ang ganitong uri ng ilaw sa sulok ay tinatawag na mabagal na ilaw.
Ang positibo at negatibong mga terminal ng ilaw sa likuran
Ang mga positibo at negatibong terminal ng mga ilaw sa likod ay karaniwang kinakatawan ng mga pula at itim na linya.
Sa mga kable ng ilaw sa likuran ng kotse, ang pulang linya ay kumakatawan sa positibong terminal, habang ang itim na linya ay kumakatawan sa negatibong terminal. Ang color coding na ito ay isang karaniwang pamantayan na ginagamit upang makilala ang pagkakaiba sa pagitan ng positibo at negatibong mga poste sa isang circuit. Ang pulang kawad ay karaniwang ginagamit upang ikonekta ang positibong terminal ng power supply, habang ang itim na kawad ay ginagamit upang ikonekta ang negatibong terminal o ang lap wire ng power supply. Tinitiyak ng koneksyong ito ang tamang daloy ng kuryente, upang ang ilaw sa likuran ay gumana nang maayos.
Kasama rin sa mga kable ng taillight ang iba pang mga linya ng kulay, tulad ng dilaw na linya na konektado sa kaliwang senyas ng pagliko, berdeng linya na konektado sa kanang senyas ng pagliko, at asul na linya na konektado sa maliit na ilaw. Ang paraan ng pagkonekta ng mga linyang ito ay nag-iiba depende sa partikular na konfigurasyon at disenyo ng sasakyan, ngunit ang layunin ng pula at itim na mga linya ay pareho, na kumakatawan sa positibo at negatibong mga poste ayon sa pagkakabanggit.
Sa proseso ng paglalagay ng mga kable, kinakailangang bigyang-pansin ang likurang bahagi ng wire harness upang ang mga kable ay hindi ma-short-circuit, lalo na sa pagitan ng kable at ng lap wire. Bukod pa rito, upang matiyak ang normal na paggana ng taillight, kinakailangang tiyakin na ang kuryente ay maaaring dumaloy nang tama mula sa positibong terminal ng power supply patungo sa taillight, at pagkatapos ay bumalik sa power supply sa pamamagitan ng negatibong terminal upang bumuo ng isang kumpletong circuit.
Sa pangkalahatan, ang pag-unawa sa mga kable ng positibo at negatibong mga terminal ng taillight ay mahalaga upang matiyak ang normal na operasyon ng sistemang elektrikal ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga karaniwang tuntunin sa color coding, maiiwasan ang mga pagkakamali sa mga kable, sa gayon ay masisiguro ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
