Corner Lamp.
Isang luminaire na nagbibigay ng pandiwang pantulong na malapit sa sulok ng kalsada sa unahan ng isang sasakyan o sa gilid o likod ng isang sasakyan. Kapag ang mga kondisyon ng pag -iilaw ng kapaligiran sa kalsada ay hindi sapat, ang ilaw ng sulok ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pag -iilaw ng pandiwang pantulong at nagbibigay ng proteksyon para sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang ganitong uri ng luminaire ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pag -iilaw ng pantulong, lalo na sa mga lugar kung saan ang mga kondisyon ng pag -iilaw ng kalsada sa kalsada ay hindi sapat.
Ang mga pagkabigo sa ilaw sa likuran ng sulok ay maaaring magsama ng mga problema sa bombilya, may kamalian na mga kable, o mga sirang taillights.
Kapag nabigo ang ilaw sa likurang sulok (na kilala rin bilang ilaw sa likurang posisyon), dapat mo munang suriin kung normal ang bombilya. Kung nasira ang bombilya, ang ilaw ay maaaring hindi lumiwanag. Bilang karagdagan, kung ang bombilya ay napalitan bago o ang mga kaugnay na pag -aayos ay nagawa, maaaring maapektuhan ang koneksyon sa circuit, na maaaring humantong sa pagkabigo. Halimbawa, pagkatapos ng pagpapalit ng tamang ilaw sa likuran ng preno (ibig sabihin, ang ilaw sa hulihan ng ilaw), kung ang bombilya ay hindi wastong naka-install o ang uri ng bombilya ay hindi naitugma (tulad ng paggamit ng isang one-legged bombilya sa halip na isang dalawang paa na bombilya), maaaring maging sanhi ng ilaw na hindi lumiwanag, kahit na ang ilaw ng preno ay gagana nang maayos .
Ang pagkabigo sa linya ay isa ring karaniwang sanhi ng pagkabigo sa lampara sa likuran. Ang mga problema sa mga kable ay maaaring magsama ng mga blown fuse, maikling circuit, o mga de -koryenteng pagtagas. Ang mga problemang ito ay maaaring maging sanhi ng kasalukuyang hindi dumaan nang maayos, na makakaapekto sa normal na operasyon ng bombilya. Ang pagsuri sa koneksyon ng linya at boltahe ay isang epektibong paraan upang mag -diagnose ng mga pagkakamali sa linya .
Bilang karagdagan sa mga problema sa bombilya at mga kable, ang pinsala sa mismong taillight ay maaari ring maging sanhi ng mga pagkabigo. Halimbawa, ang isang tamang pagkabigo sa taillight ay maaaring sanhi ng isang maikling circuit sa kanang likuran na baligtad na ilaw o isang nasira na taillight . Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang katayuan sa pagtatrabaho ng taillight at kung normal ang nauugnay na koneksyon sa circuit.
Upang mabuo, ang solusyon sa likurang sulok ng lampara ng sulok ay kailangang siyasatin mula sa tatlong aspeto ng lampara, ang linya at ang taillight mismo. Kung mahirap ang inspeksyon sa sarili, inirerekomenda na maghanap ng mga serbisyo sa pagpapanatili ng propesyonal para sa inspeksyon at pag-aayos.
Mayroong dalawang uri ng mga ilaw sa sulok para sa mga kotse.
Ang isa ay isang lampara na nagbibigay ng pantulong na pag -iilaw para sa sulok ng kalsada malapit sa harap kung saan malapit na ang sasakyan, at naka -install sa magkabilang panig ng paayon na simetriko na eroplano ng sasakyan.
Ang iba pa ay isang lampara na nagbibigay ng pantulong na pag -iilaw para sa gilid o likod ng sasakyan kapag ang sasakyan ay malapit nang baligtarin o pabagalin, at naka -install sa gilid, pabalik o pababa ng sasakyan. Ang ganitong uri ng ilaw ng sulok ay tinatawag na isang mabagal na ilaw.
Ang positibo at negatibong mga terminal ng taillight
Ang positibo at negatibong mga terminal ng mga taillights ay karaniwang kinakatawan ng mga pula at itim na linya.
Sa mga kable ng taillight ng kotse, ang pulang linya ay kumakatawan sa positibong terminal, habang ang itim na linya ay kumakatawan sa negatibong terminal. Ang kulay na coding na ito ay isang karaniwang pamantayan na ginamit upang makilala sa pagitan ng positibo at negatibong mga poste sa isang circuit. Ang pulang kawad ay karaniwang ginagamit upang ikonekta ang positibong terminal ng supply ng kuryente, habang ang itim na kawad ay ginagamit upang ikonekta ang negatibong terminal o ang lap wire ng power supply. Tinitiyak ng koneksyon na ito ang tamang daloy ng kasalukuyang, upang ang taillight ay maaaring gumana nang maayos.
Kasama rin sa mga kable ng Taillight ang iba pang mga linya ng kulay, tulad ng dilaw na linya na konektado sa kaliwang signal ng turn, ang berdeng linya na konektado sa kanang signal ng pagliko, at ang asul na linya na konektado sa maliit na ilaw. Ang paraan ng mga linya na ito ay konektado ay nag -iiba depende sa tukoy na pagsasaayos at disenyo ng sasakyan, ngunit ang layunin ng pula at itim na linya ay pareho, na kumakatawan sa positibo at negatibong mga poste ayon sa pagkakabanggit.
Sa panahon ng proseso ng mga kable, kinakailangan na bigyang-pansin ang likurang dulo ng mga wire ng wire harness ay hindi maaaring maikli, lalo na sa pagitan ng cable at ng lap wire. Bilang karagdagan, upang matiyak ang normal na operasyon ng taillight, kinakailangan upang matiyak na ang kasalukuyang ay maaaring maayos na dumaloy mula sa positibong terminal ng suplay ng kuryente sa pamamagitan ng taillight, at pagkatapos ay bumalik sa suplay ng kuryente sa pamamagitan ng negatibong terminal upang makabuo ng isang kumpletong circuit.
Sa pangkalahatan, ang pag -unawa sa mga kable ng positibo at negatibong mga terminal ng taillight ay mahalaga upang matiyak ang normal na operasyon ng elektrikal na sistema ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pagsunod sa karaniwang mga panuntunan sa coding ng kulay, maiiwasan ang mga error sa mga kable, kaya tinitiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
