Manibela - isang aparatong parang gulong na kumokontrol sa direksyon ng paglalakbay.
Isang aparatong parang gulong para sa pagmaneho ng sasakyan, barko, o sasakyang panghimpapawid. Ang tungkulin nito ay i-convert ang puwersang inilalapat ng nagmamaneho sa gilid ng steering disc tungo sa torque at pagkatapos ay ilipat ito sa steering shaft.
Ang mga unang sasakyan ay gumamit ng timon upang kontrolin ang pagmamaneho. Ang marahas na panginginig na nalilikha ng sasakyan ay ipinapadala sa drayber, na nagpapataas ng kahirapan sa pagkontrol sa direksyon. Nang ikabit ang makina sa harap ng sasakyan, dahil sa pagtaas ng bigat, hindi na magamit ng drayber ang timon upang paandarin ang sasakyan. Isinilang ang bagong disenyo ng manibela, na nagpakilala ng isang flexible na sistema ng gear sa pagitan ng drayber at ng mga gulong, na mahusay na na-insulate mula sa marahas na panginginig ng kalsada. Hindi lamang iyon, ang isang mahusay na sistema ng pagpipiloto ay maaari ring magbigay sa drayber ng pakiramdam ng pagiging malapit sa kalsada.
tungkulin
Ang manibela ay karaniwang konektado sa steering shaft sa pamamagitan ng mga spline, at ang tungkulin nito ay i-convert ang puwersang inilalapat ng drayber sa gilid ng steering disc sa torque at pagkatapos ay ipasa ito sa steering shaft. Kapag nagmamaneho gamit ang mas malaking diameter ng manibela, mas kaunting puwersa ng kamay ang maaaring ilapat ng drayber sa manibela. Ang steering shaft bilang koneksyon sa pagitan ng steering gear at steering shaft ay nakakatulong sa unibersalidad ng steering gear, binabayaran ang mga error na nabuo sa panahon ng paggawa at pag-install, at ginagawang mas makatwiran ang pag-install ng steering gear at steering disc sa sasakyan.
Pagsusuri ng depekto
Pagmamaneho sa bilis na 15 kilometro bawat oras sa medyo bukas na kalsada, kaya kapag nagmamaneho, dapat iikot ang manibela pakaliwa at pakanan, upang suriin kung ang manibela ay nababaluktot, walang positibong puwersa, at kung tatakbo ba ang manibela ng sasakyan.
emergency
Ang tinatawag na emergency ay tumutukoy sa manibela na wala sa kontrol o hindi kontrolado ang manibela, kapag ang drayber ay hindi gumagalaw sa harap na gulong, hindi na maaaring gumana muli ang manibela.
Ang sanhi ng pagkawala ng manibela ay maaaring dahil sa sobrang bilis ng takbo ng sasakyan, pagkapagod, madulas na daan dahil sa ulan at niyebe, hindi magandang kondisyon, at iba pa. Kung minsan, ang mekanismo ng manibela sa mga bahagi nito ay nahuhulog, nasira, natigil, na nagiging sanhi rin ng biglaang pagkawala ng kontrol sa mekanismo ng manibela.
Ang tamang paraan upang harapin ang direksyon ng paglabas ng singaw ay:
1, ang drayber ay hindi dapat mag-panic, dapat agad na dahan-dahang bitawan ang pedal ng accelerator, upang ang sasakyang de-motor sa mababang bilis na pagmamaneho, ay pantay at malakas na hilahin ang preno ng kamay;
2, kung ang bilis ay bumaba nang malaki, dapat tapakan ang foot brake, para unti-unting huminto ang sasakyan. Kung ang sasakyan ay nasa mataas na bilis, lalo na kapag ang mga gulong sa harap at likuran ay wala sa isang tuwid na linya, dapat munang gamitin ang hand brake para bumagal, at pagkatapos ay tapakan ang emergency brake;
3, sa ngayon, ay nagbibigay din ng mga signal pang-emergency sa iba pang mga sasakyan at mga naglalakad, tulad ng pagbukas ng mga kumikislap na ilaw pang-emergency, pagbusina, mga kilos, atbp. Hindi dapat agad na maglagay ng emergency braking upang maiwasan ang paggulong.
4, hindi rin maaaring dumulas o tumapak sa clutch, kaya hindi mo magagamit ang makina para pigilan ang lakas para bumagal.
5, para sa sasakyang may power steering, kung biglang matuklasan na mahirap ang pagpipiloto, o biglang huminto ang makina, maaari ring makamit ng drayber ang pagpipiloto, ngunit ang operasyon ay napakahirap, kung gayon kinakailangan na mahinahong tumugon sa sitwasyon at magmaneho nang maingat.
Karaniwang pagkakamali
Depekto 1. Naka-lock ang manibela.
Ayaw umikot ng manibela, ayaw umikot ng mga susi, ano ang nangyayari? Maraming bagong may-ari ang nakaranas ng ganitong problema. Sa katunayan, napakasimple lang ng dahilan, pagkatapos patayin ang sasakyan, awtomatikong magla-lock ang manibela, na isang simpleng anti-theft function. Hindi ito nangyayari sa bawat pag-i-ignition, kadalasan pagkatapos i-on ang susi para paandarin ang sasakyan, awtomatikong magbubukas ang manibela, na hindi naiintindihan ng maraming may-ari. Gayunpaman, kung minsan, ang manibela ay nakalagay sa isang anggulo kapag naka-park ang sasakyan, at ang anggulong ito ay para lamang iikot ang susi at hindi i-unlock ito. Sa oras na ito, dapat dahan-dahang iikot ng may-ari ang susi gamit ang kanang kamay, dahan-dahang iikot ang manibela gamit ang kaliwang kamay, at natural na magbubukas ang manibela.
Fault 2, gasgas ang manibela.
Una, kailangan mong mag-apply ng kaunting pintura, pagkatapos ay patuyuin ito nang manipis at saka ilapat ang pangalawang patong, hanggang sa pantay ang paligid ng pintura. Pagkatapos ayusin, maghintay ng isang araw pagkatapos tumigas ang pintura bago hugasan ang wax. May isang napakasimple at agarang epektibong paraan para maayos ang maliliit na gasgas: punan ng toothpaste ang maliliit na gasgas. Totoo ito lalo na kung ang iyong sasakyan ay pininturahan ng puti. Ipahid nang bahagya ang toothpaste sa magaan na gasgas at gumamit ng malambot na tela ng bulak para kuskusin ito nang pakaliwa. Hindi lamang nito mababawasan ang gasgas, kundi maiiwasan din ang pangmatagalang pagguho ng hangin sa pintura ng sasakyan. Kung malalim ang mga gasgas sa katawan at malaki ang bahagi, dapat kang pumunta sa isang propesyonal na talyer.
Depekto 3. Nanginginig ang manibela.
Kapag ang bilis ng pagmamaneho ay nasa pagitan ng 80 at 90 kilometro bawat oras, ang manibela ay umuuga, at ang bilis ay lumampas sa 90 kilometro bawat oras. Karamihan sa mga sitwasyong ito ay sanhi ng deformasyon ng gulong o sistema ng transmisyon ng sasakyan, kinakailangang suriin ang anggulo ng pagpoposisyon ng gulong sa harap at ng front bundle upang matugunan ang mga kinakailangan, tulad ng dapat isaayos ang maling pagkakahanay; i-set up ang front axle upang subukan ang gulong, suriin ang static balance ng gulong at kung ang deformasyon ng gulong ay masyadong malaki, tulad ng deformasyon ay dapat palitan.
Pag-alog ng manibela
Ang pag-alog ng manibela ng kotse ay isa sa mga pinakakaraniwang depekto sa ating pang-araw-araw na proseso ng pagmamaneho, lalo na kapag ang sasakyan ay naglalakbay sa pagitan ng 50,000 at 70,000 kilometro, ang penomenong ito ay malamang na mangyari. Ang pag-alog ng manibela at ang resonance ng katawan ay maaaring humantong sa hindi ligtas na pagmamaneho. Ang mga sumusunod ay ilang karaniwang kaso ng pag-alog ng manibela at mga paraan ng paggamot:
1, kapag ang kotse ay tumatakbo sa pagitan ng 80 km at 90 km kada oras, ang manibela ay umuuga, at ang bilis ay lumampas sa 90 km kada oras.
Karamihan sa sitwasyong ito ay sanhi ng deformasyon ng gulong o sistema ng transmisyon ng sasakyan, kinakailangang suriin ang anggulo ng pagpoposisyon ng gulong sa harap at ang front bundle upang matugunan ang mga kinakailangan, tulad ng dapat ayusin ang misalignment; I-set up ang front axle upang subukan ang gulong, suriin ang static balance ng gulong at kung ang deformasyon ng gulong ay masyadong malaki, tulad ng dapat palitan ang deformation.
2, normal lang ang sasakyan sa patag na kalsada, pero kapag nakasalubong nito ang lubak-lubak na kalsada, uuga ang manibela.
Ito ay dahil kapag ang sasakyan ay minamaneho, dahil sa pagluwag ng tie rod ball head o ng rubber sleeve sa joint, at ang gulong ay nagiging iregular dahil sa pagkasira, dapat itong ipadala sa isang propesyonal na maintenance point upang suriin at palitan ang mga sirang bahagi.
3, kapag ang bilis ng sasakyan ay 30 hanggang 40 kilometro bawat oras, ang katawan ay may pakiramdam ng pagyanig, tulad ng pakiramdam ng isang barko.
Ang sitwasyong ito ay kadalasang dahil sa mga gulong na ginagamit araw-araw dahil sa alitan, banggaan o luma at iba pang mga dahilan na dulot ng pagpapapangit, kaya maaaring palitan ang gulong.
4. Kapag nagmamaneho nang mabilis, nanginginig ang manibela kapag biglang tinapakan ang preno.
Sa pangkalahatan, ang labis na puwersa ng pagpreno at labis na dalas ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng brake disc at brake pad, malamig na deformasyon, at panginginig ng manibela. Sa pangkalahatan, pagkatapos palitan ang brake disc at brake pad, maaaring mawala ang mga sintomas.
5. Ang resonansya ng katawan ay nangyayari sa napakabilis na bilis.
Ang karaniwang dahilan ay ang pagbaluktot ng transmission shaft o ang maluwag na koneksyon ng transmission shaft, at kawalan ng kalawang sa langis. Dahil ang mga bahaging nabanggit ay nasa ilalim ng katawan ng sasakyan, ang pagpapanatili ay pinakamadaling balewalain, kaya sa tuwing magsasagawa ka ng pagpapanatili, subukang hayaang mapunta ang mga tauhan sa langis sa bahagi ng mantikilya.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
