Deflector.
Upang mabawasan ang pag -angat na nabuo ng kotse sa mataas na bilis, ang taga -disenyo ng kotse ay gumawa ng mga pagpapabuti sa hitsura ng kotse, pagtagilid sa katawan bilang isang buong pasulong at pababa upang makabuo ng pababang presyon sa harap na gulong, binabago ang buntot sa isang maikling patag, binabawasan ang negatibong presyon ng hangin na kumikilos mula sa bubong sa likuran upang maiwasan ang likuran ng gulong mula sa lumulutang, at pag -install din ng isang pababang hilig na koneksyon sa ilalim ng front bumper ng kotse. Ang pagkonekta plate ay isinama sa harap na palda ng katawan, at ang isang angkop na air inlet ay binuksan sa gitna upang madagdagan ang daloy ng hangin at bawasan ang presyon ng hangin sa ilalim ng kotse.
Sa mga tuntunin ng aerodynamics, mayroong isang teorya na napatunayan ng French Physicist Bernouille: ang bilis ng daloy ng hangin ay inversely proporsyonal sa presyon. Sa madaling salita, ang mas mabilis na rate ng daloy ng hangin, mas mababa ang presyon; Ang mas mabagal na daloy ng hangin, mas malaki ang presyon. Halimbawa, ang mga pakpak ng isang eroplano ay parabolic sa hugis at ang daloy ng hangin ay mas mabilis. Ang underside ay makinis, ang daloy ng hangin ay mas mabagal, at ang underside pressure ay mas malaki kaysa sa baligtad na presyon, na lumilikha ng pag -angat. Kung ang hitsura ng kotse at hugis ng cross-section na hugis ay magkatulad, sa high-speed na pagmamaneho dahil sa iba't ibang presyon ng hangin sa itaas at mas mababang panig ng katawan, mas mababa ang maliit, ang pagkakaiba ng presyur na ito ay hindi maiiwasang makagawa ng isang pag-aangat ng lakas, mas mabilis ang bilis ng mas malaki ang pagkakaiba ng presyon, mas malaki ang nakakataas na puwersa. Ang lakas ng pag -aangat na ito ay isang uri din ng paglaban sa hangin, ang industriya ng automotive engineering ay tinatawag na sapilitan na pagtutol, na nagkakahalaga ng halos 7% ng paglaban sa hangin ng sasakyan, bagaman ang proporsyon ay maliit, ngunit ang pinsala ay mahusay. Ang iba pang paglaban sa hangin ay kumokonsumo lamang ng kapangyarihan ng kotse, ang paglaban na ito ay hindi lamang kumonsumo ng kapangyarihan, ngunit gumagawa din ng isang lakas na may lakas na nagbabanta sa kaligtasan ng kotse. Dahil kapag ang bilis ng kotse ay umabot sa isang tiyak na halaga, ang lakas ng pag -angat ay magtagumpay sa bigat ng kotse at itataas ang kotse, binabawasan ang pagdirikit sa pagitan ng mga gulong at lupa, na lumulutang ang kotse, na nagreresulta sa hindi magandang katatagan sa pagmamaneho. Upang mabawasan ang pag -angat na nabuo ng kotse sa mataas na bilis at bawasan ang presyon ng hangin sa ilalim ng kotse, ang kotse ay kailangang mag -install ng isang deflector.
Ang orihinal na proseso ay upang manu-manong mag-drill hole sa metal plate, na kung saan ay masyadong mababa ang kahusayan, mataas na gastos at mahirap sa malakihang paggawa. Ang scheme ng blangko at pagsuntok ay maaaring mapabuti ang kahusayan at kalidad ng produksyon at mabawasan ang gastos. Dahil sa maliit na distansya ng butas ng mga bahagi, ang sheet material ay madaling yumuko at magpapangit kapag sumuntok, at upang matiyak ang lakas ng mga nagtatrabaho na bahagi ng amag, ang mga kwalipikadong bahagi ay sinuntok sa iba't ibang oras. Dahil sa malaking bilang ng mga butas, upang mabawasan ang lakas ng pagsuntok, ang proseso ng amag ay nagpatibay ng mataas at mababang gilid ng paggupit.
Paano ayusin ang front bar baffle sa pangkalahatan
Sa proseso ng pagpapanatili ng sasakyan, ang pagpapanatili ng mas mababang baffle ng front bumper ay isang pangkaraniwang problema.
Ang papel ng deflector ay hayaan ang daloy ng hangin nang pantay -pantay sa harap ng katawan upang mabawasan ang paglaban ng sasakyan at pagbutihin ang katatagan ng pagmamaneho. Kung nasira ang baffle, kailangan itong ayusin o mapalitan sa oras.
Kung ito ay isang bahagyang simula, maaari mong piliing pumunta sa garahe para sa pag -aayos ng pagpipinta ng spray, ang gastos sa pangkalahatan ay halos dalawa o tatlong daang yuan.
Kung kailangan mong palitan ang front bumper na mas mababang deflector, maaari mong isaalang -alang ang pagkuha ng seguro upang makamit ang kabayaran. Gayunpaman, kung ang presyo ng disassembly ng baffle ay mababa, maaari mo ring piliin na huwag kumuha ng seguro, upang hindi mag -aaksaya ng bilang ng seguro.
Dapat pansinin na ang pagpapalit ng front bumper na mas mababang deflector ay nangangailangan ng pagbubukas ng front hood, paghahanap ng lokasyon at pag -alis ng fender, at pagkatapos ay piliin ang naaangkop na tool para sa pag -alis ayon sa aktwal na sitwasyon.
Kapag pinapalitan ang mas mababang baffle ng front bumper, suriin ang posisyon ng pag -install at paraan ng pag -aayos ng baffle upang matiyak na tama itong naka -install. Kung hindi ka pamilyar sa operasyon, inirerekomenda na humingi ng tulong ng mga propesyonal na technician.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
