Deflektor.
Upang mabawasan ang pag-angat na nalilikha ng sasakyan sa mataas na bilis, gumawa ang taga-disenyo ng sasakyan ng mga pagpapabuti sa hitsura ng sasakyan, sa pamamagitan ng pagkiling ng buong katawan pasulong at pababa upang makagawa ng pababang presyon sa harap na gulong, pagpapalit ng buntot sa isang maikling patag, pagbabawas ng negatibong presyon ng hangin na kumikilos mula sa bubong patungo sa likuran upang maiwasan ang paglutang ng likurang gulong, at pag-install din ng isang pababang inclined connection plate sa ilalim ng harap na bumper ng sasakyan. Ang connecting plate ay isinama sa harap na palda ng katawan, at isang angkop na pasukan ng hangin ang binubuksan sa gitna upang mapataas ang daloy ng hangin at mabawasan ang presyon ng hangin sa ilalim ng sasakyan.
Sa usapin ng aerodynamics, may isang teoryang pinatunayan ng Pranses na pisiko na si Bernouille: ang bilis ng daloy ng hangin ay kabaligtaran na proporsyonal sa presyon. Sa madaling salita, mas mabilis ang daloy ng hangin, mas mababa ang presyon; mas mabagal ang daloy ng hangin, mas malaki ang presyon. Halimbawa, ang mga pakpak ng isang eroplano ay hugis parabolic at mas mabilis ang daloy ng hangin. Makinis ang ilalim, mas mabagal ang daloy ng hangin, at ang presyon sa ilalim ay mas malaki kaysa sa presyon sa itaas, na lumilikha ng pag-angat. Kung ang hitsura ng kotse at hugis ng cross-section ng pakpak ay magkatulad, sa high-speed na pagmamaneho dahil sa magkakaibang presyon ng hangin sa itaas at ibabang bahagi ng katawan, mas maliit ang pagkakaiba ng presyon na ito, hindi maiiwasang magbubunga ng puwersa ng pag-angat. Mas mabilis ang bilis, mas malaki ang pagkakaiba ng presyon, mas malaki ang puwersa ng pag-angat. Ang puwersa ng pag-angat na ito ay isa ring uri ng resistensya ng hangin, ang industriya ng automotive engineering ay tinatawag na induced resistance, na bumubuo ng humigit-kumulang 7% ng resistensya ng hangin ng sasakyan, bagaman maliit ang proporsyon, ngunit malaki ang pinsala. Ang ibang resistensya ng hangin ay kumokonsumo lamang ng lakas ng sasakyan, ang resistensyang ito ay hindi lamang kumokonsumo ng lakas, kundi lumilikha rin ng puwersa ng tindig na nagsasapanganib sa kaligtasan ng sasakyan. Dahil kapag ang bilis ng sasakyan ay umabot sa isang tiyak na halaga, ang puwersa ng pag-angat ay lalampas sa bigat ng sasakyan at iaangat ang sasakyan, na binabawasan ang pagdikit sa pagitan ng mga gulong at lupa, na nagiging sanhi ng paglutang ng sasakyan, na nagreresulta sa mahinang katatagan sa pagmamaneho. Upang mabawasan ang pag-angat na nalilikha ng sasakyan sa mataas na bilis at mabawasan ang presyon ng hangin sa ilalim ng sasakyan, kailangang maglagay ng deflector ang sasakyan.
Ang orihinal na proseso ay manu-manong pagbutas sa metal plate, na may napakababang kahusayan, mataas na gastos, at mahirap gawin sa malawakang produksyon. Ang pamamaraan ng pagbutas at pagsuntok ay maaaring mapabuti ang kahusayan at kalidad ng produksyon at mabawasan ang gastos. Dahil sa maliit na distansya ng butas ng mga bahagi, ang materyal na sheet ay madaling yumuko at mabago ang hugis kapag sinusuntok, at upang matiyak ang lakas ng mga gumaganang bahagi ng molde, ang mga kwalipikadong bahagi ay sinusuntok sa iba't ibang oras. Dahil sa malaking bilang ng mga butas, upang mabawasan ang puwersa ng pagsuntok, ang proseso ng molde ay gumagamit ng mataas at mababang cutting edge.
Paano ayusin ang baffle ng front bar sa pangkalahatan
Sa proseso ng pagpapanatili ng sasakyan, ang pagpapanatili ng ibabang baffle ng front bumper ay isang pangkaraniwang problema.
Ang papel ng deflector ay hayaang dumaloy nang pantay ang hangin sa harap ng katawan ng sasakyan upang mabawasan ang resistensya ng sasakyan at mapabuti ang katatagan sa pagmamaneho. Kung nasira ang baffle, kailangan itong kumpunihin o palitan sa tamang oras.
Kung maliit na gasgas lang ito, maaari kang pumunta sa garahe para sa pagkukumpuni ng spray painting, ang gastos ay karaniwang nasa dalawa o tatlong daang yuan.
Kung kailangan mong palitan ang lower deflector ng front bumper, maaari mong isaalang-alang ang pagkuha ng insurance upang makakuha ng kabayaran. Gayunpaman, kung mababa ang presyo ng pag-disassemble ng baffle, maaari mo ring piliing huwag kumuha ng insurance, upang hindi masayang ang bilang ng insurance.
Dapat tandaan na ang pagpapalit ng lower deflector sa harap na bumper ay nangangailangan ng pagbubukas ng front hood, paghahanap ng lokasyon at pag-alis ng fender, at pagkatapos ay pagpili ng naaangkop na kagamitan para sa pag-alis ayon sa aktwal na sitwasyon.
Kapag pinapalitan ang ibabang baffle ng front bumper, suriin ang posisyon ng pag-install at paraan ng pagkabit ng baffle upang matiyak na ito ay nai-install nang tama. Kung hindi ka pamilyar sa operasyon, inirerekomenda na humingi ng tulong sa mga propesyonal na technician.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
