Deflector.
Upang mabawasan ang pag-angat na nabuo ng kotse sa mataas na bilis, ang taga-disenyo ng kotse ay gumawa ng mga pagpapabuti sa hitsura ng kotse, ikiling ang katawan bilang isang buo pasulong at pababa upang makagawa ng pababang presyon sa harap na gulong, na pinapalitan ang buntot sa isang maikling patag, binabawasan ang negatibong presyon ng hangin na kumikilos mula sa bubong patungo sa likuran upang maiwasan ang paglutang ng gulong sa likuran, at pag-install din ng isang pababang hilig na koneksyon na plato sa ilalim ng bumper sa harap ng kotse. Ang connecting plate ay isinama sa front skirt ng katawan, at isang angkop na air inlet ay binuksan sa gitna upang mapataas ang airflow at bawasan ang air pressure sa ilalim ng kotse.
Sa mga tuntunin ng aerodynamics, mayroong isang teorya na pinatunayan ng French physicist na si Bernouille: ang bilis ng daloy ng hangin ay inversely proportional sa presyon. Sa madaling salita, mas mabilis ang daloy ng hangin, mas mababa ang presyon; Ang mas mabagal na daloy ng hangin, mas malaki ang presyon. Halimbawa, ang mga pakpak ng isang eroplano ay parabolic sa hugis at ang daloy ng hangin ay mas mabilis. Ang underside ay makinis, ang airflow ay mas mabagal, at ang underside pressure ay mas malaki kaysa sa upside pressure, na lumilikha ng lift. Kung ang hitsura ng kotse at ang hugis ng wing cross-section ay magkatulad, sa high-speed na pagmamaneho dahil sa iba't ibang presyon ng hangin sa itaas at ibabang bahagi ng katawan, mas mababa ang maliit, ang pagkakaiba sa presyon na ito ay hindi maaaring hindi makagawa ng isang nakakataas na puwersa, ang mas mabilis ang bilis ng mas malaki ang pressure difference, mas malaki ang lifting force. Ang nakakataas na puwersa na ito ay isa ring uri ng paglaban sa hangin, ang industriya ng automotive engineering ay tinatawag na sapilitan na pagtutol, na nagkakahalaga ng halos 7% ng paglaban ng hangin ng sasakyan, kahit na ang proporsyon ay maliit, ngunit ang pinsala ay malaki. Ang iba pang air resistance ay kumokonsumo lamang ng kapangyarihan ng kotse, ang paglaban na ito ay hindi lamang kumonsumo ng kapangyarihan, ngunit gumagawa din ng isang tindig na puwersa na nagbabanta sa kaligtasan ng kotse. Dahil kapag ang bilis ng kotse ay umabot sa isang tiyak na halaga, ang puwersa ng pag-angat ay magtagumpay sa bigat ng kotse at iangat ang kotse, binabawasan ang pagdirikit sa pagitan ng mga gulong at lupa, na ginagawang lumutang ang kotse, na nagreresulta sa mahinang katatagan ng pagmamaneho. Upang mabawasan ang pag-angat na nabuo ng kotse sa mataas na bilis at bawasan ang presyon ng hangin sa ilalim ng kotse, ang kotse ay kailangang mag-install ng isang deflector.
Ang orihinal na proseso ay ang manu-manong mag-drill ng mga butas sa metal plate, na masyadong mababa ang kahusayan, mataas na gastos at mahirap sa malakihang produksyon. Ang pamamaraan ng blanking at pagsuntok ay maaaring mapabuti ang kahusayan at kalidad ng produksyon at mabawasan ang gastos. Dahil sa maliit na distansya ng butas ng mga bahagi, ang materyal ng sheet ay madaling yumuko at mag-deform kapag sumusuntok, at upang matiyak ang lakas ng gumaganang mga bahagi ng amag, ang mga kwalipikadong bahagi ay sinuntok sa iba't ibang oras. Dahil sa malaking bilang ng mga butas, upang mabawasan ang puwersa ng pagsuntok, ang proseso ng amag ay gumagamit ng mataas at mababang cutting edge.
Paano ayusin ang front bar baffle sa pangkalahatan
Sa proseso ng pagpapanatili ng sasakyan, ang pagpapanatili ng mas mababang baffle ng front bumper ay isang pangkaraniwang problema.
Ang papel ng deflector ay hayaan ang hangin na dumaloy nang pantay-pantay sa harap ng katawan upang mabawasan ang resistensya ng sasakyan at mapabuti ang katatagan ng pagmamaneho. Kung ang baffle ay nasira, kailangan itong ayusin o palitan sa oras.
Kung ito ay isang maliit na gasgas lamang, maaari mong piliin na pumunta sa garahe para sa pag-aayos ng pagpipinta ng spray, ang gastos ay karaniwang mga dalawa o tatlong daang yuan.
Kung kailangan mong palitan ang front bumper lower deflector, maaari mong isaalang-alang ang pagkuha ng insurance upang makamit ang kabayaran. Gayunpaman, kung mababa ang presyo ng disassembly ng baffle, maaari mo ring piliin na huwag kumuha ng insurance, upang hindi masayang ang bilang ng insurance.
Dapat tandaan na ang pagpapalit ng front bumper lower deflector ay nangangailangan ng pagbubukas ng front hood, paghahanap ng lokasyon at pag-alis ng fender, at pagkatapos ay piliin ang naaangkop na tool para sa pag-alis ayon sa aktwal na sitwasyon.
Kapag pinapalitan ang ibabang baffle ng front bumper, suriin ang posisyon ng pag-install at paraan ng pag-aayos ng baffle upang matiyak na ito ay na-install nang tama. Kung hindi ka pamilyar sa operasyon, inirerekomenda na humingi ng tulong sa mga propesyonal na technician.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
