Mayroong isang suction tube sa tabi ng air filter. Ano ang nangyayari?
Ito ay isang tubo sa sistema ng bentilasyon ng crankcase na muling nagdidirekta ng maubos na gas sa paggamit ng paggamit para sa pagkasunog. Ang makina ng kotse ay may isang crankcase sapilitang sistema ng bentilasyon, at kapag tumatakbo ang makina, ang ilang gas ay papasok sa crankcase sa pamamagitan ng singsing ng piston. Kung ang sobrang gas ay pumapasok sa crankcase, tataas ang presyon ng crankcase, na makakaapekto sa piston, ngunit nakakaapekto rin sa pagganap ng sealing ng engine. Samakatuwid, kinakailangan upang maubos ang mga gas na ito sa crankcase. Kung ang mga gas na ito ay inilabas nang direkta sa kapaligiran, marumi nito ang kapaligiran, na ang dahilan kung bakit naimbento ng mga inhinyero ang sistema ng sapilitang bentilasyon ng crankcase. Ang crankcase sapilitang sistema ng bentilasyon ay nag -redirect ng gas mula sa crankcase sa manifold ng paggamit upang maaari itong makapasok muli sa silid ng pagkasunog. Mayroon ding isang mahalagang bahagi ng sistema ng bentilasyon ng crankcase, na tinatawag na separator ng langis at gas. Bahagi ng gas na pumapasok sa crankcase ay maubos na gas, at ang bahagi ay singaw ng langis. Ang separator ng langis at gas ay upang paghiwalayin ang maubos na gas mula sa singaw ng langis, na maiiwasan ang kababalaghan na nasusunog ng makina. Kung nasira ang separator ng langis at gas, magiging sanhi ito ng singaw ng langis na pumasok sa silindro upang lumahok sa pagkasunog, na magiging sanhi ng pagsunog ng langis ng makina, at hahantong din sa pagtaas ng akumulasyon ng carbon sa silid ng pagkasunog. Kung ang makina ay nagsusunog ng langis sa mahabang panahon, maaaring magdulot ito ng pinsala sa three-way catalytic converter.
