• head_banner
  • head_banner

SAIC MG HS-24 MGA PIYESA NG SAKYANAN Phase-shifter-Input-Output-2.0T-11000719-10340085 zhuo meng Tsina aksesorya ekstrang piyesa ng sasakyan tagagawa ng katalogo ng mg

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga Produkto:SAIC MG HS-24

Mga Produkto Oem No: 11000719-10340085

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng Paghahatid: Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan

Bayad: Deposito ng Tt

Tatak ng Kumpanya: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

 

Pangalan ng Produkto Phase-shifter-Input-Output-2.0T
Aplikasyon ng mga Produkto SAIC MG HS-24
Mga Produkto Bilang ng Oem 11000719-10340085
Organisasyon ng Lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Oras ng Pangunguna Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan
Pagbabayad Deposito ng Tt
Tatak ng Kumpanya CSSOT
Sistema ng Aplikasyon Sistema ng Tsasis
Phase-shifter-Input-Output-2.0T-11000719-10340085
Pang-shift ng phase - Input - Output - 2.0T-11000719-10340085

Kaalaman sa produkto

Ano ang isang chopper para sa sasakyan?

Ang automotive phase shifter, karaniwang tumutukoy sa phase shifter sa variable valve timing system (VVT), ay isang mahalagang bahagi sa mekanismo ng valve train ng makina. Ginagamit ito upang pabago-bagong isaayos ang mga oras ng pagbubukas at pagsasara ng mga intake o exhaust valve upang ma-optimize ang performance, fuel economy, at mga antas ng emisyon ng makina sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng pagpapatakbo.
Ang pangunahing tungkulin nito ay baguhin ang relatibong anggulo ng phase sa pagitan ng camshaft at crankshaft batay sa mga real-time na kondisyon tulad ng bilis, karga, at temperatura ng makina, sa gayon ay nagbibigay-daan sa patuloy na variable valve timing. Ang mga makinang may fixed valve timing ay hindi kayang balansehin ang low-speed torque at high-speed power, habang ang phase shifter, sa pamamagitan ng matalinong pagsasaayos, ay nagbibigay-daan sa makina na makamit ang pinakamahusay na intake at exhaust efficiency sa iba't ibang estado.
Maikling paglalarawan ng prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang phase shifter ay karaniwang naka-install sa harap na dulo ng camshaft at nakakonekta sa timing chain o pulley. Ang pangunahing istraktura nito ay binubuo ng isang rotor na mahigpit na nakakonekta sa camshaft at isang stator na nakakonekta sa timing pulley. Isang serye ng mga selyadong butas ng langis ang nabubuo sa pagitan ng rotor at stator.
Hydraulic phase shifter (dominant): Ang langis ng makina, sa ilalim ng presyon ng oil pump, ay tumpak na inihahatid sa advance o retard chamber ng phase shifter sa pamamagitan ng oil control valve (OCV valve). Sa pamamagitan ng pagkontrol sa presyon ng langis, ang rotor ay umiikot kaugnay ng stator, sa gayon ay binabago ang phase ng camshaft. Halimbawa, ang pagbibigay ng langis sa advance chamber ay maaaring gawing mas maaga ang pagbukas ng balbula upang mapataas ang low-speed torque; ang pagbibigay ng langis sa retard chamber ay maaaring magpaantala sa pagbukas ng balbula upang mapahusay ang high-speed power.
Electric phase shifter (umuusbong na teknolohiya): Halimbawa, ang electric phase shifter na binuo ng LuK ay gumagamit ng isang mekanikal na istrukturang three-axis na pinapagana ng motor, na direktang nagkokonekta sa camshaft, pulley, at motor. Sa pamamagitan ng tumpak na pagkontrol sa bilis ng motor, nakakamit ang relatibong pag-ikot sa pagitan ng camshaft at pulley, sa gayon ay inaayos ang valve timing. Ang istrukturang ito ay independiyente sa presyon ng langis ng makina, may mas mabilis na bilis ng pagtugon, mas mataas na katumpakan ng kontrol, at hindi apektado ng lagkit ng langis ng makina na mababa ang temperatura.
Pangunahing mga bentahe
• Pahusayin ang output ng kuryente: I-optimize ang anggulo ng pagsasanib ng balbula sa matataas na bilis ng makina, dagdagan ang dami ng paggamit, at palakasin ang lakas ng makina.
• Pagbutihin ang pagtitipid ng gasolina: Makamit ang epekto ng Miller cycle sa pamamagitan ng pagpapaliban sa pagsasara ng intake valve sa mababang load, na binabawasan ang mga pumping losses.
• Bawasan ang mga emisyon: Ang mas kumpletong pagkasunog ay nakakabawas sa pagbuo ng mga mapaminsalang gas (tulad ng CO, NOx, at HC).
• Pagbutihin ang kakayahang umangkop: Lalo na ang electric phase shifter, ay may mas malakas na kakayahang umangkop sa temperatura ng makina at mga pagbabago sa kondisyon ng pagpapatakbo.
Paglilinaw sa mga karaniwang hindi pagkakaunawaan
• Phase shifter ≠ phase sensor: Ang phase shifter ang actuator, na responsable para sa "pagsasaayos"; habang ang phase sensor (tulad ng camshaft position sensor) ang mekanismo ng pag-detect, na responsable para sa "pagsubaybay" sa aktwal na posisyon ng camshaft at pagpapabalik ng signal sa engine control unit (ECU) upang bumuo ng isang closed-loop control.
• Phase shifter ≠ camshaft variable phase controller: Ang huli ay ang terminong ginagamit ng mga brand tulad ng Audi para sa kanilang diskarte sa pagkontrol ng VVT system, at ang pangunahing bahagi ng actuator nito ay ang phase shifter.
Sa buod, ang automotive phase shifter ay isa sa mga pangunahing teknolohiya para sa mga modernong makina upang makamit ang mahusay, malinis, at mataas na pagganap na operasyon. Ang pag-unlad nito ay umuunlad mula sa tradisyonal na uri ng haydroliko patungo sa mas tumpak at maaasahang uri ng kuryente.
Sa larangan ng sasakyan, ang terminong "phase shifter" ay karaniwang tumutukoy sa dalawang magkaibang bahaging gumagana, at ang kanilang mga partikular na tungkulin ay nakadepende sa sistemang ginagamitan ng mga ito.
• VVT phase shifter (variable valve timing system): Ito ay isang mahalagang bahagi sa sistema ng pamamahala ng makina. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang pabago-bagong pagsasaayos ng yugto ng pag-ikot ng camshaft batay sa mga real-time na kondisyon ng pagpapatakbo ng makina (tulad ng bilis at karga). Sa pamamagitan ng pagbabago ng mga oras ng pagbubukas at pagsasara ng mga balbula ng intake at/o tambutso, maaari nitong i-optimize ang kahusayan ng intake at proseso ng pagkasunog sa silindro, na nakakamit ang epekto ng pagpapahusay ng lakas ng makina, pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina, at pagbabawas ng mga emisyon ng tambutso. Automobile power system regulator (voltage regulator): Ang bahaging ito ay responsable para sa pagsubaybay at pagkontrol sa output voltage ng generator ng kotse. Dahil sa mga pagbabago sa bilis ng makina, ang bilis ng generator ay nagbabago-bago, na siya namang nagiging sanhi ng hindi matatag na output voltage. Kinokontrol ng voltage regulator ang magnetic current sa loob ng generator upang matiyak na ang output voltage ay nananatiling matatag sa rated value (karaniwan ay nasa paligid ng 14.0V). Epektibong pinoprotektahan nito ang onboard electrical equipment mula sa mga pagbabago-bago ng boltahe at may mga tungkulin ng pagpigil sa labis na charging current at pagputol sa reverse current (backflow) upang protektahan ang baterya at ang generator.

Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.

sertipiko

sertipiko
sertipiko 1
sertipiko 2
sertipiko 2

Impormasyon ng Kumpanya / Eksibisyon

详情页2024

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto