Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sinturon sa isang automotive generator
Ang prinsipyo ng paggana ng generator belt ng kotse ay ang paglilipat ng kuryente papunta sa generator sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft ng makina sa pamamagitan ng friction. Ito ang nagpapaandar sa generator upang makabuo ng kuryente.
Ang tiyak na proseso ay ang mga sumusunod:
Kapag tumatakbo ang makina, pinapaandar ng crankshaft ang pulley na konektado dito upang umikot.
Ang generator belt ay inilalagay sa maraming pulley (kabilang ang crankshaft pulley at ang generator pulley, atbp.), at ang pag-ikot ng crankshaft pulley ay ipinapadala sa generator pulley sa pamamagitan ng belt.
Ang pag-ikot ng generator pulley ang nagpapaikot sa rotor sa loob ng generator, pinuputol ang mga magnetic lines of force upang makabuo ng kuryente, na siyang nagcha-charge sa baterya ng kotse at nagsusuplay ng kuryente sa mga electrical device sa loob nito. Habang ginagamit, kailangang mapanatili ng belt ang naaangkop na tensyon upang matiyak ang maayos at mahusay na transmisyon ng kuryente.
Sira ang sinturon ng generator ng kotse at hindi na ito makapagpatuloy sa pagmamaneho. Kinakailangang huminto agad para sa inspeksyon.
Ang sinturon ng generator (kilala rin bilang accessory belt o drive belt) ang siyang responsable sa pagpapatakbo ng maraming pangunahing aksesorya ng makina. Kapag nasira ito, magdudulot ito ng sunod-sunod na pagkasira ng kadena, at sa malalang kaso, maaari itong humantong sa permanenteng pinsala sa makina.
Ang mga pangunahing bunga ng pagkasira ng generator belt
Pagbagsak ng sistema ng kuryente: Huminto sa paggana ang generator, at ang sasakyan ay lubos na aasa sa baterya para sa kuryente. Limitado ang kapasidad ng baterya, kadalasang nauubos pagkatapos ng 3-5 kilometro, pagkatapos nito ay titigil ang sasakyan dahil sa pagkawala ng kuryente, at lahat ng ilaw, gauge, steering assist, atbp. ay masisira.
Pagkaantala ng sistema ng pagpapalamig: Kasabay nito, pinapaandar ng belt ang water pump. Kapag nasira ito, hindi na makakapag-circulate ang cooling fluid, at mabilis na tataas ang temperatura ng makina, na madaling magdulot ng pagkasunog ng gasket ng silindro, pagkabara ng silindro, at maging ng makina.
Pagkawala ng tulong sa pagpipiloto: Kung ang sasakyan ay may hydraulic assist steering system, ang sirang sinturon ay magpapabigat nang husto sa pagpipiloto, na lubhang magpapataas ng kahirapan sa pagkontrol at maglalagay sa panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho.
Pagkabigo ng air conditioning： Huminto sa paggana ang air conditioning compressor, at nawawala ang function ng pagpapalamig o pagpapainit sa sasakyan.
Pinsala sa iba pang mga bahagi: Kapag naputol ang sinturon, maaari itong lumipad at makapinsala sa mga nakapalibot na kable, sensor, o hood ng makina, na magdudulot ng pangalawang pinsala.
Mga mungkahi sa paghawak ng emerhensiya
Agad na huminto nang ligtas: Kapag may napansin kang sirang sinturon o nakarinig ng kakaibang ingay, buksan ang mga hazard warning light, subukang kontrolin ang sasakyan upang dahan-dahang huminto sa ligtas na lugar, at huwag subukang magmaneho.
Huwag subukang i-restart: Lalo na kapag naka-alarma na ang panukat ng temperatura ng tubig, ang muling pag-restart ng makina ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala na hindi na maibabalik.
Makipag-ugnayan sa propesyonal na pagsagip： Tumawag para sa mga serbisyo sa pagsagip o paghila sa kalsada at ipadala ang sasakyan sa isang regular na talyer para sa inspeksyon.
Pagpapalit at pag-iwas
Siklo ng pagpapalit: Sa pangkalahatan, inirerekomenda na suriin ito kada 6-8 libong kilometro o kada 2-3 taon. Kung ang sasakyan ay madalas na naglalakbay sa mainit at maalikabok na kapaligiran, dapat itong suriin nang mas maaga.
Mga Dapat Suriin： Kapag pinapalitan, suriin din ang tensioner at idler wheel. Ang pagkasira ng mga ito ay maaaring maging sanhi ng maagang pagkasira ng bagong sinturon.
Pang-araw-araw na obserbasyon: Bigyang-pansin kung ang sinturon ay may mga bitak, pagkasira, pagtigas, o mga abnormal na tunog ng friction. Kung may matagpuang anumang abnormalidad, agad itong asikasuhin.
Mahalagang paalala: Huwag ipagkamali ang "generator belt" sa "timing belt". Ang sirang timing belt ay direktang magiging sanhi ng pagtama ng balbula sa silindro, at ang gastos sa pagkukumpuni ay magiging napakataas; habang ang sirang generator belt, bagama't hindi direktang nakakasira sa loob ng makina, ay magiging sanhi ng pag-init ng makina at pagkawala ng lakas, na hindi direktang magdudulot ng malubhang pagkasira.
Ang pangunahing dahilan ng paglangitngit ng generator belt ay ang pagtanda, pagluwag, o pagkasira ng tensioner na nagdudulot ng pagdulas at pagkikiskisan. Kinakailangang suriin ito nang napapanahon upang maiwasan ang panganib ng pagkasira. Ang sumusunod ay isang detalyadong pagsusuri at mga mungkahi sa paghawak:
Ang pangunahing dahilan ng langitngit ng generator belt
Ang paglangitngit ng generator belt ay pangunahing sanhi ng mga sumusunod na problema, na niraranggo ayon sa dalas ng paglitaw:
Pagtanda o pagkasira ng sinturon: Pagkatapos ng matagalang paggamit, tumitigas at pumuputok ang goma, bumababa ang friction coefficient, at dumudulas ito habang ginagamit, na lumilikha ng tunog ng pagkuskos (mas halata kapag cold start).
Pagkabigo ng tensioner: Bumababa ang elastisidad ng spring o nasisira ang bearing, na nagiging sanhi ng pagluwag ng belt (hindi normal kung ang gitnang bahagi ay lumulubog nang higit sa 0.5 cm), na nagiging sanhi ng tunog ng pagkuskos.
Kontaminasyon o pinsala sa belt pulley: Ang ibabaw ay may mantsa ng langis, alikabok, o ang bearing ay napudpod, na sumisira sa pagkakasya sa pagitan ng belt at ng uka ng pulley.
Labis na karga sa mga aksesorya： Kung masira ang air conditioning compressor o maipit ang bearing, pinapataas nito ang karga sa belt, na nagiging sanhi ng pagkadulas nito.
Mga hakbang sa pagsusuri sa sarili at pansamantalang paghawak
Suriin ang kondisyon ng sinturon:
Pagkatapos lumamig, pindutin ang gitna ng sinturon, kung ang lalim ng paglubog ay >0.5 cm, ayusin ang tensyon.
Obserbahan ang mga bitak, pagkapira-piraso, o makintab na marka sa ibabaw (mga palatandaan ng pagtanda).
Paghawak sa emerhensiya:
Kung ito ay dahil sa langis o alikabok： Gumamit ng tuyong tela upang punasan ang belt pulley at ang ibabaw ng belt.
Kung medyo maluwag： Bawasan ang paggamit ng air conditioning, magmaneho nang mahina papunta sa lugar ng pagkukumpuni.
Babala sa Panganib: Kung magpapatuloy ang langitngit o maputol ang sinturon, maaaring masira ang generator, masira ang sasakyan, at kailangan itong kumpunihin sa loob ng 48 oras.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
