• head_banner
  • head_banner

SAIC MG HS-24 MGA PIYESA NG SAKYANAN Front-lower-swing-arm LR-10869362-10869363 zhuo meng Tsina aksesorya ekstrang piyesa ng sasakyan tagagawa ng katalogo ng mg

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga Produkto:SAIC MG HS-24

Mga Produkto Oem No: 10869362-10869363

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng Paghahatid: Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan

Bayad: Deposito ng Tt

Tatak ng Kumpanya: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

 

Pangalan ng Produkto Pang-ibabang-swing-arm-sa-harap
Aplikasyon ng mga Produkto SAIC MG HS-24
Mga Produkto Bilang ng Oem 10869362-10869363
Organisasyon ng Lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Oras ng Pangunguna Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan
Pagbabayad Deposito ng Tt
Tatak ng Kumpanya CSSOT
Sistema ng Aplikasyon Sistema ng Tsasis
Pang-ibabang-swing-arm sa harap--LR-10869362-10869363
Pang-ibabang swing arm sa harap -LR-10869362-10869363

Kaalaman sa produkto

Ano ang ibabang bahagi ng harapan ng kotse?

Ang ibabang bahagi ng harapan ng sasakyan ay isang mahalagang bahagi sa sistema ng suspensyon ng sasakyan, pangunahing responsable sa pagkonekta ng mga gulong sa katawan ng sasakyan at pagsasagawa ng mga gawain ng pagsuporta sa bigat ng sasakyan, pagpapadala ng mga puwersa, pag-buffer ng mga panginginig ng boses, at pagtiyak ng katatagan sa pagmamaneho at pagganap sa paghawak.

Mga pangunahing tungkulin:
‌Suporta at paghahatid ng puwersa‌: Bilang pangunahing bahagi ng sistema ng suspensyon na nagdadala ng karga, ang ibabang braso sa harap ang nagpapadala ng impact sa kalsada, puwersa sa gilid, at puwersa sa pahaba mula sa mga gulong patungo sa katawan ng sasakyan, habang sinusuportahan din ang bigat ng sasakyan.
‌Mga buffering vibration‌: Karaniwan itong naglalaman ng mga rubber bushing na epektibong sumisipsip at nagbabawas ng mga vibration mula sa ibabaw ng kalsada, na nagpapahusay sa ginhawa ng pagsakay.
‌Kontrol sa pagpapatatag‌: Gamit ang mga shock absorber, spring, at iba pang mga bahagi, tinitiyak nito na napapanatili ng mga gulong ang kanilang tamang posisyon (tulad ng mga anggulo ng camber at caster) habang nagmamaneho, sa gayon ay pinapabuti ang katumpakan ng pagpipiloto at katatagan ng sasakyan.
Istruktura at mga materyales:
Ang ibabang braso sa harap ay karaniwang gawa sa aluminyo (para sa magaan at tibay) o cast iron/pressed steel (para sa gastos at tibay), at ang ilang mga assembly ay may kasamang ball joints, hanger, atbp.
Sa isang multi-link suspension, ang disenyo ng lower arm (o lower arm shaft) ay maaaring aktibong isaayos ang mga geometric na parameter ng mga gulong upang ma-optimize ang grip ng gulong.
Posisyon at kahalagahan:
Ito ay matatagpuan sa bahagi ng gulong sa harap, kung saan ang isang dulo ay konektado sa steering knuckle sa pamamagitan ng isang ball joint at ang kabilang dulo ay nakakabit sa frame o subframe.
Kung magkaroon ng mga bitak, deformasyon, o gasgas na rubber bushing, maaari itong humantong sa pag-anod ng sasakyan, abnormal na pagkasira ng gulong, mabigat na manibela, at maging sa mga panganib ng pagkabali. Samakatuwid, kinakailangan ang regular na pagsusuri ng kalawang at pagtatasa ng integridad ng istruktura, at dapat isagawa ang pag-align ng four-wheel pagkatapos mapalitan.
Ang pang-ibabang braso sa harap ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng suspensyon ng tsasis ng sasakyan, pangunahing responsable sa pagkonekta ng mga gulong sa katawan at pagsuporta sa bigat ng sasakyan at pag-buffer ng mga panginginig ng boses. Kung ito ay masisira, direktang makakaapekto ito sa paghawak, ginhawa, at kaligtasan ng sasakyan.
Mga karaniwang sintomas ng pagkabigo ng ibabang bahagi ng braso sa harap:
‌Abnormal na ingay‌: Kapag dumadaan sa hindi pantay na kalsada, o kapag lumiliko nang mabagal o umatras, ang harapan ng sasakyan ay maglalabas ng mga tunog na "kalabog" o "paggiling" habang nagkakaroon ng mga pagbangga o pagkikiskisan ng metal. Ito ang pinakakaraniwang sintomas ng aberya, kadalasang sanhi ng mga gasgas na ball joint, pagluwag, o pagtanda ng mga rubber bushing.
‌Nabawasang pagganap sa paghawak‌: Ang manibela ay nagiging hindi gaanong sensitibo, mabigat, o "lumulutang," na may malabong feedback sa manibela, at nabawasang estabilidad kapag nagpapalit ng lane o lumiliko. Pakiramdam nito ay "hindi tumutugon."
‌Pag-anod ng Sasakyan‌: Kapag nagmamaneho sa mga tuwid na kalsada, ang sasakyan ay hindi namamalayang naaanod sa isang gilid, kahit na ang manibela ay nananatiling nakasentro. Kadalasan ito ay dahil sa sirang ibabang braso na nagdudulot ng maling mga parametro sa pagpoposisyon ng gulong (tulad ng mga anggulo ng caster at camber).
‌Abnormal na pagkasira ng gulong‌: Dahil sa maling mga parametro ng pagpoposisyon, ang mga gulong ay magpapakita ng mga abnormal na pattern ng pagkasira tulad ng pagkasira sa isang panig o pagkasira sa zigzag, na nagpapaikli sa buhay ng gulong. ‌Nabawasang Komportable‌: Ang pakiramdam ng mga bukol sa kalsada ay tumindi nang malaki, at ang kapasidad ng sasakyan sa pagsipsip ng shock ay nabawasan, na nagreresulta sa hindi magandang karanasan sa pagsakay.‌
Mga Panganib sa Kaligtasan: Sa mga malalang kaso, maaari itong magdulot ng pagkasira ng manibela o paglihis ng direksyon ng sasakyan habang nagpreno, na lubhang nagpapataas ng panganib ng mga aksidente.
Mga Karaniwang Sanhi ng Depekto
Kalawang at Pagtanda ng mga Rubber Bushing: Ang mga rubber bushing sa magkabilang dulo ng ibabang bahagi ng braso ay titigas at mabibitak sa paglipas ng panahon, na magdudulot ng pagtaas ng mga puwang sa koneksyon at magreresulta sa mga abnormal na ingay at pakiramdam ng pagiging maluwag.
‌Pagkasira at Pagkasira: Ang matagalang pagmamaneho sa hindi magandang kondisyon ng kalsada o matinding pagbangga (tulad ng pagtama sa balikat o mga lubak) ay maaaring magdulot ng deformasyon ng ibabang bahagi ng braso, pagkasira o bali ng ball joint.
‌Maling Pagpapanatili‌: Ang kakulangan ng regular na inspeksyon at ang hindi agarang pagtukoy at pagpapalit ng mga sirang bahagi ay magpapabilis sa proseso ng pagkasira‌.
Espesyal na Babala
Kamakailan lamang, maraming reklamo ang lumabas tungkol sa mga abnormal na ingay mula sa ibabang bahagi ng harapan ng mga sasakyan (mga modelo tulad ng L6, L7, L8, L9, atbp.). Iniulat ng ilang may-ari na ang mga abnormal na ingay ay nangyari ilang sandali matapos bilhin ang sasakyan, at ang problema ay bumalik pagkatapos palitan ang mga bahagi, na nagdulot ng mga pagdududa tungkol sa disenyo o mga materyales.
Kung ang iyong sasakyan ay kabilang sa ganitong uri ng modelo at may mga katulad na problema, inirerekomenda na makipag-ugnayan kaagad sa opisyal na serbisyo pagkatapos ng benta at magtago ng mga kaugnay na rekord.
Rekomendasyon: Kapag ang milyahe ng sasakyan ay lumampas sa 80,000 kilometro o kung lumitaw ang alinman sa mga sintomas sa itaas, inirerekomenda na agad na pumunta sa isang propesyonal na talyer para sa inspeksyon ng tsasis. Sa mga kinakailangang kaso, palitan ang mga orihinal o de-kalidad na piyesa (tulad ng tatak na Champion, atbp.) upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.

sertipiko

sertipiko
sertipiko 1
sertipiko 2
sertipiko 2

Impormasyon ng Kumpanya / Eksibisyon

详情页2024

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto