Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng resistor ng blower motor
Kinokontrol ng resistor ng blower motor ang bilis ng blower motor sa pamamagitan ng pagbabago sa laki ng kuryente, kaya kinokontrol nito ang bilis ng hangin sa air conditioning. Sa esensya, ito ay isang variable resistor na naglilimita sa kuryente sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba ng halaga ng resistance, na nakakamit ang paglipat mula sa mababang bilis patungo sa mataas na bilis. Narito ang isang detalyadong paliwanag:
Paano kinokontrol ng resistor ang bilis ng hangin?
Ang core ng resistor ng blower motor ay para hadlangan ang daloy ng kuryente. Kung mas maliit ang kuryente, mas mabagal ang pag-ikot ng blower motor; kung mas malaki ang kuryente, mas mabilis ang pag-ikot nito. Partikular itong nahahati sa tatlong hakbang:
Mababang bilis ng hangin (tulad ng 1st gear): Ang kuryente ay dumadaan sa maraming series resistors (karaniwan ay 3), ang halaga ng resistensya ang pinakamalaki, ang kuryente ang pinakamaliit, at ang blower motor ay umiikot sa mababang bilis.
Katamtamang bilis ng hangin (tulad ng ika-2 hanggang ika-3 gear): Ang kuryente ay dumadaan sa mas kaunting resistor (2 o 1), bumababa ang halaga ng resistensya, tumataas ang kuryente, at bumibilis ang blower motor.
Mataas na bilis ng hangin (tulad ng ika-4 na gear): Ang kuryente ay lumalampas sa mga resistor at direktang ibinibigay, ang halaga ng resistensya ay malapit sa zero, ang kuryente ang pinakamalaki, at ang blower motor ay umiikot sa buong bilis.
Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng tradisyonal at modernong mga pamamaraan ng pagkontrol?
Tradisyonal na kontrol ng resistor: Umaasa ito sa mga pisikal na switch upang i-switch ang mga kumbinasyon ng resistor. Halimbawa, ang hawakan sa panel ng air conditioning ay direktang pumipili ng bilang ng mga series resistor, na simple ngunit hindi episyente (bahagi ng enerhiyang elektrikal ay kino-convert sa init at nasasayang).
Modernong kontrol ng PWM: Karaniwang ginagamit ito sa mga bagong kotse upang mag-adjust gamit ang mga pulse signal (PWM). Ang computer chip ng air conditioning ay nagpapadala ng mga signal upang kontrolin ang oras ng pag-on-off ng mga power switch (tulad ng mga MOSFET), na hindi direktang nagbabago sa output voltage at bilis, na mas tumpak at nakakatipid ng enerhiya.
Ano ang mangyayari kung masira ang resistor?
Kung masunog ang resistor o mahina ang contact, ang blower motor ay maaaring gumana lamang sa pinakamataas na gear (diretso ang kuryente) o walang hangin (pumutok ang fuse).
Maaaring kumpunihin ang isang nasunog na resistor ng blower motor, ngunit karaniwang inirerekomenda na palitan ito ng bago dahil maaari itong masunog muli o magkaroon ng mga panganib sa kaligtasan pagkatapos ng pagkukumpuni. Narito ang isang partikular na pagsusuri at mungkahi:
Paraan ng pagkukumpuni (para lamang sa emergency)
Kung ang resistor ay bahagyang nasunog lamang (tulad ng isang solder joint na lumuwag), maaari mo itong subukang kumpunihin:
Patayin ang baterya: Idiskonekta muna ang negatibong terminal ng baterya ng kotse upang maiwasan ang panganib ng short circuit.
I-weld ang maluwag na solder joint: Gumamit ng soldering iron at i-solder ito upang muling ikabit ang copper sheet ng resistor, at pindutin ito nang mahigpit bago ito lumamig (kung hindi ay maaaring lumipad ang solder).
Subukan ang epekto: Pagkatapos muling i-install, simulan ang air conditioning at suriin kung naibalik na ang lakas ng hangin ng mga gears 1 hanggang 3.
Paalala: Ang naayos na resistor ay maaaring masunog muli dahil sa pagtanda o mga problema sa pagpapakalat ng init, at ang hindi wastong paggamit ay maaaring makapinsala sa circuit.
Bakit inirerekomenda na palitan ang bagong resistor?
Ligtas at maaasahan: Ang naayos na resistor ay madaling kapitan ng paulit-ulit na mga depekto, habang ang pagpapalit ng bagong bahagi ay maaaring lubusang malutas ang problema.
Simpleng operasyon: Para sa karamihan ng mga modelo, ang resistor ay matatagpuan sa likod ng glove box ng pasahero, at maaari itong palitan sa pamamagitan ng pag-alis ng dalawang turnilyo (tumatagal ng humigit-kumulang 30 minuto).
Pag-iwas sa kaugnay na pinsala: Ang pagkasunog ng resistor ay kadalasang sanhi ng labis na resistensya ng motor. Ang hindi pagpapalit ng bagong resistor ay maaaring makapinsala sa blower motor o fuse.
DIY o propesyonal na tindahan?
Mga kundisyon para sa DIY: Kailangan mong maghanda ng Allen wrench at isang soldering iron (para lamang sa mga bihasang gumagamit), at tingnan ang video ng pagkukumpuni ng iyong modelo.
Ang resistor ng blower motor ay isang mahalagang bahagi sa sistema ng air conditioning ng kotse na kumokontrol sa bilis ng blower motor. Ang pagkasira nito ay makakaapekto sa normal na paggamit ng air conditioning. Ang sumusunod na nilalaman ay batay sa mga karaniwang sitwasyon.
Ang mga pangunahing sintomas ng pagkabigo ng resistor ng blower motor ay kinabibilangan ng:
Hindi normal na pagkontrol ng lakas ng hangin: Ang karaniwang sintomas ay kawalan ng hangin o mahinang hangin sa mga low-speed gears (tulad ng una, pangalawa, at pangatlong gears), habang normal naman ang high-speed gear (ika-4 na gear). Ito ay dahil nakakamit ng low-speed gears ang regulasyon ng bilis sa pamamagitan ng paghahati ng boltahe ng resistor, at kapag nasira ang resistor, hindi ito makakapagpalit ng gears, na nagreresulta sa kawalan ng kakayahang isaayos ang lakas ng hangin o ang parehong lakas ng hangin sa lahat ng gears.
Hindi gumagana o hindi normal ang paggana ng blower motor: Maaari itong maipakita bilang hindi umiikot ang motor, mabagal na pag-ikot, mahirap na pag-start, o may kasamang abnormal na mga tunog (tulad ng paghuni o pag-click), na karaniwang nauugnay sa pagkasunog ng resistor, pagkasira ng bearing, o mga banyagang bagay na naipit sa mga blade.
Mga problemang may kaugnayan sa sistema: Sa matitinding kaso, ang pagpalya ng resistor ay maaaring magdulot ng overload ng circuit, na humahantong sa pagsabog ng fuse, error sa ECU, o pag-ilaw ng engine check light.
Ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ay kinabibilangan ng: Pinsala dahil sa sobrang pag-init: Kung ang resistor ay gumagana nang matagal nang walang wastong pagkalat ng init, o kung ang bearing ng bentilador ay nasisira o naiipon ang alikabok sa mga blade, na nagpapataas ng resistensya at nagdudulot ng labis na kuryente, ang resistor ay maaaring uminit nang sobra at masunog.
Abnormal na kuryente: Ang pagpalya ng fan motor (tulad ng internal jamming o pagkasira ng armature) ay maaaring magdulot ng overcurrent, na nagpapabilis sa pagtanda ng resistor; ang mga maling detalye ng fuse o mga short circuit ng circuit ay maaari ring magdulot ng mga abnormal na surge.
Mga isyu sa kalidad ng resistor mismo: Ang kakulangan ng lakas, mahinang kalidad ng materyal, o maluwag na hinang (tulad ng maluwag na mga kasukasuan ng panghinang) ay maaaring makabawas sa tibay.
Mga salik sa kapaligiran at pagpapanatili: Ang mataas na humidity, labis na alikabok, o mahinang bentilasyon sa lokasyon ng pagkakabit ay maaaring makaapekto sa habang-buhay ng resistor; ang kawalan ng regular na pagpapanatili (tulad ng hindi paglilinis ng air intake) ay maaaring magpataas ng panganib ng pagkasira.
Ang mga sumusunod ay ang mga sumusunod na pamamaraan ng pagsusuri at solusyon:
Paunang inspeksyon: Una, suriin ang piyus (karaniwang matatagpuan sa kahon ng piyus sa ilalim ng paa ng drayber), pagkatapos ay gumamit ng multimeter upang sukatin ang boltahe sa saksakan ng fan. Kung ito ay 12V ngunit hindi umiikot ang motor, maaaring nasira ang motor; kung ang halaga ng resistensya na sinusukat ng resistor ay zero o walang hanggan, kailangan itong palitan.
Simpleng paggamot: Ang abnormal na ingay ay maaaring sanhi ng mga banyagang bagay na nakaipit sa mga blade. Tanggalin ang likurang storage box sa passenger side (nangangailangan ng tatlong T20 screw), linisin ang mga kalat, at lagyan ng grasa ang mga bearings. Kapag hindi normal ang dami ng hangin, tumuon sa pagsuri kung may sira ang una, pangalawa, at pangatlong gears.
Rekomendasyon sa pagpapalit: Matapos kumpirmahin ang depekto, palitan ang orihinal na resistor. Medyo matipid ito, ngunit ang operasyon ay may kinalaman sa circuit at nangangailangan ng pag-iingat. Inirerekomenda na ipagawa ito sa isang propesyonal na talyer upang maiwasan ang pangalawang pinsala.
Ang regular na pagpapanatili ay maaaring makabawas sa paglitaw ng mga depekto:
Regular na linisin ang alikabok mula sa air intake at mga blade ng bentilador upang maiwasan ang bara.
Suriin kung ang lokasyon ng pagkabit ng fan assembly ay may maayos na bentilasyon upang maiwasan ang mahinang pagkalat ng init.
Regular na lagyan ng lubricant ang mga bearings ng motor at gumamit ng orihinal o katugmang mga piyus na may espesipikasyon.
Kung may matuklasan na abnormal na dami ng hangin o ingay, ayusin ito agad upang maiwasan ang paglala ng maliliit na problema.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
