Ang tungkulin ng supplemental airbag ng kotse
Ang automotive supplemental airbag, na kadalasang tinutukoy bilang passenger side airbag, ay isang mahalagang bahagi ng passive safety system (SRS) ng sasakyan. Ang pangunahing tungkulin nito ay magbigay ng agarang proteksyon laban sa unan para sa mga nakaupo sa passenger seat sakaling magkaroon ng matinding banggaan sa harapan, na makabuluhang binabawasan ang panganib ng mga nakamamatay na pinsala sa ulo at dibdib.
Pangunahing Tungkulin
Buffer impact, absorb energy: Kapag ang isang sasakyan ay sumailalim sa frontal collision, nade-detect ng mga sensor ang matinding deceleration. Sa loob ng napakaikling panahon (humigit-kumulang 0.015 segundo) pagkatapos ng banggaan at bago sumailalim ang sakay sa "secondary collision" sa mga matitigas na bagay tulad ng manibela at dashboard, ang passenger side airbag ay mabilis na bubuo at lalabas, na bubuo ng malambot na air cushion. Ang sakay ay "lulubog" sa air cushion na ito sa ilalim ng puwersa ng inertia, na epektibong sumisipsip at nagpapakalat ng matinding impact force na nalilikha ng banggaan, sa gayon ay binabawasan ang mga pinsala sa katawan.
Iwasan ang direktang banggaan sa mga bahagi ng loob ng sasakyan: Sa panahon ng marahas na banggaan, ang pasaherong nasa upuan ng drayber ay makakaranas ng marahas na pagbagsak pasulong dahil sa inersiya. Ang pag-deploy ng airbag ay lumilikha ng proteksiyon na harang sa pagitan ng pasahero at ng mga matigas na bahagi tulad ng center console, glove box, at dashboard, na pumipigil sa direkta at marahas na pagbangga sa ulo, dibdib, at iba pang mahahalagang bahagi.
Makipagtulungan sa mga seat belt upang makamit ang pinakamainam na resulta: Ang airbag ay isang pantulong na sistema ng pagpigil, at ang proteksiyon na epekto nito ay dapat na itugma sa mga seat belt upang makamit ang pinakamahusay na mga resulta. Mahigpit na mailalagay ng mga seat belt ang pasahero sa upuan, tinitiyak na nasa tamang posisyon sila kapag lumawak ang airbag. Ipinakita ng mga pag-aaral na ang kombinasyon ng mga seat belt at airbag ay maaaring mabawasan ang puwersa ng pagtama sa ulo ng humigit-kumulang 75%. Kung hindi isusuot ang mga seat belt, ang puwersa ng pagtama ng airbag mismo ay maaaring magdulot ng malubha o kahit na nakamamatay na mga pinsala sa pasahero. Karagdagang Paliwanag
Lokasyon ng pagkakabit: Ang airbag sa gilid ng pasahero ay karaniwang nakalagay sa loob ng dashboard sa harap ng upuan ng pasahero. Ang eksaktong lokasyon ay nasa itaas ng glove compartment o sa loob ng kanang pandekorasyon na panel ng center console.
Mga kondisyon ng gatilyo: Kailangang matugunan ng airbag ang mga partikular na kondisyon upang ma-trigger, tulad ng isang banggaan sa loob ng humigit-kumulang 60 degrees sa kaliwa at kanan ng harapan ng sasakyan, at ang bilis ng sasakyan ay karaniwang higit sa 30 km/h.
Iba pang uri ng airbag: Bukod sa front passenger-side safety airbag, ang mga modernong sasakyan ay maaari ring may airbag na passenger-side seat cushion (matatagpuan sa harap ng seat cushion), na hindi direktang nag-aabsorb ngunit nakakatulong na pigilan ang paggalaw ng baywang at binti ng pasahero, na tumutulong sa pagpapanatili ng normal na postura sa pag-upo at pagpapahusay sa bisa ng seat belt, sa gayon ay binabawasan ang epekto sa ibabang bahagi ng katawan.
Bukod pa rito, ang sasakyan ay maaari ring lagyan ng mga front side airbag, head airbag sa mga hanay sa harap at likuran, atbp., na magkakasamang bumubuo ng isang komprehensibong passive safety network.
Mahalagang paalala: Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang mga bata ay hindi dapat umupo sa upuan ng pasahero nang may naka-install na airbag, o maglagay ng upuan pangkaligtasan ng bata sa posisyong ito. Ang malakas na puwersa ng pagbangga kapag lumawak ang airbag ay lubhang mapanganib para sa mga maselang katawan ng mga bata.
Kapag umilaw ang warning light para sa malfunction ng airbag sa passenger-side, ipinapahiwatig nito na may natukoy na anomalya ang airbag system, na maaaring makaapekto sa normal nitong operasyon sa isang aksidente. Huwag balewalain ang babalang ito, ngunit huwag ding masyadong mag-panic, dahil karamihan sa mga kaso ay hindi dahil sa pinsala mismo ng airbag, kundi dahil sa mga simpleng problema sa kuryente na madaling maayos.
Mga karaniwang sanhi at mga hakbang sa pagsusuri sa sarili
Ang mga sumusunod ay mga karaniwang sanhi ng pag-ilaw ng warning light para sa airbag ng pasahero at ang mga paraan ng self-check na maaari mong subukan muna:
Maluwag o mahinang pagkakadikit ng plug (ang pinakakaraniwan, na bumubuo ng humigit-kumulang 35%-45%)
Dahilan: Ang mga pag-vibrate habang nagmamaneho, pagsipa ng mga pasahero sa upuan mula sa likuran, o mga kamakailang pagsasaayos o pagpapalit ng upuan ng pasahero (tulad ng pagdaragdag ng seat cushion o pagpapalit ng takip ng upuan) ay maaaring maging sanhi ng pagluwag ng dilaw na safety airbag plug sa ilalim ng upuan o pag-oxidize ng mga pin.
Paraan ng pagsusuri sa sarili: Patayin ang makina at idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya (para sa kaligtasan, maghintay ng 5-10 minuto).
Suriin: Igalaw nang lubusan paatras ang upuan ng pasahero at tingnan kung mayroong dilaw na plug ng koneksyon ng airbag sa ilalim ng upuan. Dahan-dahang hilahin ang plug at tingnan kung ang mga panloob na pin ay may anumang mga kurba, pag-itim, o mga marka ng oksihenasyon.
Hawakan: Gumamit ng malinis at malambot na tela o elektronikong panlinis upang maingat na linisin ang mga contact lens, pagkatapos ay ipasok muli nang mahigpit at tiyaking may tunog na "click" sa pag-lock. Ikonekta muli ang negatibong terminal ng baterya at paandarin ang sasakyan upang maobserbahan kung namatay ang warning light.
Pagkaubos ng baterya o hindi matatag na boltahe (mga karaniwang maling depekto)
Dahilan: Ang matagalang pagpaparada ng sasakyan (tulad ng higit sa isang linggo) ay nagdudulot ng pagkaubos ng baterya, o luma na ang baterya (nagamit nang higit sa 3 taon), at ang mababang boltahe ay maaaring magdulot ng maling alarma sa sistema.
Paraan ng pagsusuri sa sarili: Obserbahan kung ang ilaw ng babala ay panandaliang umilaw pagkatapos magsimula ang malamig na makina at awtomatikong mamamatay pagkatapos ng 10-20 minuto. Kung gayon, malamang na problema ito sa baterya. Maaari kang gumamit ng multimeter upang sukatin ang boltahe ng baterya, na dapat ay nasa pagitan ng 12.3V-12.7V. Kung masyadong mababa ang boltahe, subukang i-charge ang baterya o palitan ito.
Mga problema sa linya o pagkabigo ng sensor
Dahilan: Ang mga kable na nagkokonekta sa airbag ay sira dahil sa pangmatagalang vibration, short-circuit, o ang mga collision sensor na nakakabit sa pinto o B-pillar ay nasira dahil sa maliliit na aksidente, pagkabilad sa tubig, o pagtanda.
Paraan ng pagsusuri sa sarili: Kung normal ang plug at ang baterya at nananatiling naka-on ang warning light, maaaring ito ang ganitong uri ng problema. Ang sitwasyong ito ay hindi malulutas sa pamamagitan ng mga simpleng operasyon at nangangailangan ng isang propesyonal na diagnostic tool upang mabasa ang fault code (tulad ng B0011, B0028, atbp.) upang tumpak na matukoy kung aling sensor o line segment ang nabigo.
Pagkasira ng airbag control unit (ECU) o pagkasira ng katawan ng airbag (bihira ngunit malubha)
Dahilan: Nasira ang internal circuit ng airbag control module, o nasisira ang passenger-side airbag module dahil sa pagtanda (karaniwan sa mga lumang sasakyan na mahigit 10 taong gulang) o isang matinding banggaan.
Paraan ng pagsusuri sa sarili: Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng depekto ay palaging naka-on, at may kasamang iba pang mga pagkabigo sa elektronikong sistema (tulad ng pagbagal ng sistema ng sasakyan, naka-on ang ilaw ng ABS), o kung ang sasakyan ay nakaranas ng banggaan (kahit na hindi lumawak ang mga airbag), maaaring ito ang sanhi. Ang mga bahagi ng airbag ay mga minsanang gamit lamang at hindi dapat tanggalin nang mag-isa; kung hindi, may panganib ng pagsabog.
Panghihimasok mula sa mga tao o mga maling pagkakamali
Dahilan: Ang pagdaragdag ng heating pad na may mga metal na bahagi sa ilalim ng upuan ng pasahero, o pagkabit ng metal na pandekorasyon na sticker sa posisyon ng B-pillar, ay maaaring makagambala sa mga signal ng sensor. Ang aksidenteng pag-trigger sa diagnostic mode ng sasakyan ay maaari ring magdulot ng maling depekto.
Paraan ng pagsusuri sa sarili: Alalahanin kung may anumang pagbabago o karagdagan na ginawa kamakailan. Subukang tanggalin ang mga bagay na ito at paandarin muli ang sasakyan upang makita kung mawala ang ilaw ng depekto.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
