Ang tungkulin ng mga ilaw sa likuran sa isang kotse
Ang mga ilaw sa likod ng sasakyan ay isang kolektibong termino na tumutukoy sa maraming aparato ng ilaw na naka-install sa likuran ng sasakyan. Nagtutulungan ang mga ito upang maiparating ang katayuan, posisyon, at intensyon sa pagmamaneho ng sasakyan sa mga sasakyan at mga naglalakad sa likuran, at isang mahalagang bahagi para matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Karaniwang kinabibilangan ng sistema ng taillight ng kotse ang mga sumusunod na uri ng mga functional light:
Mga ilaw ng preno (mga ilaw na tagapagpahiwatig ng preno): Kapag pinindot ng drayber ang pedal ng preno, agad na iiilaw ang mga ilaw ng preno, na naglalabas ng matingkad na pulang ilaw, na malinaw na nagpapaalam sa mga sasakyan sa likod na "Bumababa ako ng bilis o humihinto". Ang kanilang liwanag ay karaniwang higit sa tatlong beses kaysa sa mga ilaw sa likod, na may layuning paganahin ang mga sumusunod na sasakyan na makilala at tumugon agad, bilang pangunahing senyales para maiwasan ang mga banggaan sa likuran.
Mga outline light (mga position light/taillight): Nananatili silang maliwanag kapag ang sasakyan ay naka-on o habang nagmamaneho sa gabi, kadalasan ay kulay pula o kulay amber. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay ibalangkas ang hugis at lapad ng sasakyan, na nagbibigay-daan sa mga sasakyan sa likuran na malinaw na matukoy ang presensya at posisyon ng sasakyan sa mga kondisyon na mahirap makita tulad ng ulan at hamog.
Mga senyales ng pagliko: Matatagpuan sa magkabilang gilid ng grupo ng ilaw sa likuran, kapag in-activate ng drayber ang senyales ng pagliko, kikislap ang mga ito sa dilaw o kulay amber na frequency, na malinaw na nagpapahiwatig na ang sasakyan ay liliko pakaliwa, pakanan, o lilipat ng lane, na nag-aalerto sa ibang mga gumagamit ng kalsada na umiwas.
Mga ilaw na pabaliktad: Awtomatiko silang umiilaw kapag nasa reverse gear, kadalasan sa puti o pulang ilaw. Ang kanilang pangunahing tungkulin ay ang pag-iilaw sa likurang bahagi ng kalsada at magpadala ng babala sa mga naglalakad sa likuran at iba pang mga sasakyan na "umaatras na ang sasakyan".
Mga high-beam taillight: Sa mga kondisyon ng panahon na napakahina ng paningin tulad ng makapal na hamog o mga bagyo, ang mga ito ay pinapagana, na naglalabas ng pulang ilaw na may malakas na lakas ng pagtagos, na makabuluhang nagpapabuti sa paningin ng sasakyan sa masamang kondisyon ng panahon at pumipigil sa mga banggaan dahil sa hindi malinaw na paningin ng mga sumusunod na sasakyan.
Mga ilaw pang-emerhensiya (dobleng flash light): Kung sakaling magkaroon ng aberya, aksidente, o pangangailangang mag-emerhensiyang paradahan, maaaring sabay-sabay na i-activate ang lahat ng turn signal, na bubuo ng kumikislap na pulang babala upang alerto ang mga nakapalibot na sasakyan upang umiwas.
Ang mga ilaw na ito ay nagtutulungan upang mabuo ang "tail language" ng sasakyan, tinitiyak na ang ibang mga gumagamit ng kalsada ay maaaring tumpak na maunawaan ang dinamika ng sasakyan, sa gayon ay epektibong binabawasan ang insidente ng mga aksidente sa trapiko.
Ang mga malfunction ng taillight ng kotse ay maaaring lumitaw bilang palaging umiilaw o ganap na hindi umiilaw, na dalawang magkaibang isyu na may magkaibang sanhi at mga paraan ng pag-troubleshoot.
Mga sanhi ng patuloy na pag-iilaw ng mga ilaw sa likod
Kung ang mga ilaw sa likod ay nananatiling maliwanag pagkatapos patayin ang makina at naka-lock ang sasakyan, kadalasan ay hindi ito isang normal na pangyayari at maaaring sanhi ng mga sumusunod na dahilan:
Na-activate ang function na "Ihatid mo ako pauwi": Maraming modelo ang awtomatikong mag-iilaw sa mga ilaw sa likod ng sasakyan sa loob ng 30 segundo hanggang 2 minuto pagkatapos i-lock ang sasakyan, na nagpapadali sa paggalaw ng may-ari sa dilim. Ito ay isang normal na function at awtomatikong mamamatay pagkatapos ng isang panahon.
Pagkasira ng switch ng brake light: Kung ang switch sa itaas ng pedal ng preno ay hindi nakahanay o ang mga panloob na contact ay natigil, ang mga brake light ay mananatiling umiilaw kahit na hindi nakadiin ang preno. Subukang dahan-dahang iikot ang switch upang i-reset ito.
Pagkasira ng light control module o body control module (BCM): Kung ang programa ng module ay sira o ang hardware ay nasira, maaari itong maging sanhi ng hindi normal na pagkamatay ng mga ilaw. Subukang tanggalin ang negatibong terminal ng baterya sa loob ng 5 minuto upang muling simulan.
Pumutok ang piyus: Bagama't ang pumutok na piyus ay kadalasang nagiging sanhi ng hindi pag-ilaw ng mga ilaw, sa ilang mga anomalya sa circuit, maaari rin itong magdulot ng abnormal na pare-parehong pag-iilaw.
Hindi maayos na nakasara ang pinto o baul: Ang sistema ng ilaw ng ilang sasakyan ay magpapanatili sa mga ilaw sa likuran bilang paalala dahil sa hindi ganap na nakasara na mga pinto.
Pagkasira ng software o sensor: Ang mga depekto sa software ng electronic system ng sasakyan, o maling pag-trigger ng mga sensor para sa trunk o defrosting function, ay maaari ring maging sanhi ng abnormal na pag-iilaw ng mga taillight.
Mga sanhi ng ganap na hindi naiilaw na mga ilaw sa likod
Kung ang mga ilaw sa likod ng sasakyan ay hindi ganap na umiilaw, ang mga karaniwang dahilan ay kinabibilangan ng:
Pagkasira ng bumbilya: Ito ang pinakakaraniwang dahilan. Ang mga bumbilya ng taillight (kabilang ang mga brake light, position light, turn signal) ay umaabot sa kanilang habang-buhay o nasusunog dahil sa panginginig ng boses o hindi matatag na boltahe. Pagputok ng fuse: Ang fuse sa taillight circuit ay natutunaw dahil sa short circuit o overload, na nagiging sanhi ng pagkaantala ng kuryente. Sumangguni sa manwal ng sasakyan upang mahanap ang kaukulang fuse at palitan ito ng bago na may parehong detalye.
Sira sa linya: Kabilang dito ang pagkaputol ng linya, short circuit, maluwag o kinakalawang na mga plug, na pumipigil sa normal na pagpapadala ng kuryente.
Pagpalya ng switch ng ilaw o relay: Ang mahinang pagdikit ng switch na kumokontrol sa tail light o ang pagkabigo ng relay na ikonekta ang circuit ay magiging sanhi ng hindi pag-ilaw ng tail light.
Pagkabigo ng control module: Ang pinsala sa tail light control module o vehicle body control module (BCM) ay nangangailangan ng propesyonal na kagamitang diagnostic para sa pag-detect.
Panlabas na pinsala o pagpasok ng tubig: Ang basag na lente ng tail light, panloob na pagpasok ng tubig, o pagtama sa tail light ay maaaring magdulot ng pinsala sa bumbilya o circuit board.
Mga iminungkahing hakbang sa pag-troubleshoot
Una, maghintay: Pagkatapos patayin ang makina at i-lock ang sasakyan, maghintay ng 5 minuto para kumpirmahin kung ito ay ang function na "Follow Me Home".
Suriin ang bombilya: Buksan ang trunk at tingnan kung ang bombilya ng tail light ay nangingitim, kung sira ang filament, at palitan ito ng bombilya na may parehong modelo kung kinakailangan.
Suriin ang piyus: Ayon sa manwal ng sasakyan, hanapin ang kahon ng piyus sa cabin ng drayber o kompartimento ng makina, at suriin kung natunaw na ang piyus na katumbas ng ilaw sa likuran ng sasakyan.
Suriin ang koneksyon: Suriin kung ang plug ng tail light ay maluwag, may kalawang, o mga bakas ng sunog.
Suriin ang switch ng preno: Apakan ang preno at tingnan kung ang ilaw ng preno ay karaniwang nakasisilaw.
Subukang tanggalin ang enerhiya at i-restart: Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya sa loob ng 5 minuto, pagkatapos ay ikonekta itong muli at i-reset ang electronic module ng sasakyan.
Humingi ng tulong mula sa mga propesyonal: Kung hindi malulutas ng mga hakbang sa itaas ang problema, o kung may kinalaman ito sa mga control module, masalimuot na linya, atbp., inirerekomenda na pumunta sa isang propesyonal na talyer para sa pagsusuri upang maiwasan ang karagdagang pinsala mula sa pagtanggal-tanggal.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
