Anong materyal ang gawa sa rear axle ng kotse?
Hindi pare-pareho ang materyal ng rear axle ng isang kotse; sa halip, gumagamit ito ng kombinasyon ng iba't ibang materyales batay sa mga kinakailangan sa paggana, pagpoposisyon ng uri ng sasakyan, at mga proseso ng paggawa. Ayon sa mga mapagkakatiwalaang pampublikong datos, ang mga pangunahing materyales ay kinabibilangan ng mga sumusunod na kategorya:
Mga pangunahing uri ng materyal
Mataas na lakas na bakal: Karaniwang ginagamit sa mga rear ehe ng mga ordinaryong komersyal na sasakyan at mga pampasaherong sasakyan, tulad ng materyal na Sph440 na ginagamit ng Dongfeng Automobile, na may mahusay na resistensya sa pagkabigla, resistensya sa pagbaluktot, resistensya sa pagkasira, at resistensya sa kalawang.
Hinubhang bakal (tulad ng 300 cast steel): Ginagamit para sa mga mabibigat na sasakyan, tulad ng "300 cast steel super strong rear axle" na kayang magdala ng humigit-kumulang 20 tonelada, kadalasang ginagamit sa malakihang mga sasakyang pangtransportasyon.
Aluminum alloy: Karaniwang makikita sa mga high-end o performance na sasakyan (tulad ng Mercedes-Benz GLE450), na maaaring makabawas sa unsprung mass ng humigit-kumulang 30% at mapabuti ang handling, ginhawa, at fuel economy.
Halong bakal (tulad ng 20CrMnTi): Pangunahing ginagamit para sa mga differential gear (planetary gears, half shaft gears, atbp.), pagkatapos ng heat treatment, ito ay may mataas na resistensya sa pagkasira at impact resistance.
Mga espesyal na seamless steel tubes: Ginagamit para sa integral drive axle housings, na may tensile strength na 680 MPa, yield strength na 550 MPa, at elongation na higit sa 15%, sa pamamagitan ng cold expansion forming at hindi pantay na disenyo ng kapal ng dingding, na nagbabalanse sa rigidity at plasticity.
Mga anyong istruktural at mga kaukulang materyales
Cast axle (solid axle): Pinagsamang cast steel, matibay na tigas, walang problema sa pagkapagod ng hinang, angkop para sa mabibigat na trabaho at masalimuot na kondisyon sa kalsada.
Eheng may lakas ng stress (guwang na ehe): Nabubuo sa pamamagitan ng pag-stamping at pagwelding ng mga platong bakal, magaan ngunit may mahinang resistensya sa deformasyon, karaniwang nakikita sa mga magaan na sasakyang pangkomersyo.
Integral na pabahay ng ehe: Gumagamit ng mga espesyal na magkatugmang tubo ng bakal, ang katawan at tubo ng ehe ay nakapaloob, walang mga hinang, at mas nakahihigit ang mga mekanikal na katangian kaysa sa tradisyonal na mga ehe na may lakas ng stress.
Buod
Ang mga materyales ng rear ehe ng isang sasakyan ay pangunahing bakal na may mataas na lakas, bakal na hinulma, haluang metal na aluminyo, at bakal na haluang metal, at ang partikular na pagpili ay nakadepende sa layunin ng sasakyan (tulad ng kapasidad ng pagkarga, kakayahang mag-off-road, pagganap), pagkontrol sa gastos, at mga kinakailangan sa magaan. Ang mga ordinaryong sasakyang pampamilya ay kadalasang gumagamit ng mga bahaging bakal, habang ang mga high-end o magaan na sasakyan ay may posibilidad na gumamit ng aluminyo o espesyal na haluang metal na bakal.
Ang rear axle ng isang kotse ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng transmisyon ng sasakyan, at ang tungkulin at prinsipyo nito ay nag-iiba depende sa anyo ng pagmamaneho ng sasakyan. Ang sumusunod ay isang komprehensibong paliwanag batay sa mapagkakatiwalaang pampublikong datos:
Ang pangunahing tungkulin ng rear axle
Suporta at koneksyon: Sinusuportahan ang mga gulong sa likuran at pinagdudugtong ang mga ito sa isa't isa, dinadala ang patayong karga ng sasakyan at ang puwersa ng reaksyon mula sa kalsada.
Transmisyon ng lakas (para lamang sa mga drive axle): Nagpapadala ng lakas ng makina sa pamamagitan ng gearbox, transmission shaft, at rear axle papunta sa mga gulong sa likuran.
Pagbabawas ng bilis at pagtaas ng metalikang kuwintas: Sa pamamagitan ng pangunahing reducer, binabawasan ang bilis ng pag-ikot at pinapataas ang output torque, na nagpapahusay sa kakayahan sa pagmamaneho.
Differential adjustment: Pinapayagan ang kaliwa at kanang gulong sa likuran na umikot sa iba't ibang bilis habang umiikot upang maiwasan ang pagdulas o pagkasira ng gulong.
Suporta sa preno: Ang mga preno sa likurang gulong ay karaniwang isinama sa rear ehe at gumaganap ng mga pangunahing tungkulin ng preno sa pagmamaneho at pagpaparada.
Paalala: Kung ito ay isang sasakyang pang-front-wheel drive, ang rear axle ay nagsisilbi lamang bilang follower axle (nagdadala lamang ng karga); kung ito ay isang rear-wheel drive o four-wheel drive na sasakyan, ang rear axle ay mayroon ding maraming tungkulin tulad ng pagmamaneho, pagbabawas ng bilis, at differential .
Mga detalye ng prinsipyo ng pagpapatakbo
Landas ng paghahatid ng kuryente
Makina → Clutch → Transmission → Transmission shaft → Pangunahing reducer ng rear axle → Differential → Half shaft → Manibela.
Pangunahing tungkulin ng reducer
Karaniwang gumagamit ng pares ng cone gear, na binabago ang direksyon ng transmisyon ng kuryente ng 90° (longitudinal → transverse).
Nauunawaan ang pagbaba ng bilis at pagtaas ng torque, speed ratio (main reduction ratio) = bilis ng transmission shaft / kalahating bilis ng shaft .
Mekanismo ng pagkontrol ng bilis na may diperensya
Panloob na istruktura: Kross shaft + dalawang planetary gears, na konektado sa mga half shaft sa magkabilang panig.
Tuwid na pagmamaneho: Ang mga planetary gear ay hindi umiikot nang magkahiwalay, ang kaliwa at kanang gulong ay sabay-sabay na umiikot.
Habang umiikot: Umiikot ang mga planetary gear, tumataas ang bilis ng panlabas na gulong, at bumababa naman ang bilis ng panloob na gulong, na umaangkop sa iba't ibang radius ng pag-ikot.
Paraan ng koordinasyon ng suspensyon Pangkalahatang ehe: Nilagyan ng hindi nagsasariling suspensyon (tulad ng mga leaf spring), mayroon itong simpleng istraktura at matibay na kapasidad sa pagdadala ng karga, at kadalasang ginagamit sa mga trak.
Hati na ehe: Nilagyan ng independiyenteng suspensyon (tulad ng uri ng McPherson), ang pabahay ng ehe ay naka-segment, na nagpapabuti sa kaginhawahan, at kadalasang ginagamit sa mga kotse.
Mga punto sa pang-araw-araw na pagpapanatili:
Regular na palitan ang GL-5 grade gear oil (inirerekomenda para sa mga heavy-duty na sasakyan).
Suriin ang pagpapadulas ng mga hub bearings at ang paggana ng differential lock (i-activate kapag dumudulas).
Iwasang hindi palitan ang langis pagkatapos mabasa upang maiwasan ang kalawang at pagkasira ng gear.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
