Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pump ng gasolina ng kotse
Ang fuel pump ay isang espesyalisadong termino sa industriya ng mga piyesa ng sasakyan. Ito ay isa sa mga pangunahing bahagi ng electronic fuel injection vehicle fuel injection system, na matatagpuan sa loob ng tangke ng gasolina ng sasakyan. Gumagana ang fuel pump kapag pinaandar ang sasakyan at tumatakbo ang makina. Kung huminto ang makina habang ang ignition switch ay nananatili sa ON na posisyon, papatayin ng HFM-SFI control module ang power supply sa fuel pump upang maiwasan ang aksidenteng pag-aapoy.
Ang tungkulin ng fuel pump ay ang kumuha ng gasolina mula sa tangke ng gasolina, lagyan ito ng presyon, at pagkatapos ay ihatid ito sa tubo ng suplay ng gasolina. Gumagana ito kasabay ng fuel pressure regulator upang magtatag ng isang tiyak na presyon ng gasolina.
Ang fuel pump ay naghahatid ng high-pressure fuel sa fuel distribution pipe upang matiyak ang patuloy na supply ng fuel sa mga fuel injector.
Ang fuel pump ay binubuo ng isang motor na de-kuryente, isang pressure limiter, at isang check valve. Ang motor na de-kuryente ay aktwal na gumagana sa gasolina sa loob ng pabahay ng bomba. Walang dapat ikabahala dahil walang anumang maaaring magliyab sa loob ng pabahay. Ang gasolina ay maaaring mag-lubricate at magpalamig sa motor ng gasolina, at isang check valve ang naka-install sa labasan. Ang pressure limiter ay matatagpuan sa pressure side ng pabahay ng bomba at may channel na patungo sa pasukan ng gasolina.
Ang ZYB type ignition boost fuel pump ay angkop para sa pagdadala ng diesel, heavy oil, residual oil, fuel oil, atbp. Ito ay partikular na angkop para sa fuel pump sa burner ng mixing station sa road and bridge engineering at isang mainam na produkto upang palitan ang mga imported na produkto. Ang ZYB type boost fuel pump ay hindi angkop para sa pagdadala ng mga likidong madaling matuyo o mababa ang flash point, tulad ng ammonia, benzene, atbp.
Kapag umiikot ang rotor disc, ang mga roller ay pinipiga palabas ng centrifugal force, tulad ng isang umiikot na oil seal. Habang umiikot ang rotor, gumagana ang pump, kumukuha ng gasolina mula sa fuel inlet at binibigyan ito ng presyon mula sa outlet papunta sa fuel system. Kapag naka-off ang fuel pump, nagsasara ang check valve sa outlet upang maiwasan ang pag-agos pabalik ng gasolina sa fuel tank. Ang pressure na pinapanatili ng check valve ay tinatawag na "residual pressure".
Ang pinakamataas na presyon ng fuel pump ay nakadepende sa pamantayan ng pressure limiter. Kung ang presyon ng fuel pump ay lumampas sa paunang natukoy na limitasyon ng presyon, magbubukas ang pressure limiter ng isang bypass upang payagan ang gasolina na dumaloy pabalik sa pasukan ng fuel pump.
Ang pagkasira ng fuel pump sa mga kotse ay isang medyo karaniwang problema sa sistema ng gasolina, na maaaring makaapekto sa pag-start ng sasakyan, pagbilis, at maging sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ayon sa mga awtoridad na pampublikong impormasyon, ang mga sumusunod ay mga pangunahing punto ng organisasyon ng impormasyon:
Mga karaniwang sintomas ng pagkabigo ng fuel pump
Hirap sa pag-start: Kailangan ng ilang beses na pagtatangka upang paandarin ang sasakyan pagkatapos ng cold start o pag-park, dahil sa kawalan ng kakayahan ng fuel pump na magtatag ng sapat na presyon ng gasolina.
Mahinang pagbilis o pag-alog: Mayroong naantalang tugon o "pag-alog" kapag mabilis na bumibilis.
Hindi normal na ingay habang nagmamaneho: Isang patuloy na ugong ang lumalabas mula sa tangke ng gasolina (karaniwan ay nasa ilalim ng likurang upuan), posibleng dahil sa panloob na pagkasira o bara.
Bumubukas ang ilaw ng depekto sa makina: Ang abnormal na suplay ng gasolina ay nagdudulot ng abnormal na konsentrasyon ng timpla, na nagpapa-alarma sa ECU.
Pag-alog ng makina: Ang hindi matatag na suplay ng gasolina ay nagreresulta sa hindi sapat na pagkasunog.
Ganap na kawalan ng kakayahang magsimula: Tuluyan nang nasisira ang fuel pump, at bumagsak ang sistema ng suplay ng gasolina.
Paalala: Ang ilang modelo ng Volkswagen na may tunog ng pag-ugong sa kanang likuran pagkatapos isara ang makina ay kabilang sa self-check ng fuel tank leakage detection pump, na isang normal na pangyayari at hindi isang pagkasira ng fuel pump.
Mga karaniwang sanhi ng pagkabigo
Mahinang kalidad ng gasolina: Ang mababang kalidad ng gasolina ay naglalaman ng mga dumi na pumapasok sa motor o filter ng fuel pump, na nagpapabilis sa pagkasira.
Matagal na pagmamaneho na mababa ang lebel ng gasolina: Masyadong mababa ang lebel ng langis sa tangke ng gasolina (tulad ng pagpapagasolina lamang kapag naka-on ang fuel indicator light), na nagreresulta sa mahinang pagkalat ng init at sobrang pag-init at pag-shutdown ng fuel pump.
Hindi regular na pagpapalit ng gasoline filter: Pagkatapos magbara, ang fuel pump ay gumagana sa ilalim ng mataas na load, na madaling kapitan ng maagang pinsala.
Panloob na mekanikal na pagkasira: Tulad ng rotor, impeller, carbon brush, atbp., na pagkasira sa paglipas ng panahon.
Pagkabigo ng circuit o control module: Abnormalidad sa power supply, pinsala sa relay, atbp.
Depekto sa disenyo (mga partikular na tatak): Halimbawa, ang ilang modelo ng SAIC-GM (2019–2023 Buick Envision, Envision, atbp.) ay may mga konsentradong pagkabigo dahil sa mahinang pagganap ng fuel pump control module na may resistensya sa moisture.
Mga rekomendasyon para sa paghawak
Huminto kaagad at suriin: Kung mayroong matinding mahinang akselerasyon, pag-shutdown ng makina, o kawalan ng kakayahang mag-start, ihinto agad ang sasakyan upang maiwasan ang panganib. Propesyonal na Inspeksyon: Pumunta sa isang 4S store o isang kagalang-galang na talyer at gamitin ang fuel pressure test upang matukoy ang performance ng oil pump.
Suriin ang Impormasyon sa Pagbawi: Kung ito ay isang sasakyang may tatak ng dating sasakyan tulad ng Buick, Chevrolet, o Cadillac, maaari mong suriin kung ito ay nasa saklaw ng pagbawi.
上汽通用召回查询入口 (National Market Supervision and Administration Bureau - Defect Product Management Center)
Ayon sa
Simula Mayo 31, 2024, ilang modelo ng Buick, Chevrolet, at Cadillac mula 2019-2023 ang nabigyan ng libreng kapalit ng pinahusay na fuel pump control module.
Pang-araw-araw na Pag-iwas：
Gumamit ng de-kalidad na gasolina mula sa isang regular na gasolinahan;
Iwasan ang pagpapagasolina kapag halos wala nang laman ang tangke ng gasolina;
Palitan ang gasoline filter nang regular ayon sa manwal ng pagpapanatili.
Kung pinaghihinalaan mong may sira ang oil pump, huwag kalasin o hampasin ang tangke ng gasolina (para lamang sa emergency, pansamantalang pag-alis ng dumidikit na carbon brush, na may mataas na panganib).
Makipag-ugnayan sa isang propesyonal na ahensya ng pagkukumpuni sa lalong madaling panahon para sa paghawak.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
