• head_banner
  • head_banner

Mga Bahagi ng SAIC MG GT AUTO, Front-wheel-bearing-10124926 zhuo meng, Tsina, aksesorya, ekstrang piyesa ng kotse, tagagawa ng katalogo ng mg

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga Produkto:SAIC MG GT

Mga Produkto Oem No: 10124926

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng Paghahatid: Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan

Bayad: Deposito ng Tt

Tatak ng Kumpanya: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

 

Pangalan ng Produkto Bearing ng gulong sa harap
Aplikasyon ng mga Produkto SAIC MG GT
Mga Produkto Bilang ng Oem 10124926
Organisasyon ng Lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Oras ng Pangunguna Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan
Pagbabayad Deposito ng Tt
Tatak ng Kumpanya CSSOT
Sistema ng Aplikasyon Sistema ng Tsasis
Bearing ng gulong sa harap-10124926
Bearing ng gulong sa harap-10124926

Kaalaman sa produkto

 

Ang tungkulin ng mga bearing ng gulong sa harap ng isang kotse

Ang mga bearing ng gulong sa harap ng isang sasakyan ay mahahalagang bahagi sa mga sistema ng pagmamaneho at pagpipiloto ng sasakyan. Ang kanilang mga pangunahing tungkulin ay maaaring ibuod tulad ng sumusunod:
‌Bigat ng sasakyang sumusuporta: Ang mga bearings ng gulong sa harap ang nagdadala ng bigat ng harap na bahagi ng sasakyan at ng buong sasakyan, tinitiyak na ang mga gulong ay hindi nasisira dahil sa labis na puwersa sa ilalim ng mabilis na pag-ikot o masalimuot na mga kondisyon sa kalsada.
Pagbabawas ng alitan at pagpapadali ng maayos na pag-ikot: Sa pamamagitan ng gumugulong na istruktura ng mga panloob na bola o roller, ang dumudulas na alitan ay nagiging gumugulong na alitan, na makabuluhang binabawasan ang resistensya at nagbibigay-daan sa mga gulong na umikot nang maayos at mahusay.
Pagbibigay ng tumpak na gabay: Pagtiyak na ang hub ay umiikot sa tamang trajectory, na nagpapahusay sa katatagan ng tuwid na linya ng paggalaw ng sasakyan at sa katumpakan ng pagpipiloto.
‌Pagtitiis ng pinagsamang mga karga: Sabay-sabay nilang hinahawakan ang mga radial load (tulad ng gravity ng sasakyan) at mga axial load (tulad ng mga lateral forces habang nagmamaneho), na tinitiyak ang pagiging maaasahan ng istruktura.
‌Pagsipsip ng mga vibration at pagpapabuti ng ginhawa: Ang ilang disenyo ay gumagamit ng mga istrukturang panlaban sa shock o buffering, na nagbabawas sa epekto ng mga vibration sa kalsada sa sasakyan at mga pasahero.
‌Pagpapadali sa mga tungkulin ng pagpipiloto: Bilang bahagi ng pagpupulong ng gulong sa harap, gumagana ang mga ito kasabay ng steering knuckle, main pin, at iba pang mga bahagi upang paganahin ang paggalaw ng manibela.
Proteksyon sa pagbubuklod: Ang mga modernong bearings ng gulong sa harap ay kadalasang mga selyadong yunit na pumipigil sa pagpasok ng alikabok at kahalumigmigan habang pinapanatili ang pampadulas na grasa, na nagbibigay-daan para sa walang maintenance o pangmatagalang maintenance.
Paalala: Kung nasira ang mga bearing ng gulong sa harap, maaaring magkaroon ng mga problema tulad ng mga abnormal na ingay (tulad ng tunog ng pag-ugong na lumalakas kasabay ng pagbilis), pag-alog ng manibela, paglihis ng manibela, o pag-ugoy ng gulong. Inirerekomenda na agad na siyasatin at magdesisyon kung papalitan nang paisa-isa o nang pares batay sa aktwal na sitwasyon.
Ang mga bearing ng gulong sa harap ay mga pangunahing bahagi ng kaligtasan ng tsasis. Kapag nasira ang mga ito, maaari itong makaapekto sa katatagan ng pagmamaneho ng sasakyan o magdulot pa ng malubhang panganib tulad ng pagluwag ng hub. Ang mga sumusunod ay pangunahing impormasyon batay sa pinakabagong mapagkakatiwalaang pampublikong datos mula 2026:
Mga karaniwang sintomas ng pagkasira ng bearing ng gulong sa harap:
‌Malinaw na abnormal na ingay: Patuloy na tunog ng "pag-ungol," "pag-ungol," o "kalabog" habang nagmamaneho, habang tumataas ang ingay habang tumataas ang bilis. Ang dalas ng ingay ay nagbabago kasabay ng direksyon ng pagpipiloto (halimbawa, ang ingay ng kanang gulong sa harap ay mas halata kapag nagpipiloto sa kanan, na nagpapahiwatig ng problema sa kaliwang bearing sa harap).
Pag-alog ng manibela o katawan ng sasakyan: Ang regular na pag-alog ay nangyayari sa matataas na bilis, na ang dalas ay tumataas kasabay ng bilis.
Siwang sa pag-alog ng gulong: Kapag ang sasakyan ay itinaas gamit ang jack, alugin ang mga gulong nang pahilig. Kung mayroong malaking siwang (karaniwan ay mas mababa sa 0.5mm), maaaring paunang matukoy na ang bearing ay nasira.
‌Hindi normal na pag-init ng hub: Pagkatapos magmaneho nang 20-30 minuto, ang paghawak sa bahagi ng hub ay kapansin-pansing mainit (mag-ingat upang maiwasan ang pagkapaso).
Paglihis ng sasakyan: Awtomatikong lumilihis ang sasakyan sa isang gilid nang hindi umiikot ang manibela.
‌Tumaas na konsumo ng gasolina at nabawasang lakas: Dahil sa pagtaas ng resistensya sa alitan.
Paalala sa kaligtasan: Kung mangyari ang alinman sa mga sintomas sa itaas, inirerekomenda na agad na bumagal patungo sa isang ligtas na lugar at huminto, iwasan ang patuloy na pagmamaneho upang maiwasan ang mga malubhang aksidente tulad ng pagkapira-piraso ng bearing ball o pagkatanggal ng hub.
Mga karaniwang sanhi ng mga depekto:
‌Hindi sapat na pagpapadulas: Hindi sapat na pampadulas na grasa o paglalagay lamang nito sa ibabaw, na nagreresulta sa tuyong pagkikiskisan at pagkasunog.
‌Maling pag-assemble: Paggamit ng martilyo upang hampasin ang bearing, pagpindot sa inner ring, o hindi paghigpit ng mga turnilyo ayon sa karaniwang torque (karaniwan ay 120–150N·m).
Pagpasok ng tubig o pagpasok ng banyagang bagay: Nagdudulot ng kalawang, mga tagilid na roller, at mga abnormal na pagbangga.
Mga isyu sa kalidad sa mismong bearing: Hindi sapat na materyal, heat treatment, o katumpakan sa pagproseso, na nagdudulot ng maagang pagkasira.
Maling pagsasaayos ng clearance: Ang masyadong maliit na clearance ay maaaring magdulot ng sobrang pag-init at pagkasunog.
Mga rekomendasyon para sa kapalit at sanggunian sa gastos:
Pagpili ng piyesa: Unahin ang paggamit ng mga orihinal na piyesa mula sa pabrika o mga internasyonal na kilalang tatak tulad ng SKF at NSK. Ang mga mababang kalidad na bearing ay madaling masira.
Paraan ng pagpapalit: Inirerekomenda na palitan ang magkabilang gilid nang sabay-sabay upang matiyak ang pabago-bagong balanse ng mga gulong at maiwasan ang mabilis na pagkasira ng mga bagong bearings dahil sa hindi pantay na puwersa.
Paalala sa Pagpapanatili: Ang pagpapalit ay dapat gawin gamit ang mga propesyonal na kagamitan at ang mga bearing nut ay dapat na mahigpit na higpitan ayon sa mga pamantayan ng torque ng tagagawa. Kung hindi, ang buhay ng serbisyo ay lubhang paiikliin.
Mga Mungkahi sa Pang-araw-araw na Pagpapanatili:
Suriin ang pagganap ng pagbubuklod at kondisyon ng pagpapadulas ng mga bearings bawat 30,000 kilometro.
Pagkatapos magmaneho sa tubig, suriin kung nababalutan ng tubig ang mga bearings. Kung kinakailangan, agad na hawakan ang mga hakbang para maiwasan ang kalawang.
Kung may matagpuang anumang abnormalidad, pumunta agad sa isang pormal na talyer para sa pagsusuri upang maiwasan ang maliliit na problema na mauwi sa malalaking pagkasira.

Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.

sertipiko

sertipiko
sertipiko 1
sertipiko 2
sertipiko 2

Impormasyon ng Kumpanya / Eksibisyon

详情页2024

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto