80% ng mga tao ay hindi alam kung bakit ang iyong sasakyan ay walang mga front fog lights?
Kinonsulta ang pagsasaayos ng mga pangunahing tatak ng kotse sa merkado, natagpuan ang isang kakaibang kababalaghan, ang mga front fog lights ay unti -unting nawala!
Sa isip ng lahat, ang mga ilaw ng hamog ay isang pagsasaayos ng kaligtasan, na hindi nilagyan ng isang mataas. Sa maraming mga video sa pagsusuri ng sasakyan, kapag pinag -uusapan ang kawalan ng mga front fog lights, dapat na sinabi ng host: mariing iminumungkahi namin ang tagagawa na huwag bawasan ang pagtutugma!
Ngunit ang katotohanan ay ... natagpuan na ang mga kotse ngayon, mababa ang gamit ng mga ilaw sa harap ng hamog, mataas na kagamitan nang walang mga ilaw sa hamog na hamog ......
Kaya ngayon mayroong dalawang sitwasyon: ang isa ay na walang mga front fog lights na naka -install o mga ilaw sa araw na tumatakbo; Ang iba pa ay ang iba pang mga ilaw na mapagkukunan ay nagpapalit ng mga independiyenteng front fog lights o isinama sa pagpupulong ng headlight.
At ang ilaw na mapagkukunan na ito ay mga ilaw sa araw na tumatakbo.
Maraming mga tao ang nag -iisip na ang mga ilaw sa araw na tumatakbo ay mukhang mas malamig na pagsasaayos, sa katunayan, ang araw na ito na tumatakbo na ilaw ay ginamit nang mahabang panahon sa mga dayuhang bansa, upang kapag ang hamog na ulap, ang kanilang mga kotse ay mas madaling matagpuan sa harap ng kotse. Ang ilaw sa araw na tumatakbo ay hindi isang mapagkukunan ng ilaw, isang ilaw ng signal lamang, na tulad ng pag -andar ng ilaw sa harap ng fog.
Gayunpaman, mayroon pa ring problema sa mga ilaw sa araw na tumatakbo sa mga ilaw sa harap ng fog, iyon ay, ang pagtagos. Hindi na kailangang sabihin, ang pagtagos ng mga tradisyunal na ilaw ng hamog ay mas mahusay kaysa sa mga ilaw sa araw na tumatakbo. Ang temperatura ng kulay ng mga ilaw sa harap ng fog ng kotse ay halos 3000k, at ang kulay ay madilaw -dilaw at may malakas na pagtagos. At nagtago, temperatura ng kulay ng lampara mula sa 4200k hanggang sa higit sa 8000k; Ang mas mataas na temperatura ng kulay ng lampara, mas masahol pa ang pagtagos ng fog at ulan. Samakatuwid, kung binibigyang pansin mo ang kaligtasan sa pagmamaneho, mas mahusay na bumili ng mga araw na tumatakbo sa mga ilaw ng ilaw + mga modelo ng ilaw ng fog.
Ang tradisyunal na ilaw ng hamog ay mawawala sa hinaharap
Bagaman mahirap ang pagtagos ng mga ilaw sa araw na tumatakbo sa araw, maraming mga tagagawa ng kotse (o mga magaan na tagagawa, tulad ng Marelli) ay may solusyon. Maraming mga modelo ang may mga detektor, na maaaring masubaybayan ang mga gumagalaw na bagay at ilaw na mapagkukunan sa harap nila, upang makontrol ang ilaw na mapagkukunan at anggulo ng headlight, upang madagdagan ang degree sa pagmamaneho sa parehong oras, nang hindi nakakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho ng iba.
Kapag nagmamaneho sa gabi, normal, ang headlamp ng Matrix LED ay magpapaliwanag sa harap gamit ang mataas na sinag. Kapag nakita ng system light source sensor na ang beam ay darating sa sasakyan sa tapat o sa harap, awtomatiko itong ayusin o patayin ang ilang LED monomer sa light group, upang ang sasakyan sa harap ay hindi maaapektuhan ng malupit na mataas na ningning na LED. Alam ng kotse sa harap kung nasaan ka, at ang mga fog lights ay pinalitan.
Bilang karagdagan, mayroong teknolohiya ng laser taillight. Ang pagkuha ng Audi bilang isang halimbawa, kahit na ang mga lampara ng fog ay may malakas na kakayahan sa pagtagos, ang fog light beam ay maaari pa ring maapektuhan ng haze sa matinding mga kondisyon ng panahon, sa gayon pinapahina ang kakayahan ng pagtagos ng sinag.
Ang Laser Rear Fog Lamp ay nagpapabuti sa problemang ito sa pamamagitan ng paggamit ng katangian ng laser beam directional luminescence. Ang laser beam na inilabas ng laser fog lamp ay hugis-fan at nadulas sa lupa, na hindi lamang gumaganap ng isang papel na ginagampanan sa sasakyan sa likuran, ngunit iniiwasan din ang impluwensya ng sinag sa driver sa likuran.
