Ang tangke ng tubig ng sasakyan, na kilala rin bilang radiator, ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng sasakyan. Ang pag-andar ay pagwawaldas ng init. Ang malamig na tubig ay sumisipsip ng init sa jacket. Matapos itong dumaloy sa radiator, ang init ay nawawala at pagkatapos ay bumalik sa jacket upang ayusin ang temperatura. Ito ay isang istrukturang bahagi ng isang makina ng kotse.
Ang tangke ng tubig ay isang mahalagang bahagi ng engine na pinalamig ng tubig. Bilang mahalagang bahagi ng cooling circuit ng water-cooled na makina, maaari itong sumipsip ng init ng cylinder block at maiwasan ang overheating ng makina. Dahil sa mas malaking tiyak na kapasidad ng init ng tubig, ang makina ay hindi tumataas nang husto sa temperatura pagkatapos sumipsip ng init mula sa bloke ng silindro. Kaya, ang init ng makina ay dumadaan sa likidong loop ng nagpapalamig na tubig, sa tulong ng tubig bilang heat carrier, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng convection heat dissipation ng malaking lugar ng mga palikpik, upang mapanatili ang naaangkop na operating temperatura ng engine. .
Pula ang tubig sa tangke ng kotse: Pula ba ang tangke ng kotse at kailangang magdagdag ng tubig?
Ang coolant na ginagamit ngayon ay depende sa ph. May pula at berde. Kapag ang tubig sa tangke ay naging pula, ito ay kadalasang dahil sa kaunting kalawang. Walang mga espesyal na kondisyon, hindi na kailangang magdagdag ng ordinaryong tubig. Dahil ang ordinaryong tubig ay maalat, basic, o acidic. Pag-andar ng kasiguruhan sa pagpapadulas ng tangke ng langis ng coolant engine. Pumili ng coolant na may iba't ibang halaga ng ph ayon sa iba't ibang materyales ng tangke. Ang konsentrasyon ng coolant ay mas mataas kaysa sa ordinaryong tubig. Ang pagyeyelo ng isang likido ay nakasalalay sa konsentrasyon nito. Ginampanan ni Wang Dong-yan ang papel ng paglilinis ng tangke. Samakatuwid, ang pagdaragdag ng tubig ay hindi inirerekomenda.
