Ipinakikilala ng kabanatang ito ang kaalaman sa engineering ng proteksyon sa harap ng sasakyan, higit sa lahat kabilang ang proteksyon ng pedestrian, proteksyon ng guya, harap at likuran na proteksyon ng mababang bilis ng pagbangga, mga regulasyon ng plaka ng lisensya, mga regulasyon ng convex, layout ng mukha sa harap at iba pa
Mayroong iba't ibang mga partisyon para sa iba't ibang bahagi ng banggaan, at ang mga pamamaraan ng pagkahati ay naiiba
Upper Boundary Line: Ang hangganan ng hangganan bago ang pagbangga
Mas mababang hangganan: Ang linya ng track na may isang 700mm na pinuno at ang vertical na eroplano sa isang anggulo ng 20 degree at ang front conformal tangent
Ang lugar ng pagbangga ng hita ay higit sa lahat ang tradisyunal na lugar ng ihawan. Sa lugar na ito, ang pansin ay dapat bayaran sa lock ng takip ng buhok at ang anggulo sa pagitan ng harap at hita, na maaari ding maunawaan bilang kinis ng harapan.
Upper Boundary: Ang track line na may isang 700mm na pinuno at ang vertical na eroplano sa isang anggulo ng 20 degree at ang front conformal tangent
Mas mababang hangganan: Gumamit ng 700mm na pinuno at patayong eroplano upang mabuo ang isang -25 degree na anggulo at ang front conformal tangent track line
Side Boundary: Gumamit ng eroplano sa 60 degree sa eroplano ng XZ at ang linya ng conformal na linya ng lokus ng intersection
Ang lugar ng banggaan ng guya ay isang mas mahalagang item sa pagmamarka, sa lugar na ito ay nangangailangan ng isang tiyak na halaga ng suporta sa guya, napakarami ang may sinag ng suporta sa guya
