Ang pinakaunang lock ng pintuan ng kotse ay isang mekanikal na lock ng pinto, na ginamit lamang upang maiwasan ang awtomatikong binuksan ang pintuan ng kotse kapag ang aksidente, naglalaro lamang ng isang papel sa kaligtasan sa pagmamaneho, hindi ang papel na anti-theft. Sa pag -unlad ng lipunan, ang pag -unlad ng agham at teknolohiya at ang patuloy na pagtaas ng pagmamay -ari ng kotse, ang mga pintuan ng mga kotse at trak na ginawa sa ibang pagkakataon ay nilagyan ng isang lock ng pinto na may susi. Kinokontrol lamang ng lock ng pinto na ito ang isang pintuan, at ang iba pang mga pintuan ay binuksan o naka -lock ng pindutan ng lock ng pinto sa loob ng kotse. Upang mas mahusay na i-play ang papel ng anti-theft, ang ilang mga kotse ay nilagyan ng isang manibela. Ang manibela ay ginagamit upang i -lock ang manibela ng isang kotse. Ang manibela ay matatagpuan gamit ang lock ng pag -aapoy sa ilalim ng manibela, na kinokontrol ng isang susi. Iyon ay, pagkatapos ng pag -aapoy ng pag -aapoy ay pinutol ang circuit ng pag -aapoy upang patayin ang makina, i -kaliwa muli ang key ng pag -aapoy sa posisyon ng limitasyon, at ang lock ng wika ay papalawak sa manibela shaft slot upang mekanikal na i -lock ang manibela ng kotse. Kahit na ang isang tao na iligal ay nagbubukas ng pintuan at sinimulan ang makina, ang manibela ay naka-lock at ang kotse ay hindi maaaring lumiko, kaya hindi ito maaaring magmaneho, sa gayon ay naglalaro ng papel ng anti-theft. Ang ilang mga kotse ay dinisenyo at gawa nang walang isang manibela, ngunit gumamit ng isa pang tinatawag na crutch lock upang i-lock ang manibela, upang ang manibela ay hindi maaaring lumiko, maaari ring maglaro ng isang anti-theft role.
Ginagamit ang point switch upang lumipat o i-off ang circuit ng pag-aapoy ng engine, ayon sa isang susi upang buksan ang isang kandado, ngunit gumaganap din ng isang tiyak na papel sa anti-theft.
