Kabilang sa mga sensor sa kapaligiran ang: sensor ng temperatura ng lupa, sensor ng temperatura at halumigmig ng hangin, sensor ng pagsingaw, sensor ng ulan, sensor ng liwanag, sensor ng bilis at direksyon ng hangin, atbp., na hindi lamang tumpak na sumusukat ng mahahalagang impormasyon sa kapaligiran, kundi nakakapag-network din sa itaas na computer, upang mapakinabangan ang pagsubok, pagtatala, at pag-iimbak ng gumagamit ng nasukat na datos ng bagay. [1] Ginagamit ito upang sukatin ang temperatura ng lupa. Ang saklaw ay kadalasang -40~120℃. Karaniwang nakakonekta sa analog collector. Karamihan sa mga sensor ng temperatura ng lupa ay gumagamit ng PT1000 platinum thermal resistance, na ang halaga ng resistensya ay magbabago kasabay ng temperatura. Kapag ang PT1000 ay nasa 0℃, ang halaga ng resistensya nito ay 1000 ohms, at ang halaga ng resistensya nito ay tataas sa isang pare-parehong rate kasabay ng pagtaas ng temperatura. Batay sa katangiang ito ng PT1000, ang imported na chip ay ginagamit upang magdisenyo ng isang circuit upang i-convert ang resistance signal sa boltahe o kasalukuyang signal na karaniwang ginagamit sa instrumento ng pagkuha. Ang output signal ng sensor ng temperatura ng lupa ay nahahati sa resistance signal, boltahe signal, at kasalukuyang signal.
Ang Lidar ay isang medyo bagong sistema sa industriya ng automotive na patuloy na lumalaki ang popularidad.
Ang solusyon ng Google para sa mga self-driving car ay gumagamit ng Lidar bilang pangunahing sensor nito, ngunit ginagamit din ang iba pang mga sensor. Ang kasalukuyang solusyon ng Tesla ay hindi kasama ang lidar (bagaman kasama ang kapatid na kumpanyang SpaceX) at ang mga nakaraan at kasalukuyang pahayag ay nagpapahiwatig na hindi sila naniniwala na kailangan ang mga autonomous na sasakyan.
Hindi na bago ang Lidar sa mga panahong ito. Kahit sino ay maaaring mag-uwi nito mula sa tindahan, at sapat ang katumpakan nito upang matugunan ang mga karaniwang pangangailangan. Ngunit ang pagpapagana nito nang matatag sa kabila ng lahat ng mga salik sa kapaligiran (temperatura, solar radiation, dilim, ulan at niyebe) ay hindi madali. Bukod pa rito, ang lidar ng kotse ay kailangang makakita ng 300 yarda. Higit sa lahat, ang naturang produkto ay dapat na maramihan sa isang katanggap-tanggap na presyo at dami.
Ginagamit na ang Lidar sa mga larangang industriyal at militar. Gayunpaman, ito ay isang komplikadong mekanikal na sistema ng lente na may 360-degree na panoramic view. Dahil sa mga indibidwal na gastos na umaabot sa sampu-sampung libong dolyar, ang lidar ay hindi pa angkop para sa malawakang pag-deploy sa industriya ng automotive.
