Kasama sa mga sensor ng kapaligiran ang: sensor ng temperatura ng lupa, sensor ng temperatura at halumigmig ng hangin, sensor ng evaporation, sensor ng ulan, sensor ng ilaw, sensor ng bilis ng hangin at direksyon, atbp., na hindi lamang tumpak na masusukat ang may-katuturang impormasyon sa kapaligiran, ngunit napagtanto din ang networking sa itaas na computer , upang ma-maximize ang pagsubok, record at imbakan ng user ng sinusukat na data ng bagay. [1] Ito ay ginagamit upang sukatin ang temperatura ng lupa. Ang saklaw ay halos -40~120 ℃. Karaniwang konektado sa analog collector. Karamihan sa mga sensor ng temperatura ng lupa ay gumagamit ng PT1000 platinum thermal resistance, na ang halaga ng paglaban ay magbabago sa temperatura. Kapag ang PT1000 ay nasa 0 ℃, ang halaga ng pagtutol nito ay 1000 ohms, at ang halaga ng paglaban nito ay tataas sa isang pare-parehong bilis sa pagtaas ng temperatura. Batay sa katangiang ito ng PT1000, ang imported na chip ay ginagamit upang magdisenyo ng isang circuit para i-convert ang resistance signal sa boltahe o kasalukuyang signal na karaniwang ginagamit sa acquisition instrument. Ang output signal ng sensor ng temperatura ng lupa ay nahahati sa signal ng paglaban, signal ng boltahe at kasalukuyang signal.
Ang Lidar ay isang medyo bagong sistema sa industriya ng automotive na lumalaki sa katanyagan.
Ginagamit ng self-driving na solusyon sa kotse ng Google ang Lidar bilang pangunahing sensor nito, ngunit ginagamit din ang iba pang mga sensor. Ang kasalukuyang solusyon ng Tesla ay hindi kasama ang lidar (bagaman ang kapatid na kumpanya ng SpaceX) at ang nakaraan at kasalukuyang mga pahayag ay nagpapahiwatig na hindi sila naniniwala na kailangan ang mga autonomous na sasakyan.
Walang bago si Lidar sa mga araw na ito. Kahit sino ay maaaring mag-uwi ng isa mula sa tindahan, at ito ay sapat na tumpak upang matugunan ang mga karaniwang pangangailangan. Ngunit ang patuloy na pagpapagana nito sa kabila ng lahat ng salik sa kapaligiran (temperatura, solar radiation, dilim, ulan at niyebe) ay hindi madali. Bilang karagdagan, ang lidar ng kotse ay kailangang makakita ng 300 yarda. Ang pinakamahalaga, ang naturang produkto ay dapat na mass-produce sa isang katanggap-tanggap na presyo at dami.
Ginagamit na ang Lidar sa mga larangang pang-industriya at militar. Gayunpaman, ito ay isang kumplikadong mechanical lens system na may 360-degree na panoramic view. Sa mga indibidwal na gastos sa sampu-sampung libong dolyar, ang lidar ay hindi pa angkop para sa malakihang pag-deploy sa industriya ng sasakyan.
