Sa kaso ng pagbangga, ang sistema ng airbag ay napaka -epektibo upang maprotektahan ang kaligtasan ng mga driver at pasahero.
Sa kasalukuyan, ang sistema ng airbag ay karaniwang manibela ng solong sistema ng air bag, o dobleng sistema ng air bag. Hindi mahalaga ang bilis ay mataas o mababa, ang air bag at ang seat belt pretensioner ay kumikilos nang sabay sa pagbangga ng sasakyan na nilagyan ng double air bag at seat belt pretensioner system, na nagreresulta sa pag-aaksaya ng air bag sa mababang bilis ng pagbangga at pinatataas ang gastos sa pagpapanatili.
Ang two-action dual airbag system ay maaaring awtomatikong pumili upang magamit lamang ang aksyon ng seat belt pretener o ang seat belt pretener at dual airbag operation sa parehong oras ayon sa bilis at pagbilis ng kotse kung sakaling bumangga. Sa ganitong paraan, sa isang mababang bilis ng pag-crash, ang system ay gumagamit lamang ng mga sinturon ng upuan upang maprotektahan ang driver at pasahero, nang walang pag-aaksaya ng mga air bag. Kung ang bilis ay mas malaki kaysa sa 30km/h sa pag -crash, ang pagkilos ng seat belt at air bag nang sabay, upang maprotektahan ang kaligtasan ng driver at pasahero. Ang pangunahing air bag ay umiikot gamit ang manibela, kinakailangan na coil sa manibela, na may pag -ikot ng manibela, kaya sa koneksyon ng mga kable ng kable, mag -iwan ng isang margin, kung hindi man ay hindi sapat ay mapunit, sa maximum sa gitnang posisyon, upang matiyak na ang manibela ay hindi hinila kapag lumiliko sa limitasyon.
