Sa kaso ng banggaan, ang sistema ng airbag ay napaka-epektibo upang maprotektahan ang kaligtasan ng mga driver at pasahero.
Sa kasalukuyan, ang sistema ng airbag sa pangkalahatan ay ang manibela na single air bag system, o double air bag system. Mataas man o mababa ang bilis, sabay na kumikilos ang air bag at ang seat belt pretensioner sa banggaan ng sasakyan na nilagyan ng double air bag at seat belt pretensioner system, na nagreresulta sa pag-aaksaya ng air bag sa mababang bilis ng banggaan at pinapataas ng malaki ang gastos sa pagpapanatili.
Ang two-action na dual airbag system ay maaaring awtomatikong piliin na gamitin lamang ang seat belt pretener action o ang seat belt pretener at dual airbag operation nang sabay ayon sa bilis at acceleration ng sasakyan sakaling mabangga. Sa ganitong paraan, sa mababang bilis ng pag-crash, ang sistema ay gumagamit lamang ng mga seat belt upang protektahan ang driver at pasahero, nang hindi sinasayang ang mga air bag. Kung ang bilis ay higit sa 30km/h sa pagbangga, ang seat belt at air bag ay sabay na kumilos, upang maprotektahan ang kaligtasan ng driver at pasahero. Ang pangunahing air bag ay umiikot kasama ang manibela, ito ay kinakailangan upang pumulupot sa manibela, na may pag-ikot ng manibela, kaya sa koneksyon ng mga wiring harness, mag-iwan ng margin, kung hindi man ay hindi sapat ay mapupunit, upang ang maximum sa gitnang posisyon, upang matiyak na ang manibela ay hindi mahila kapag lumiko sa limitasyon.
