May suction tube sa tabi ng air filter. Anong nangyayari?
Ito ay isang tubo sa sistema ng bentilasyon ng crankcase na muling nagdidirekta ng maubos na gas sa intake manifold para sa pagkasunog. Ang makina ng kotse ay may crankcase forced ventilation system, at kapag ang makina ay tumatakbo, ang ilang gas ay papasok sa crankcase sa pamamagitan ng piston ring. Kung masyadong maraming gas ang pumapasok sa crankcase, tataas ang presyon ng crankcase, na makakaapekto sa piston pababa, ngunit makakaapekto rin sa sealing performance ng engine. Samakatuwid, kinakailangang maubos ang mga gas na ito sa crankcase. Kung ang mga gas na ito ay direktang ilalabas sa atmospera, madudumihan nito ang kapaligiran, kaya naman naimbento ng mga inhinyero ang crankcase forced ventilation system. Ang crankcase forced ventilation system ay nagre-redirect ng gas mula sa crankcase papunta sa intake manifold upang muli itong makapasok sa combustion chamber. Mayroon ding mahalagang bahagi ng sistema ng bentilasyon ng crankcase, na tinatawag na separator ng langis at gas. Ang bahagi ng gas na pumapasok sa crankcase ay maubos na gas, at ang bahagi ay singaw ng langis. Ang separator ng langis at gas ay upang paghiwalayin ang maubos na gas mula sa singaw ng langis, na maaaring maiwasan ang hindi pangkaraniwang bagay na nasusunog ng makina. Kung nasira ang oil at gas separator, magdudulot ito ng oil steam na pumasok sa cylinder para lumahok sa combustion, na magiging sanhi ng pagsunog ng langis ng engine, at hahantong din sa pagtaas ng carbon accumulation sa combustion chamber. Kung masunog ang langis ng makina sa mahabang panahon, maaari itong magdulot ng pinsala sa three-way catalytic converter.
