Ang bumper ay may function ng proteksyon sa kaligtasan, dekorasyon at pagpapabuti ng mga aerodynamic na katangian ng sasakyan. Mula sa punto ng kaligtasan, ang kotse ay maaaring maglaro ng isang buffer papel sa kaganapan ng mababang-bilis na aksidente sa banggaan, upang maprotektahan ang harap at likurang katawan ng kotse; Sa kaganapan ng mga aksidente sa mga pedestrian ay maaaring maglaro ng isang tiyak na papel sa pagprotekta sa mga pedestrian. Mula sa hitsura, ito ay pandekorasyon at nagiging isang mahalagang bahagi ng pandekorasyon na hitsura ng kotse. Kasabay nito, ang mga bumper ng kotse ay mayroon ding isang tiyak na aerodynamic na epekto.
Kasabay nito, upang mabawasan ang pinsala sa mga nakatira sa kaso ng mga aksidente sa side impact, ang mga kotse ay karaniwang nilagyan ng mga bumper ng pinto upang mapahusay ang puwersa ng epekto ng anti-collision ng mga pinto. Ang pamamaraang ito ay praktikal, simple, maliit na pagbabago sa istraktura ng katawan, ay malawakang ginagamit. Noon pang 1993 Shenzhen International Automobile Exhibition, isang pinto ng kotse ang binuksan upang ilantad ang bumper para makita ng madla, upang ipakita ang mahusay na pagganap nito sa kaligtasan.
Ang pag-install ng bumper ng pinto ay nasa bawat pinto ng pinto ng plate na pahalang o pahilig na ilang mataas na lakas na bakal na beam, na ginagampanan ng bumper sa likod ng kotse sa harap ng kotse, upang ang buong kotse sa paligid ng bumper "proteksyon", na bumubuo ng isang "bakal pader", upang ang sakay ng kotse ay may pinakamataas na lugar ng kaligtasan. Siyempre, ang pag-install ng naturang mga bumper ng pinto ay walang alinlangan na tataas ang ilang mga gastos para sa mga tagagawa ng kotse, ngunit para sa mga nakasakay sa kotse, ang kaligtasan at pakiramdam ng seguridad ay tataas nang malaki.
