Bakit karaniwang nasa likuran ang makina ng mga sports car?
Mayroong dalawang anyo ng makina ng sasakyan sa likuran: ang makina sa likuran (mula rito ay tatawaging makina sa likuran) at ang makina sa likuran.
Ang "middle engine", na pinangalanan dahil ang makina ay matatagpuan sa pagitan ng harap at likurang ehe ng kotse, ang unang pagpipilian ng karamihan sa mga supercar. Ayon sa paraan ng pagmamaneho, ito ay nahahati sa "middle rear drive" at "middle all-wheel-drive":
Ang mid-wheel-drive ay nangangahulugang ang makina ay may mid-wheel drive at four-wheel drive. Tulad ng mid-rear drive, ang modelong ito ay ginagamit sa mga mas mataas na performance na sports car at supercar. Ngunit kumpara sa mid-rear-drive, ang all-wheel-drive ay may mas maraming limitasyon sa paghawak at pag-overturning. Dahil sa paggamit ng mid-engine, tiyak na dahil ito ay may malaking bentahe. Dahil ang bigat ng makina ay napakalaki, kaya ang middle engine ay makakakuha ng pinakamahusay na shaft load distribution, mas mahusay ang handling stability at comfort sa pagsakay. At ang makina ay malapit sa transaxle, walang drive shaft, upang mabawasan ang bigat ng kotse, na may mas mataas na transmission efficiency. Bukod pa rito, ang bigat ng middle engine model ay puro, at ang inertia torque ng katawan ay maliit sa direksyon ng flat swing. Kapag umiikot, ang manibela ay sensitibo at ang paggalaw ay maayos. Ang mga disbentaha ay halata. Ang pagkakaayos ng makina ay kumukuha ng espasyo sa kotse at trunk, at kadalasan ay dalawa o tatlong upuan lamang ang maaaring magkasya sa loob ng kotse. At ang makina ay matatagpuan sa likod ng drayber, napakalapit ng distansya, mahina ang sound insulation at insulation effect ng kompartamento, at nabawasan ang ginhawa sa pagsakay. Ngunit ang mga bumibili ng supercar ay may posibilidad na walang pakialam. Ang isa pa ay ang rear engine, ibig sabihin, ang makina ay nakaayos pagkatapos ng rear axle, ang pinakarepresentatibo ay ang bus, ang rear engine ng pampasaherong kotse ay mabibilang.
