Ano ang performance ng sirang clutch pump?
Ang pangunahing katawan ng clutch pump ay isang simpleng hydraulic booster cylinder, na kinokontrol ang trabaho ng clutch fork sa pamamagitan ng presyon ng langis.
Kung may problema sa sub-pump, magkakaroon ng mabibigat na pedal, hindi kumpletong paghihiwalay, hindi pantay na kombinasyon at ang penomeno ng pagtagas ng langis sa sub-pump.
Ang pangunahing depekto ng clutch pump ay ang tagas. Kung gusto mong suriin ang clutch pump, kailangan mong gamitin ang oil pressure gauge.
Paraan ng inspeksyon: Ang oil pressure gauge ay nakakonekta sa exhaust port ng clutch pump, paandarin ang makina, obserbahan ang halaga ng pressure gauge, kapag tinatapakan ang clutch pedal, obserbahan kung ang presyon ng langis ay bumababa kasabay ng pedal, at tumataas ang presyon, kapag ang presyon ng langis ay mas mataas sa 2Mpa, at kapag tinatapakan ang isang partikular na posisyon, obserbahan kung ang oil pressure gauge ay kayang mapanatili ang presyon na hindi nagbabago, kung hindi mapapanatili, o hindi maaaring umabot sa 2Mpa. Ipinapakita nito na mayroong panloob na tagas ng clutch pump. Dapat itong palitan sa tamang oras.
Kung ang presyon ng langis ng bomba ay kwalipikado, kung gayon ito ay kasalanan ng mekanismo ng paghihiwalay ng clutch.
Ang pagganap ng sirang clutch pump:
1. Matigas na paglipat, hindi kumpletong paghihiwalay;
2. Nangyayari ang pagtagas ng langis sa sub-pump;
3, bula ng hose ng clutch;
4, ang clutch pedal ay tumigas, at madaling madulas, ang pangmatagalang paggamit ay amoy nasusunog na lasa;
5, maaaring ilipat sa labas ng gear ang malamig na kotse, at ang mainit na kotse pagkatapos ng mahirap na paglipat at pag-atras.
Ang pangunahing bomba ng clutch, sub-pump, ay parang dalawang hydraulic cylinder. Ang pangunahing bomba ay may access sa tubo ng langis, ang branch pump ay may 1 tubo lamang. Kapag tinapakan ang clutch, ang presyon ng kabuuang bomba ay ililipat sa branch pump, ang branch pump ay tatakbo, at ang hiwalay na fork ay aalis sa pressure plate at piraso ng clutch mula sa flywheel, sa oras na ito ay maaari ka nang magsimulang mag-shift. Luwagan ang clutch, ang bomba ay hihinto sa paggana, ang pressure plate ng clutch at ang piraso at ang flywheel ay magdidikit, ang power transmission ay magpapatuloy, ang daloy ng langis ng bomba ay pabalik sa lata ng langis. Kapag mahirap ang pag-shift, ang paghihiwalay ay hindi kumpleto, upang masubukan ang clutch pump, ang bomba ay walang tagas ng langis, kung anong problema ang dapat na malutas sa oras, bawasan ang pagkasira.
