Ano ang ginagawa ng carbon tank?
Ang papel ng tangke ng carbon: Ang tangke ay gumagawa ng singaw sa temperatura ng silid, ang sistema ng paglabas ng pagsingaw ng gasolina ay upang ipakilala ang singaw sa pagkasunog at maiwasan ang pagkasumpungin sa kapaligiran, bawasan ang polusyon sa hangin, gumaganap ng isang mahalagang papel ay ang aktibong aparato ng imbakan ng carbon tank. Ang tangke ng carbon ay bahagi din ng sistema ng control ng pagsingaw ng gasolina, na idinisenyo upang maiwasan ang singaw ng gasolina na pumasok sa kapaligiran kapag ang engine ay tumigil sa pagtakbo. Ang aparatong ito ay hindi lamang binabawasan ang mga paglabas ng tambutso, ngunit binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina. Ang pagkabigo na may kaugnayan sa canister ng carbon: 1. Abnormal na ingay ng pagpapatakbo ng kotse. Kapag ang kotse ay hindi tumatakbo sa walang ginagawa na bilis, kung minsan ay maririnig nito ang tunog ng tunog. Kapag nakatagpo ang sasakyan sa sitwasyong ito, ang unang bagay na suriin ay ang carbon tank solenoid valve ng sasakyan. Kung ito ang tunog na inilabas ng solenoid valve, hindi na kailangang mag -alala tungkol dito. Dahil ang balbula ng solenoid na balbula ng carbon ay gagawa ng pansamantalang pagkilos ng paglipat kapag binuksan ang throttle ng sasakyan, kaya makagawa ito ng tunog na ito, na kung saan ay isang normal na kababalaghan. 2. Hakbang sa accelerator ng azole car, mas malaki ang amoy ng gasolina sa loob ng kotse. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin kung may pinsala sa pipeline ng system ng carbon tank. Kung may pinsala, ang singaw ng gasolina ay papasok sa kotse gamit ang pipeline, kaya maamoy nito ang gasolina sa loob ng kotse. 3. Ang bilis ng tuldok ng engine ay nagbabago at mahina ang pagbilis ng sasakyan. Ang sitwasyong ito ay maaaring sanhi ng pagbara ng air inlet at filter ng carbon tank, at ang labas ng hangin ay hindi madaling pumasok sa tangke ng carbon, upang ang halo ng sensor ng oxygen ay masyadong malakas, binabawasan ng engine ang dami ng iniksyon ng gasolina, na nagreresulta sa pagtaas ng bilis ng bilis at pagbilis. 4. Ang engine flameout ay hindi madaling magsimula. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin kung ang solenoid valve ng carbon tank ay sarado. Ang akumulasyon ng langis at gas sa tangke ng carbon ay humahantong sa natitirang bahagi ng langis at gas nang direkta sa kapaligiran, na dumudulas sa kapaligiran. Sa kabaligtaran, kung laging may bukas na estado, magiging sanhi ito ng mainit na kotse ay masyadong malakas na halo, at ang sasakyan ay hindi madaling magsimula pagkatapos mapatay.
