Ano ang rear brake pump para sa isang kotse?
Ang rear brake pump ng kotse ay isang pangunahing bahagi ng sistema ng pagpreno ng sasakyan, na pangunahing nahahati sa dalawang uri: ang master cylinder at ang slave cylinder.
Silindro ng master ng preno
Ito ay matatagpuan sa posisyon ng master cylinder ng sistema ng pagpepreno, na responsable sa pag-convert ng mekanikal na enerhiya ng drayber na tumatapak sa pedal tungo sa haydroliko na enerhiya, at pagpapadala ng presyon ng brake fluid sa slave cylinder sa pamamagitan ng mga bahagi tulad ng push rod at piston. Ang mga master pump ay nahahati sa mga istrukturang single-chamber at double-chamber at karaniwang matatagpuan sa maliliit na kotse at ilang sasakyang pang-agrikultura.
Kaliper ng preno
Kapag naka-install malapit sa mga gulong, itinutulak nito ang piston upang gumalaw sa pamamagitan ng hydraulic o pneumatic pressure, itinutulak ang mga brake pad upang kuskusin ang mga brake disc o drum upang makabuo ng puwersa ng pagpreno. Halimbawa, ang rear brake caliper ng SAIC Maxus D90 ay nakakamit ng pagpreno sa pamamagitan ng mga prinsipyo ng hydraulic. Ang mga piston sa loob nito ay gumagalaw sa ilalim ng aksyon ng high-pressure oil na itinutulak ng master cylinder, na nagtutulak sa mga brake pad upang madikit sa mga brake drum.
Ang dalawa ay gumagana nang may koordinasyon. Ang master pump ang nagbibigay ng pinagmumulan ng presyon, habang ang mga slave pump naman ang nagsasagawa ng mga partikular na aksyon sa pagpreno. Kinakailangang regular na suriin ang kalidad ng langis at ang pagselyo ng mga tubo ng langis araw-araw upang matiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng sistema ng pagpreno.
Ang pangunahing tungkulin ng rear brake pump (sub-pump) ng isang sasakyan ay ang paglilipat ng hydraulic pressure papunta sa rear brake pad upang makamit ang pagpreno. Kapag tinapakan ng drayber ang pedal ng preno, ang hydraulic pressure na nalilikha ng master cylinder ay ipinapadala sa mga slave cylinder sa pamamagitan ng brake fluid, na nagtutulak sa piston upang gumalaw. Ito ay nagiging sanhi ng pagdikit ng mga brake pad sa mga brake disc at lumilikha ng friction, sa gayon ay binabawasan ang bilis ng sasakyan o pinapahinto ang sasakyan.
Mga partikular na tungkulin
Youdaoplaceholder0 Transmisyon na Haydroliko : Ang presyon ng haydroliko na nalilikha ng master cylinder ay ipinamamahagi sa mga slave cylinder ng gulong sa likuran upang makamit ang sabay-sabay na pagpreno ng mga gulong sa harap at likuran.
Youdaoplaceholder0 Pagpapalakas ng presyon : Sa pamamagitan ng hydraulic system, ang puwersang inilalapat ng pedal ng paa ay pinapalakas upang gawing mas maayos at mas malakas ang pagpreno.
Youdaoplaceholder0 Malayang kontrol : Ang bawat sub-pump ay malayang kumokontrol sa tindi ng pagpreno ng kaukulang gulong, na umaangkop sa iba't ibang kondisyon ng kalsada.
Mga Karaniwang Depekto
Kung may abnormal na paggalaw ng pedal ng preno, nahihirapang ibalik ang mga brake pad sa kanilang orihinal na posisyon, o may tagas ng langis, kinakailangang suriin ang sealing ng caliper piston o mga depekto sa hydraulic system.
Ang mga pangunahing palatandaan ng mga depekto sa rear brake pump ng isang sasakyan ay ang abnormal na pag-indayog ng mga pedal ng preno, pagtagas ng langis, mga hindi pangkaraniwang ingay at pagkasira ng preno, atbp. Kinakailangan ang napapanahong pagpapanatili o pagpapalit.
Mga karaniwang pagpapakita ng depekto
Youdaoplaceholder0 Hindi normal na pedal : Kapag pinindot ang preno, ang pedal ay maaaring masyadong malambot o masyadong matigas, na may abnormal na pagtalbog, at maaaring makaramdam ng pagtalbog o paglubog.
Youdaoplaceholder0 Penomeno ng pagtagas ng langis : Tumatagas ang langis mula sa koneksyon sa pagitan ng sub-pump at ng tubo ng langis, na nagreresulta sa pagbaba ng epekto ng pagpreno.
Pagkabigo ng preno sa Youdaoplaceholder0 : Nabawasan ang sensitibidad ng preno, mas mahabang distansya ng pagpreno, at sa malalang kaso, tuluyang pagkasira.
Youdaoplaceholder0 Abnormal na ingay at paglihis : May matinding abnormal na ingay na nangyayari kapag nagpreno, at malinaw na lumilipat ang manibela sa isang gilid .
Hindi bumabalik sa posisyon ang Youdaoplaceholder0 : Hindi na normal na makakabalik ang pedal pagkatapos pindutin ang preno.
Sanhi ng malfunction
Youdaoplaceholder0 Isyu sa kalidad ng langis : Ang pagkasira o mga dumi sa brake fluid ay maaaring magdulot ng pagbabara sa mga tubo ng langis, pagtaas ng presyon ng master pump, at pagpapabilis ng pagtanda ng mga bahagi.
Youdaoplaceholder0 Pagkasira ng bahagi : Ang pagtanda ng mga selyo at pagkasira ng mga piston at bloke ng silindro ay humahantong sa mahinang pagbubuklod.
Youdaoplaceholder0 ugali sa paggamit : Ang madalas na biglaang pagpreno ay nagpapabilis sa pinsala ng pagkapagod sa mga panloob na bahagi.
Youdaoplaceholder0 Depekto sa disenyo : Ang ilang modelo ay may likas na mga isyu sa disenyo sa mga tubo o balbula ng gasolina.
Mga mungkahi sa paghawak
Agad na pumunta sa isang 4S store o sa isang propesyonal na repair point upang palitan ang sirang caliper at suriin ang kalidad ng brake fluid at ang kondisyon ng mga tubo ng langis. Kinakailangang regular na suriin ang kalidad ng langis araw-araw at iwasan ang mga mabibigat na operasyon tulad ng biglaang pagpreno.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
