Bakit ang heat dissipation ng mg4 ev ay isang fan sa halip na water cooling?
Sa mga automotive electronic system, ang pamamahala ng temperatura ay palaging isang hamon, sa pangkalahatan ay nangangailangan ng system na gumana nang normal sa ilalim ng ambient temperature na -40°C ~ + 65°C. Ang temperatura ng kapaligiran sa loob ng pabahay ay magkakaroon din ng pagtaas ng temperatura na humigit-kumulang 20°C, kaya ang pinakamataas na temperatura ng kapaligiran na talagang kailangang mapaglabanan ng PCB board ay magiging kasing taas ng + 85°C.
Pagkatapos, ang karagdagang pagtuon sa lokal na lugar, tulad ng power supply, CPU at iba pang mga module ay ang pagkonsumo ng init, at higit pang magpapalubha sa ambient temperature sa chassis, at ang malupit na kapaligiran ay aktwal na lumapit sa limitasyon ng temperatura ng maraming chips. Samakatuwid, sa paunang yugto ng disenyo ng system, kinakailangan na planuhin ang diskarte sa Thermal Management at idisenyo ang mga kaukulang hakbang.
Medyo simple at magaspang, ngunit ang mabisang panukala sa pagwawaldas ng init ay ang pagdaragdag ng heat dissipation fan, siyempre, tataas nito ang gastos sa disenyo at ingay ng makina. Samakatuwid, ang aming mga kinakailangan sa disenyo ng mga fan circuit ay nakabatay din sa dalawang pangunahing panimulang puntong ito:
1), ang circuit ay dapat na simple, mababang gastos;
2), ang bilis ng bentilador ay proporsyonal sa ingay, kaya ang bilis ng bentilador ay kinakailangang masukat at makontrol. Aayusin ng system ang bilis ng bentilador ayon sa temperatura ng kapaligiran, mas mabuti ang walang hakbang na regulasyon ng bilis, at sisikaping balansehin ang kahusayan at ingay sa pagwawaldas ng init.
Ang paggamit ng water cooling ay madaling masira at nangangailangan ng madalas na pagpapalit at pagpapanatili, at ang kotse ay madalas na may mga bumps, na hindi angkop para sa paggamit ng mga water cooling system.
