Bakit fan ang ginagamit sa pagpapakalat ng init ng mg4 ev sa halip na water cooling?
Sa mga elektronikong sistema ng sasakyan, ang pamamahala ng temperatura ay palaging isang hamon, na karaniwang nangangailangan ng sistema na gumana nang normal sa ilalim ng temperaturang nakapaligid na -40°C ~ + 65°C. Ang temperaturang nakapaligid sa loob ng pabahay ay magkakaroon din ng pagtaas ng temperatura na humigit-kumulang 20°C, kaya ang pinakamataas na temperaturang nakapaligid na kailangang tiisin ng PCB board ay aabot sa + 85°C.
Pagkatapos, ang karagdagang pokus sa lokal na lugar, tulad ng power supply, CPU at iba pang mga module ay ang pagkonsumo ng init, at lalong magpapalala sa temperatura ng paligid sa chassis, at ang malupit na kapaligiran ay umabot na sa limitasyon ng temperatura ng maraming chips. Samakatuwid, sa unang yugto ng disenyo ng sistema, kinakailangang planuhin ang estratehiya sa Pamamahala ng Thermal at idisenyo ang mga kaukulang hakbang.
Medyo simple at magaspang, ngunit ang epektibong sukatan ng pagpapakalat ng init ay ang pagdaragdag ng bentilador, siyempre, tataas nito ang gastos sa disenyo at ingay ng makina. Samakatuwid, ang aming mga kinakailangan sa disenyo ng mga circuit ng bentilador ay batay din sa dalawang pangunahing panimulang puntong ito:
1), ang circuit ay dapat na simple, mababang gastos;
2), ang bilis ng bentilador ay proporsyonal sa ingay, kaya ang bilis ng bentilador ay kinakailangang sukatin at kontrolin. Aayusin ng sistema ang bilis ng bentilador ayon sa temperatura ng paligid, mas mabuti kung stepless speed regulation, at sisikaping balansehin ang kahusayan sa pagwawaldas ng init at ingay.
Ang paggamit ng water cooling ay madaling masira at nangangailangan ng madalas na kapalit at pagpapanatili, at ang kotse ay madalas na may mga bukol, na hindi angkop para sa paggamit ng mga water cooling system.
