Bakit ang pag -dissipation ng init ng Mg4 ev ay isang tagahanga sa halip na paglamig ng tubig?
Sa mga automotive electronic system, ang pamamahala ng temperatura ay palaging isang hamon, sa pangkalahatan ay nangangailangan ng system na gumana nang normal sa ilalim ng nakapaligid na temperatura ng -40 ° C ~ + 65 ° C. Ang nakapaligid na temperatura sa loob ng pabahay ay magkakaroon din ng pagtaas ng temperatura ng halos 20 ° C, kaya ang maximum na nakapaligid na temperatura na talagang kailangan ng PCB board na makatiis ay magiging kasing taas ng + 85 ° C.
Pagkatapos, ang karagdagang pagtuon sa lokal na lugar, tulad ng power supply, CPU at iba pang mga module ay ang pagkonsumo ng init, at higit na nagpapalala sa nakapaligid na temperatura sa tsasis, at ang malupit na kapaligiran ay talagang lumapit sa limitasyon ng temperatura ng maraming mga chips. Samakatuwid, sa paunang yugto ng disenyo ng system, kinakailangan upang planuhin ang diskarte sa pamamahala ng thermal at idisenyo ang kaukulang mga hakbang.
Medyo simple at magaspang, ngunit ang epektibong panukalang pang -init ng init ay upang magdagdag ng isang tagahanga ng dissipation ng init, siyempre, madaragdagan nito ang ingay ng disenyo at ingay ng makina. Samakatuwid, ang aming mga kinakailangan sa disenyo ng mga fan circuit ay batay din sa dalawang pangunahing mga panimulang punto:
1), ang circuit ay dapat na simple, mababang gastos;
2), ang bilis ng tagahanga ay proporsyonal sa ingay, kaya ang bilis ng tagahanga ay kinakailangan upang masukat at makontrol. Aayos ng system ang bilis ng tagahanga ayon sa nakapaligid na temperatura, mas mabuti ang regulasyon ng bilis ng bilis, at magsisikap na balansehin ang kahusayan at ingay ng dissipation ng init.
Ang paggamit ng paglamig ng tubig ay madaling masira at nangangailangan ng madalas na kapalit at pagpapanatili, at ang kotse ay madalas na may mga paga, na hindi angkop para sa paggamit ng mga sistema ng paglamig ng tubig
