Ano ang ibig sabihin ng module ng air conditioning ng kotse
Ang automotive air conditioning module ang pangunahing bahagi na responsable sa pagkontrol sa temperatura, humidity, at sirkulasyon ng hangin sa loob ng sasakyan. Sinusubaybayan nito ang mga parameter ng kapaligiran sa real time sa pamamagitan ng mga sensor at awtomatikong inaayos ang estado ng paggana ng air conditioning system upang magbigay ng komportableng kapaligiran sa pagmamaneho at pagsakay.
Pangunahing mga tungkulin
Youdaoplaceholder0 Kontrol ng temperatura : Panatilihin ang itinakdang temperatura sa pamamagitan ng pagsasaayos ng sistema ng pagpapalamig/pagpapainit, at suportahan ang independiyenteng regulasyon sa maraming sona (single/dual/triple/quadruple zones).
Youdaoplaceholder0 Pagsasaayos ng bilis at direksyon ng hangin : Kontrolin ang bilis ng hangin, direksyon at distribusyon ng dami ng hangin sa labasan ng hangin, halimbawa, sabay-sabay na kinokontrol ng drayber ang temperatura ng buong sasakyan .
Youdaoplaceholder0 Pamamahala ng humidity : Subaybayan ang humidity sa loob ng sasakyan at awtomatikong i-activate ang dehumidification function. Sinusuportahan ng ilang high-end na modelo ang pagsasaayos ng naka-set up na hanay ng humidity.
Youdaoplaceholder0 Intelligent mode : Awtomatikong inaayos ang working mode batay sa mga parameter tulad ng bilis ng sasakyan at panlabas na temperatura, na binabawasan ang dalas ng operasyon ng drayber.
Youdaoplaceholder0 Pag-upgrade sa teknolohiya : Ang ilang modelo ay may kasamang mga function tulad ng paglilinis ng hangin at pagtukoy ng PM2.5 upang mapahusay ang kalusugan at ginhawa.
Ang sistema ng air conditioning ng sasakyan ay isang aparato na ginagamit upang ayusin ang kapaligiran ng hangin sa loob ng sasakyan. Pinapabuti nito ang ginhawa sa pagmamaneho at pagsakay at binabawasan ang pagkapagod ng drayber sa pamamagitan ng mga tungkulin tulad ng pagpapalamig, pagpapainit, bentilasyon at paglilinis. Ang core nito ay binubuo ng isang refrigeration system, isang heating system, isang ventilation device, isang air purification module at isang control system, na maaaring tumpak na mag-regulate ng temperatura at humidity at makamit ang sirkulasyon at pagsasala ng hangin.
Nakakamit ng sistema ng pagpapalamig at pag-aalis ng kahalumigmigan ang paglamig at pag-aalis ng kahalumigmigan sa pamamagitan ng pagpapaandar ng sirkulasyon ng refrigerant sa pamamagitan ng compressor. Ang sistema ng pag-init ay nagbibigay ng mainit na hangin sa pamamagitan ng paggamit ng natitirang init mula sa makina o sa heating core. Kinokontrol ng sistema ng bentilasyon ang sirkulasyon ng hangin. Isinasama ng sistema ng kontrol ang mga sensor at elektronikong bahagi upang makamit ang matalinong regulasyon. Ang sistema ay inuri sa independent type (malaki at katamtamang laki ng mga bus) at non-independent type (sedan) ayon sa drive mode, at ang control mode ay sumasaklaw sa manual hanggang sa ganap na awtomatikong kontrol ng microcomputer. Ang karaniwang layout ay gumagamit ng pinagsamang disenyo ng evaporator, warm air radiator at blower upang maiwasan ang pag-okupa ng masyadong maraming espasyo sa loob ng sasakyan. Sinasala ng air purification module ang particulate matter at mga mapaminsalang gas sa pamamagitan ng mga filter core at nangangailangan ng regular na pagpapanatili upang maiwasan ang pagdami ng mga amoy at kontaminasyon ng bacteria.
Ayon sa paraan ng pagmamaneho, maaari silang uriin sa: independiyenteng uri (isang nakalaang makina ang nagpapaandar sa compressor, na may malaking kapasidad sa paglamig, matatag na operasyon, ngunit mataas ang gastos, malaking volume at bigat, kadalasang ginagamit sa malalaki at katamtamang laki ng mga bus) at hindi independiyenteng uri (ang air conditioning compressor ay pinapaandar ng makina ng kotse, ang pagganap ng paglamig ay lubos na apektado ng operasyon ng makina, mahinang katatagan, kadalasang ginagamit sa maliliit na bus at sedan).
Ayon sa pagganap ng mga air conditioner, ang mga ito ay inuuri bilang: Uri na single-function (kung saan ang mga sistema ng refrigeration, heating, at ventilation ay hiwalay na ini-install at pinapatakbo nang nakapag-iisa nang hindi nakakasagabal sa isa't isa, kadalasang ginagamit sa malalaking bus at cargo truck) at uri na integrated cooling at heating (kung saan ang refrigeration, heating, at ventilation ay nagbabahagi ng iisang blower at air duct at kinokontrol sa iisang control board, at maaaring hatiin sa pinagsamang uri kung saan ang cooling at heating air ay gumagana nang hiwalay at isang mixed temperature control type kung saan ang cooling at heating air ay maaaring gumana nang sabay-sabay habang ginagamit. Ang mga sedan ay kadalasang gumagamit ng hybrid temperature-controlled models.
Ayon sa control mode, maaari itong hatiin sa manual type (pagkontrol sa temperatura, bilis ng hangin at direksyon ng hangin sa pamamagitan ng pag-flip ng mga function key sa control panel) at electric control pneumatic regulation (gamit ang vacuum control mechanism, kapag napili ang mga function key ng air conditioning, ang temperatura at volume ng hangin ay maaaring awtomatikong kontrolin sa loob ng nakatakdang hanay ng temperatura).
Ayon sa pinagmumulan ng kontrol para sa regulasyon, maaari itong uriin sa: ganap na awtomatikong regulasyon (gamit ang isang computational comparison circuit upang kontrolin ang operasyon ng mekanismo ng regulasyon sa pamamagitan ng mga signal ng sensor at mga pre-adjusted signal, na awtomatikong kinokontrol ang temperatura at volume ng hangin) at ganap na awtomatikong regulasyon na kinokontrol ng isang microcomputer (na may microcomputer bilang control center, na nakakamit ang lahatan at multi-functional na pinakamainam na kontrol at regulasyon ng kapaligiran ng hangin sa loob ng sasakyan).
Bago suriin ang temperatura ng mga tubo na may mataas at mababang presyon, dapat munang i-on ang switch ng A/C. Dapat itakda ang air conditioner sa pinakamataas na cooling mode, ang posisyon na may pinakamalaking volume ng hangin at direktang pag-ihip, at ang sirkulasyon ng hangin ay dapat nasa loob. Ang temperatura sa labasan ng hangin ay itinuturing na normal na nasa bandang 5℃ batay sa karanasan.
Itaas ang hood upang kumpirmahin na ang electronic fan ay sabay na tumatakbo at ang compressor ay gumagana rin. Kung hindi ito gumagana, paluwagin ang proteksiyon na takip ng high-pressure pipe, at gumamit ng matalas na kagamitan upang dahan-dahang pindutin ang high-pressure exhaust pin upang makita kung mayroong malakas na pag-apaw ng refrigerant. Kung mayroon man, ito ay nagpapahiwatig na ang depekto ng air conditioner ay nasa circuit system. Kung walang malakas na pag-apaw ng refrigerant, pakisuring mabuti kung may mga mantsa ng langis sa bawat dugtungan ng air conditioning pipe. Kung mayroon man, ito ay nagpapahiwatig na mayroong leakage point sa air conditioning system. Ang ganitong uri ng pagkukumpuni ay maaaring tumagal ng maraming oras, at malamang din na pagkatapos ayusin ang isang lugar, magkakaroon ng mga tagas sa iba pang mga lugar. Hindi ito maiiwasan.
Hawakan ang tubo na may mataas na presyon at ang tubo na may mababang presyon gamit ang iyong kamay at maingat na damhin ang kanilang mga temperatura. Kapag gumagana nang maayos ang sistema ng pagpapalamig, ang normal na temperatura ng tubo na may mataas na presyon ay nasa pagitan ng 50 at 60 degrees Celsius, na nangangahulugang maaari itong hawakan nang mahigpit gamit ang kamay nang mga 30 segundo. Kung mas matagal ang oras, hindi ito maaaring hawakan. Ang temperatura ng tubo na may mababang presyon ay nasa pagitan ng 5 at 6 degrees Celsius, na nangangahulugang malamig ang pakiramdam kapag hinawakan ng kamay.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
