Gaano kadalas dapat palitan ang rear brake drum?
Ang rear brake drum ay karaniwang inirerekomendang palitan pagkalipas ng humigit-kumulang 60,000 kilometro, ngunit hindi ito ang tiyak na oras, dahil ang cycle ng pagpapalit ng brake drum ay maaapektuhan ng iba't ibang salik, kabilang ang uri ng kotse, mga gawi sa sasakyan, at mga kondisyon sa kalsada.
Uri ng kotse at mga gawi sa pagmamaneho: Ang iba't ibang uri ng kotse at iba't ibang gawi sa pagmamaneho ay magkakaroon ng epekto sa antas ng pagkasira ng brake drum. Halimbawa, kung mas banayad ang istilo ng pagmamaneho, maaaring mas tumagal ang brake drum.
Mga kondisyon ng kalsada: Ang mga kondisyon sa pagmamaneho sa kalsada ay maaari ring makaapekto sa pagkasira ng brake drum. Ang madalas na paggamit ng preno sa hindi maayos na mga ibabaw ng kalsada ay maaaring maging sanhi ng pagbilis ng pagkasira ng brake drum.
Babala sa kaligtasan: Ang mga modernong sasakyan ay karaniwang nilagyan ng mga ilaw ng alarma ng brake pad. Kapag ang brake drum ay nasira sa isang tiyak na lawak, ang ilaw ng alarma sa dashboard ay iilaw, na isang mahalagang senyales ng paalala. Para sa mga mababang uri ng modelo na walang ilaw ng alarma ng brake pad, kailangang magbigay ng higit na atensyon ang may-ari, at maaaring husgahan kung kailangan itong palitan sa pamamagitan ng pagmamasid sa kapal ng friction block sa puwang sa pagitan ng brake drum at ng wheel hub.
Bukod pa rito, bagama't may ilang impormasyon na nagsasabing ang cycle ng pagpapalit ng rear brake drum ay maaaring nasa pagitan ng 60,000 at 100,000 km, karamihan sa impormasyon ay nagrerekomenda ng cycle ng pagpapalit na humigit-kumulang 60,000 km. Ipinapakita nito na bagama't may ilang pagkakaiba-iba, ang 60,000km ay karaniwang itinuturing na isang mahalagang punto ng sanggunian.
Sa buod, bagama't maaaring mag-iba ang cycle ng pagpapalit ng rear brake drum depende sa sasakyan at mga kondisyon ng paggamit, sa karamihan ng mga kaso, inirerekomenda na suriin at isaalang-alang ang pagpapalit kapag ang pagmamaneho ay umabot sa humigit-kumulang 60,000 kilometro upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Bakit abnormal ang tunog ng drum brake sa likurang gulong?
Ang abnormal na tunog ng drum brake sa likurang gulong ay sanhi ng paggiling ng friction plate ng brake shoe o ng hindi pantay na puwersa ng pag-igting ng kaliwa at kanang brake shoes.
Konsepto ng preno ng drum:
Ang drum brake ay isang aparatong pangpreno na gumagamit ng mga nakatigil na brake pad sa brake drum upang kuskusin ang brake drum na umiikot kasama ng gulong upang makabuo ng friction upang mabawasan ang bilis ng pag-ikot ng gulong. Kapag pinindot pababa ang pedal ng preno, ang puwersa ng paa ay nagiging sanhi ng piston sa brake master pump na itulak ang brake oil pasulong at lumikha ng presyon sa oil circuit. Ang presyon ay ipinapadala sa piston ng bawat gulong sa pamamagitan ng brake oil, at ang piston ng brake pump ay itinutulak ang mga brake pad palabas, upang ang mga brake pad ay magkiskis sa panloob na ibabaw ng brake drum, at makagawa ng sapat na friction upang mabawasan ang bilis ng gulong upang makamit ang layunin ng preno.
Mga sanhi at solusyon ng abnormal na tunog:
May langis sa pagitan ng brake shoe ng drum brake at ng brake drum, na nagreresulta sa isang malakas na tunog ng pag-skid. Solusyon: Banlawan ang brake drum at brake shoe ng alkohol upang maalis ang langis. Masyadong makinis ang ibabaw ng brake shoe ng drum brake, na nagreresulta sa isang malakas na tunog ng pag-skid. Solusyon: Pakintab ang ibabaw ng brake shoe gamit ang 800# na papel de liha upang mapataas ang friction ng brake shoe.
Bakit mainit ang drum ng preno sa likod?
Ang mga dahilan ng mainit na rear brake drum ay maaaring kabilang ang mahinang oil return ng brake pump, masyadong madalas na pagpreno, pinsala sa brake drum spring o iba pang pagkabigo na nagreresulta sa hindi na maibalik na brake pad, at hindi wastong pagsasaayos ng preno.
Ang mahinang pagbabalik ng langis ng brake pump ay maaaring humantong sa pagkaladkad ng preno. Sa ganitong pagkakataon, kinakailangang ihinto ang pagmamaneho at i-overhaul ang brake pump ng sasakyan. Kung masira ang pump, kailangan itong palitan sa tamang oras.
Sa proseso ng pagmamaneho, ang madalas na pagpreno ay maaari ring maging sanhi ng pag-init ng drum ng preno. Dapat iwasan ng sasakyan ang madalas na pagpreno, kung hindi man ay hindi lamang madaling magdulot ng sobrang pag-init ng disc ng preno, na mas malamang na magdulot ng pinsala sa gulong, starting, at automatic transmission ng kotse.
Ang pinsala sa spring ng preno ng drum o iba pang pagkabigo ay humantong sa hindi maibabalik na mga brake pad, ang pangangailangang suriin ang sistema ng preno sa oras, tulad ng pagkabigo ay kailangang palitan ang mga bahagi sa oras.
Ang hindi wastong pagsasaayos ng preno ay maaari ring magdulot ng brake drum fever. Kasama sa solusyon ang normal na paggamit ng proseso na magiging mainit. Kung hindi gagamitin, magiging mainit din, kaya kailangan mong pumunta sa 4S shop para tingnan at i-adjust.
Ang brake drum, na kilala rin bilang brake drum, ang pangunahing bahagi ng drum brake system, at ang panloob na ibabaw ng brake drum ang gumaganap ng papel sa pagpreno kapag nagpreno. Ang mainit na brake drum ng likurang gulong habang hindi mainit ay maaaring isang problema sa brake pump, tulad ng hindi maibalik ang piston ng brake pump, at ang sitwasyon ng pagkaladkad ng preno ay magiging sanhi ng abnormal na pagtaas ng temperatura ng brake drum.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
