• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 MGA PIYESA NG SAKYANAN RR ABS SENSOR-L10100432 R10100433 Sistema ng kuryente, SUPPLIER NG MGA PIYESA NG SAKYANAN, pakyawan, katalogo ng mg, mas murang presyo sa pabrika

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga produkto: SAIC MG 3 Organisasyon ng lugar: GAWA SA TSINA Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA Oras ng lead: Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal na isang buwan Bayad: TT Deposit Company Tatak: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng mga produkto SENSOR NG RR ABS
Aplikasyon ng mga produkto SAIC MG3
Mga Produkto OEM NO L10100432/R10100433
Organisasyon ng lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA
Oras ng pangunguna Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan
Pagbabayad Deposito ng TT
Tatak zhuomeng sasakyan
Sistema ng Aplikasyon LAHAT

Pagpapakita ng Produkto

RR ABS SENSOR-L10100432 R10100433
RR ABS SENSOR-L10100432 R10100433

Kaalaman sa mga produkto

 

Sensor ng ABS.
Pangunahing uri
1, sensor ng bilis ng gulong na linear
Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanent magnet, pole axis, induction coil, at tooth ring. Kapag umiikot ang gear ring, ang dulo ng gear at ang backlash ay nagpapalit-palit sa kabaligtaran ng polar axis. Habang umiikot ang gear ring, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagpapalit-palit upang makabuo ng induction electromotive force, at ang signal na ito ay ipinapasok sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbabago ang bilis ng gear ring, nagbabago rin ang frequency ng induced electromotive force.
2, sensor ng bilis ng singsing na gulong
Ang annular wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng permanent magnet, induction coil, at tooth ring. Ang permanent magnet ay binubuo ng ilang pares ng magnetic poles. Sa panahon ng pag-ikot ng gear ring, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang salitan upang makabuo ng induction electromotive force. Ang signal na ito ay ipinapasok sa electronic control unit ng ABS sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag nagbago ang bilis ng gear ring, nagbabago rin ang frequency ng induced electromotive force.
3, sensor ng bilis ng gulong na uri ng Hall
Kapag ang gear ay nasa posisyong ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa Hall element ay nagkakalat at ang magnetic field ay medyo mahina; Kapag ang gear ay nasa posisyong ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic field na dumadaan sa Hall element ay naka-concentrate at ang magnetic field ay medyo malakas. Kapag umiikot ang gear, ang density ng magnetic line of force na dumadaan sa Hall element ay nagbabago, na nagiging sanhi ng pagbabago ng Hall voltage, at ang Hall element ay maglalabas ng millivolt (mV) na antas ng quasi-sine wave voltage. Ang signal na ito ay kailangan ding i-convert ng electronic circuit sa isang standard pulse voltage.
I-install
(1) Singsing ng gear na panlilimbag
Ang tooth ring at ang inner ring o mandrel ng hub unit ay gumagamit ng interference fit. Sa proseso ng pag-assemble ng hub unit, ang tooth ring at ang inner ring o mandrel ay pinagsasama sa pamamagitan ng isang oil press.
(2) I-install ang sensor
Ang pagkakasya sa pagitan ng sensor at ng panlabas na singsing ng hub unit ay interference fit at nut lock. Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing may nut lock na anyo, at ang ring wheel speed sensor naman ay gumagamit ng interference fit.
Ang distansya sa pagitan ng panloob na ibabaw ng permanenteng magnet at ng ibabaw ng ngipin ng singsing: 0.5 ± 0.15 mm (pangunahin sa pamamagitan ng kontrol ng panlabas na diameter ng singsing, ang panloob na diameter ng sensor at ang concentricity)
(3) Ang boltahe ng pagsubok ay gumagamit ng self-made na propesyonal na output voltage at waveform sa isang tiyak na bilis, at dapat ding subukan ng linear sensor kung ang short circuit;
Bilis: 900rpm
Kinakailangang boltahe: 5.3 ~ 7.9 V
Mga kinakailangan sa waveform: matatag na sine wave
Nasa harap at likod ba ang abs sensor?
Ito ay harap, likod, kaliwa at kanan
Ang ABS sensor ay mayroong pagkakaiba sa harap, likod, at kaliwang bahagi. Sa partikular, ang HR o RR ay nangangahulugang likod kanan, ang HL o LF ay nangangahulugang harap kaliwa, ang VR o RF ay nangangahulugang harap kanan, at ang VL o LF ay nangangahulugang harap kaliwa. Ang pagkakaibang ito ay upang matiyak na sakaling magkaroon ng biglaang pagpreno, tumpak na makokontrol ng ABS system ang bawat gulong upang maiwasan ang pag-slide o pag-agos ng sasakyan, sa gayon ay napapanatili ang katatagan ng sasakyan at pinapaikli ang distansya ng pagpreno.
Bukod pa rito, ang papel ng ABS sensor ay mabilis na matukoy ang estado ng pagkandado ng gulong ayon sa signal ng bilis mula sa bawat sensor ng bilis ng gulong, at isara ang normally open input solenoid valve na nagsisimulang mag-lock sa gulong upang mapanatiling hindi nagbabago ang puwersa ng pagpreno at matiyak ang katatagan at kaligtasan habang nagmamaneho. Samakatuwid, ang kaliwa-kanan na pagkakaiba ng mga ABS sensor ay mahalaga para sa kaligtasan at katatagan ng mga sasakyan.

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.

Makipag-ugnayan sa amin

Lahat ng aming mareresolba para sa iyo, matutulungan ka ng CSSOT para sa mga nalilito ka, para sa mas detalyadong impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan.

telepono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipiko

sertipiko 2-1
sertipiko6-204x300
sertipiko 11
sertipiko 21

Impormasyon ng mga produkto

展会22

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto