Filter ng gasolina.
Gasoline filter para sa maikling steam filter. Ang filter ng gasolina ay nahahati sa uri ng carburetor at uri ng electric injection, ang paggamit ng carburetor gasoline engine, ang filter ng gasolina ay matatagpuan sa gilid ng pag-import ng pump ng langis, maliit ang gumaganang presyon, sa pangkalahatan ay gumagamit ng naylon shell, ang filter ng gasolina ng electric injection engine ay matatagpuan sa export side ng oil pump, ang nagtatrabaho presyon ay mas mataas, kadalasan ay gumagamit ng metal shell. Ang filter na elemento ng filter ng gasolina ay halos filter na papel, at ang pangunahing pag-andar ng filter ng gasolina gamit ang nylon cloth at polymer na materyales ay upang salain ang mga impurities sa gasolina. Kung ang filter ng gasolina ay masyadong marumi o barado. Line filter paper Gasoline filter: filter ng gasolina sa ganitong uri ng filter ng gasolina, nakatiklop na filter na papel at plastic o metal na filter sa magkabilang dulo ng koneksyon, maruming langis sa panlabas na dingding ng filter sa pamamagitan ng mga layer ng filter na papel na sinala sa gitna, malinis paglabas ng gasolina.
Pangunahing pag-andar
Ang pangunahing pag-andar ng filter ng gasolina ay upang i-filter ang mga impurities sa gasolina. Kung ang filter ng gasolina ay masyadong marumi o na-block, ang pangunahing pagganap ay: kapag ang pinto ng gasolina, ang kapangyarihan ay mabagal, o hindi makabangon, ang kotse ay mahirap magsimula, at kung minsan ito ay kinakailangan upang spark 2-5 beses upang tamaan. Karamihan sa mga makina ay nilagyan ng isang beses na hindi naaalis na papel na filter na filter ng gasolina, ang kapalit na ikot ay karaniwang 10,000 kilometro, kung nagdagdag ka ng mas kaunting mga dumi ng gasolina, 15000-20000 kilometro upang palitan ang isa ay hindi isang problema. Ang filter ay may marka ng arrow ng inlet at outlet ng langis, huwag i-install ang reverse kapag pinapalitan.
epekto
Kung ikukumpara sa mga sasakyang carburetor, ang mga EI ay nangangailangan ng mas malinis na gasolina dahil kahit na ang pinakamaliit na dumi ay maaaring magpahina sa mga bahagi ng katumpakan sa EFI system. Samakatuwid, ang electric injector ay nangangailangan ng isang espesyal na filter ng gasolina, na nagsasala ng mga dumi sa gasolina upang maiwasan ang mga ito na pumasok sa balbula ng iniksyon at balbula ng malamig na pagsisimula. Ang filter ng gasolina ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng EFI, tanging ang orihinal o higit pa sa kalidad ng filter ng gasolina ang makakapagbigay ng malinis na gasolina na kinakailangan ng sistema ng EFI, upang ma-optimize ang pagganap ng makina, ngunit upang magbigay din ng pinakamahusay na proteksyon para sa ang makina.
Ang gasolina ay kasinghalaga sa sasakyan gaya ng pagkain sa katawan ng tao. Kung walang supply ng gasolina, hindi makagalaw ang sasakyan. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng mga produktong gasolina, kung ang langis ay hindi masyadong maganda at ang mga impurities na nakapaloob sa gasolina ay higit pa, ito ay magdudulot ng pinsala sa fuel injection nozzle, fuel pump, fuel pipeline at iba pang mga bahagi sa makina, kaya makakaapekto ang normal na gawain ng sistema ng gasolina. Samakatuwid, sa oras na ito, ang papel ng filter ng gasolina ay ganap na nakikita. Sa madaling salita, ang papel ng filter ng gasolina ay upang i-filter ang mga solidong dumi tulad ng iron oxide at alikabok na nakapaloob sa gasolina o tubig, sa isang banda, maaari nitong bawasan ang posibilidad na ang nozzle ay naharang ng mga impurities, at sa kabilang banda. kamay, masisiguro rin nito ang kalidad ng gasolina na dumadaloy sa sistema ng gasolina.
Prinsipyo ng paglilinis
Ang pag-andar ng filter ng gasolina ay upang i-filter ang kahalumigmigan at mga impurities sa gasolina. Kapag gumagana ang makina, pumapasok ang langis ng gasolina sa settling cup ng filter sa pamamagitan ng inlet pipe sa ilalim ng pagkilos ng gasoline pump. Habang lumalaki ang volume sa oras na ito, ang bilis ng daloy ay nagiging mas maliit, ang tubig at mga dumi na mas mabigat kaysa sa langis ay naninirahan sa ilalim ng tasa, ang mga magaan na dumi ay dumadaloy kasama ng gasolina patungo sa filter, at ang malinis na gasolina ay tumatagos sa sa loob ng filter mula sa microhole ng filter, at pagkatapos ay dumadaloy palabas sa pamamagitan ng tubing.
Ang elemento ng filter ay may dalawang uri ng porous ceramic at papel. Ang elemento ng filter ng papel ay gawa sa microporous filter na papel na ginagamot ng resin, na may mataas na kahusayan sa pagsasala, mababang gastos at madaling palitan, kaya malawak itong ginagamit.
Ang filter ng gasolina ay nahahati sa uri ng carburetor at uri ng electric injection, ang paggamit ng carburetor gasoline engine, ang filter ng gasolina ay matatagpuan sa gilid ng pag-import ng pump ng langis, maliit ang gumaganang presyon, sa pangkalahatan ay gumagamit ng naylon shell, ang filter ng gasolina ng electric injection engine ay matatagpuan sa export side ng oil pump, ang nagtatrabaho presyon ay mas mataas, kadalasan ay gumagamit ng metal shell. Ang filter na elemento ng filter ng gasolina ay halos filter na papel, at ginagamit din ang nylon na tela at polymer na materyales.
Mga teknikal na katangian
Sa loob ng filter ng gasolina, ang nakatiklop na filter na papel at ang dalawang dulo ng plastik o metal na filter ay konektado, at ang maruming langis ay pumapasok sa gitna pagkatapos na mai-filter ng panlabas na dingding ng filter sa pamamagitan ng mga layer ng filter na papel, at ang malinis na gasolina ay dumadaloy. palabas.
Hindi tulad ng line type na gasoline filter, ang filter paper nito ay nakabalot sa center tube. Matapos makapasok ang maruming langis, ito ay sinala nang direkta sa pamamagitan ng filter na papel. Ang mga particle ng karumihan ay nakulong sa uka ng filter na papel. Ang pagganap ng filter na ito ng gasolina ay mas mahusay, at ito ay ginagamit sa gitna at high-end na mga kotse.
uri ng hayop
Mayroong pangunahing dalawang uri: sea spiral filter na papel na filter ng gasolina at line filter na papel na filter ng gasolina.
Panahon ng kapalit
Inirerekomendang pagpapalit ng cycle: bawat 20,000 kilometro ng sasakyan, depende sa mga kondisyon ng kalsada at mga produktong langis ng kotse.
Sa pangkalahatan, kakailanganing palitan ng 5000-8000 kilometro ang tatlong filter, ngunit kasama rin sa sitwasyon ng alikabok ng kalsadang iyong minamaneho.
kilometro
5000 Magpalit ng air filter (maaari ka ring pumutok gamit ang air gun) Kung gagamit ka ng general oil, dapat mong palitan ang oil at oil filter. Kung gumamit ka ng magandang langis (0-40 standard), maaari mo itong palitan tuwing 10,000 kilometro.
15000 Palitan ang air filter para tingnan kung kulang ang brake oil at power oil antifreeze. Kung gumagamit ka ng pangkalahatang langis, palitan ang langis at filter ng langis.
Palitan ang filter ng hangin Palitan ang filter ng gasolina Kung gumagamit ka ng pangkalahatang langis, dapat mong palitan ang filter ng langis at langis. Ayusin ang mga gulong sa harap at likuran, at gawin ang four-wheel positioning at tire dynamic balance check upang palitan ang mga brake pad (sa tuwing ang mga brake pad ay napalitan ng 3 beses, ang mga brake disc ay kailangang palitan)
25000 Palitan ang inlet at nozzle sa paglilinis ng air filter Kung gumagamit ka ng pangkalahatang langis, dapat mong palitan ang oil at oil filter.
Dynamic na balanse ng gulong para palitan ang brake oil, booster oil at transmission oil. Palitan ang spark plug (maaari ding palitan ang 40000, inirerekumenda na i-upgrade ang spark plug, ang orihinal na pabrika ay napaka-beses) palitan ang antifreeze
35000 Magpalit ng air filter Kung gagamit ka ng general oil, dapat mong palitan ang oil at oil filter.
Palitan ang air filter Palitan ang mga gulong sa harap at likuran ng filter ng gasolina, at gawin ang four-wheel positioning at dynamic na balanse ng gulong. Kung gumagamit ka ng pangkalahatang langis, dapat mong palitan ang langis at filter ng langis. Suriin at palitan ang mga brake pad (sa tuwing ang mga brake pad ay pinapalitan ng 3 beses, ang brake disc ay dapat palitan)
45000 Palitan ang isang air filter upang suriin kung ang antas ng likido ay kulang. Kung gumagamit ka ng pangkalahatang langis, palitan ang langis at filter ng langis. Malinis na pasukan
55000 Magpalit ng air filter Kung gagamit ka ng general oil, dapat mong palitan ang oil at oil filter. Suriin ang engine oil pan seal Suriin ang steering oil seal para sa pagtagas
Popularisasyon ng sentido komun
Ang makina ay may tatlong uri ng mga filter ng hangin, langis at gasolina, at ang filter ng air conditioning sa kotse ay karaniwang tinatawag na "apat na mga filter". Responsable sila para sa sistema ng paggamit ng makina, sistema ng pagpapadulas, sistema ng gasolina, intermediate na pagsasala ng air conditioning system.
Ang filter ng langis ay matatagpuan sa sistema ng pagpapadulas ng engine. Ang papel nito ay upang i-filter ang mga nakakapinsalang dumi sa langis mula sa kawali ng langis, at ibigay ang crankshaft, connecting rod, camshaft, supercharger, piston ring at iba pang mga gumagalaw na pares na may malinis na langis, gumaganap ang papel ng pagpapadulas, paglamig, paglilinis, upang upang pahabain ang buhay ng mga bahaging ito. Bagaman ang filter ng langis ay nakahiwalay sa labas ng mundo, ang mga dumi sa nakapaligid na kapaligiran ay mahirap makapasok sa makina, ngunit mayroon pa ring mga dumi sa langis.
Una, ang mga impurities ay nahahati sa dalawang kategorya
1) Ang isa ay ang mga metal na particle na nasira sa pagpapatakbo ng mga bahagi ng makina at ang alikabok at buhangin mula sa refueling na bibig kapag idinagdag ang langis.
2) Ang isa pa ay organikong bagay, na itim na putik, na isang sangkap na ginawa ng mga pagbabago sa kemikal sa mataas na temperatura ng estado ng langis sa panahon ng pagpapatakbo ng makina. Ang mga ito ay lumala sa pagganap ng langis, nagpapahina sa pagpapadulas, at dumidikit sa mga gumagalaw na bahagi, na nagpapataas ng resistensya. Ang dating uri ng mga particle ng metal ay magpapabilis sa crankshaft ng makina, camshaft at iba pang mga uri ng mga bearings at sa ibabang bahagi ng pagkasira ng silindro at piston ring, ang mga kahihinatnan ay: tumataas ang puwang ng bahagi, tumataas ang demand ng langis, bumababa ang presyon ng langis, at malaki ang agwat sa pagitan ng cylinder liner at ng piston ring, ang langis sa tuktok ng piston ring, na nagreresulta sa pagsunog ng langis, pagtaas ng dami ng langis at pagbuo ng mga deposito ng carbon. Kasabay nito, ang gasolina ay umaagos sa kawali ng langis, na ginagawang manipis ang langis at hindi epektibo ang langis. Ang mga ito ay labis na hindi kanais-nais sa pagganap ng makina, na nagreresulta sa itim na usok mula sa makina, isang malubhang pagbaba sa kapangyarihan, at pagpilit na mag-overhaul nang maaga. (Ang filter ng langis ay kapareho ng function ng bato ng tao).
Pangalawa, ayon sa partikular na kapaligiran sa pagmamaneho, inirerekomenda na palitan ang filter ng langis nang isang beses para sa 5000-10000 kilometro
Ang filter ng hangin ay isang aparato para sa paglilinis ng hangin, na binubuo ng isang shell at isang elemento ng filter, at ang elemento ng filter ay nakaayos sa shell. Mayroong iba't ibang mga banyagang katawan sa atmospera, tulad ng alikabok, buhangin, atbp., na magpapabilis sa pagkasira ng makina, sa gayon ay binabawasan ang buhay ng serbisyo ng makina. Minsan ang mga gulong ay nakakakuha ng mga lumilipad na bato, na maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa makina kapag ito ay pumasok sa makina. Pinipigilan ito ng air filter.
Upang madagdagan ang dami ng paggamit, ang pabahay ng air filter ay karaniwang mas malaki, at maraming mga karerang kotse ang nagdidisenyo ng bahagi ng frame bilang pabahay ng air filter upang mapataas ang volume nito. Kapag ang makina ay tumatakbo, ang intake air ay pasulput-sulpot, na nagiging sanhi ng panginginig ng hangin sa pabahay ng filter ng hangin, at kung ang pagbabagu-bago ng presyon ng hangin ay masyadong malaki, kung minsan ay nakakaapekto ito sa paggamit ng makina. Bilang karagdagan, ang oras na ito ay tataas din ang ingay sa paggamit. Upang sugpuin ang ingay ng paggamit, ang dami ng pabahay ng air filter ay maaaring tumaas, at ang ilan ay nakaayos din sa partisyon upang mabawasan ang resonance.
Ang elemento ng filter ng air filter ay nahahati sa dry filter element at wet filter element. Ang dry filter na materyal ay filter na papel o non-woven na tela. Upang madagdagan ang air passing area, ang filter na elemento ay kadalasang pinoproseso na may maraming maliliit na wrinkles. Kapag ang elemento ng filter ay bahagyang marumi, maaari itong hipan ng naka-compress na hangin, at kapag ang elemento ng filter ay seryosong marumi, ang isang bagong core ay dapat mapalitan sa oras.
Ang elemento ng wet filter ay gawa sa spongy polyurethane na materyal, na dapat ibuhos ng kaunting mantika at masahihin ng kamay upang sumipsip ng mga dayuhang bagay sa hangin. Kung marumi ang elemento ng filter, maaari itong linisin ng langis ng paglilinis, at dapat ding palitan ng bagong elemento ng filter ang labis na dumi.
Kung seryosong naharang ang elemento ng filter, tataas ang resistensya ng paggamit at bababa ang lakas ng makina. Kasabay nito, dahil sa pagtaas ng resistensya ng hangin, tataas din ang dami ng gasolina na sinipsip, na nagreresulta sa masyadong malakas na ratio ng paghahalo, kaya nagiging mas malala ang estado ng pagpapatakbo ng makina, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, at madali ring makagawa ng akumulasyon ng carbon. . Karaniwan ay dapat bumuo ng ugali ng madalas na pagsuri sa elemento ng air filter, ayon sa partikular na kapaligiran sa pagmamaneho, inirerekomenda na palitan ang air filter sa isang beses 10,000-15,000 kilometro.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
