Gaano kadalas dapat palitan ang mga front brake disc?
60,000 hanggang 100,000 kilometro
Ang siklo ng pagpapalit ng front brake disc ay karaniwang inirerekomenda sa pagitan ng 60,000 at 100,000 km na biyahe, depende sa ilang salik, kabilang ang mga gawi sa pagmamaneho, kapaligiran sa pagmamaneho, at ang kalidad at pagkasira ng brake disc. Ang madalas na paggamit ng preno sa mga urban area at bulubunduking lugar ay maaaring humantong sa pagbilis ng pagkasira ng brake disc, na mangangailangan ng mas maiikling siklo ng pagpapalit; Sa highway, mas kaunting preno ang ginagamit at maaaring pahabain ang siklo ng pagpapalit. Bukod pa rito, kung ang warning light ng brake disc ay umilaw o mayroong malalim na uka sa brake disc, kung saan ang kapal ay nababawasan ng higit sa 3 mm, maaaring kailanganin ding palitan ang brake disc nang maaga. Samakatuwid, inirerekomenda na regular na suriin ng may-ari ang pagkasira ng brake disc, at palitan ito sa tamang oras ayon sa aktwal na sitwasyon upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Mga sintomas ng sirang brake disc sa harap ng kotse, maaayos ba ang sirang brake disc sa harap ng kotse?
Ang sistema ng preno ay isang napakahalagang bahagi ng sasakyan, gaano man kabilis ang takbo ng sasakyan, ang susi ay ang pagpapahinto nito sa kritikal na oras. Sa sistema ng preno, ang brake disc ay nasira, na may malaking epekto sa epekto ng pagpreno. Kaya ano ang dapat kong gawin kung sira ang front brake disc ng sasakyan?
Ang pinsala sa brake disc ay pangunahing kalawang at labis na pagkasira ng dalawang aspetong ito, sa mga partikular na kaso, magkakaroon ng iba't ibang sintomas.
1. Panginginig ng preno
Dahil sa pagkasira o hindi pantay na pagkasira ng brake disc, ang patag na ibabaw ng brake disc ay hindi magkakahanay, at ang sasakyan ay manginginig kapag nagpreno, lalo na sa ilang mga lumang sasakyan. Kung ganito ang sitwasyon, dapat suriin ang brake disc sa oras, at inirerekomenda na piliin ang "disc" o palitan ang brake disc ayon sa sitwasyon.
2. Hindi normal na tunog kapag nagpreno
Kung maaapakan mo ang preno, may matitinding tunog ng friction ng metal, malamang na ito ay dahil sa kalawang ng brake disc, pagnipis ng brake pad, kalidad ng brake pad o pagkakaroon ng banyagang katawan sa brake pad. Mainam na pumunta sa maintenance point para tingnan ito!
3. Paglihis ng pagpreno
Kung ang may-ari ng manibela ay halatang nakatagilid sa isang gilid kapag tinatapakan ang preno, ang pangunahing dahilan ay ang pagkasira ng brake pad o ang problema sa brake pump, kaya kapag nangyari ito, kinakailangang pumunta agad sa repair shop upang suriin ang dami ng swing ng front brake disc.
4. Tumalbog kapag tinapakan mo ang preno
Kung ang pedal ng preno ay tumalbog pabalik kapag pinindot ang preno, ito ay kadalasang sanhi ng hindi pantay na ibabaw ng brake disc, brake pad, at deformasyon ng steel ring.
Anong pagkasira ang mangyayari kapag nasira ang front brake disc ng sasakyan? Malinaw na ipinakilala sa iyo ang mga nabanggit, sana ay mas maging maingat ka kapag karaniwan kang nagmamaneho. Tutal, maganda naman ang epekto ng pagpreno, at malaki ang epekto nito sa kaligtasan ng lahat sa pagmamaneho.
Pareho ba ang mga brake disc sa harap at ang mga brake disc sa likuran?
hindi pagkakatulad
Magkaiba ang brake disc sa harap at sa likuran.
Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga brake disc sa harap at likuran ay ang laki, kahusayan sa pagpreno, at bilis ng pagkasira. Ang brake disc sa harap ng gulong ay karaniwang mas malaki kaysa sa brake disc sa likurang gulong, dahil kapag nagpreno ang kotse, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay lilipat nang malaki pasulong, na nagreresulta sa matinding pagtaas ng presyon sa mga gulong sa harap. Samakatuwid, ang brake disc sa harap ng gulong ay nangangailangan ng mas malaking sukat upang makayanan ang presyur na ito, na maaaring magdulot ng mas maraming friction habang nagpreno at mapabuti ang epekto ng pagpreno. Dahil ang makina ng karamihan sa mga kotse ay naka-install sa harap, na ginagawang mas mabigat ang harap na bahagi. Kapag nagpreno, ang mas mabigat na harapan ay nangangahulugan ng mas maraming inertia, kaya ang mga gulong sa harap ay nangangailangan ng mas maraming friction upang magbigay ng sapat na puwersa ng pagpreno, at samakatuwid ay mas malaki ang mga brake disc. Bukod pa rito, ang brake disc at brake pad ng gulong sa harap ay malaki, na nagpapahiwatig na ang friction na nalilikha sa buong proseso ng pagpreno ay malaki, na nagpapahiwatig na ang epekto ng pagpreno ay mas mahusay kaysa sa gulong sa likuran. Ang disenyo na ito ay nagbibigay-daan sa front brake disc na masira nang mas mabilis kaysa sa rear brake disc.
Sa buod, may mga malinaw na pagkakaiba sa disenyo ng front brake disc at rear brake disc, pangunahin na upang umangkop sa iba't ibang distribusyon ng presyon at mga kinakailangan sa puwersa ng pagpreno ng iba't ibang bahagi ng sasakyan habang nagpepreno.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
