Gaano kadalas dapat palitan ang mga disc ng preno sa harap?
60,000 hanggang 100,000 kilometro
Ang kapalit na cycle ng front brake disc ay kadalasang inirerekomenda sa pagitan ng 60,000 at 100,000 km driven, depende sa ilang salik, kabilang ang mga gawi sa pagmamaneho, kapaligiran sa pagmamaneho, at ang kalidad at pagkasira ng brake disc. Ang madalas na paggamit ng mga preno sa mga urban na lugar at bulubunduking lugar ay maaaring humantong sa pinabilis na pagkasira ng mga disc ng preno, na nangangailangan ng mas maikling mga cycle ng pagpapalit; Sa highway, mas kaunting preno ang ginagamit at maaaring pahabain ang kapalit na cycle. Bilang karagdagan, kung ang brake disc warning light ay bumukas o may malalim na uka sa brake disc, ang kapal ay mababawasan ng higit sa 3 mm, ang brake disc ay maaaring kailanganin ding palitan nang maaga. Samakatuwid, inirerekomenda na regular na suriin ng may-ari ang pagkasuot ng disc ng preno, at palitan ito sa oras ayon sa aktwal na sitwasyon upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Car front brake disc nasira sintomas, car front brake disc nasira maaayos?
Ang sistema ng preno ay isang napaka-kritikal na bahagi ng kotse, gaano man kabilis ang pagtakbo ng kotse, ang susi ay upang ihinto ang kotse sa kritikal na oras. Sa sistema ng preno, ang disc ng preno ay nasira, na may malaking epekto sa epekto ng pagpepreno. Kaya ano ang dapat kong gawin kung nasira ang front brake disc ng kotse?
Ang pinsala sa disc ng preno ay higit sa lahat ay kalawang at labis na pagkasuot ng dalawang aspetong ito, sa mga partikular na kaso, magkakaroon ng magkakaibang mga sintomas.
1. Nanginginig ang preno
Dahil sa pagkasira o hindi pantay na pagkasuot ng disc ng preno, ang flatness ng ibabaw ng disc ng preno ay mawawala sa pagkakahanay, at ang sasakyan ay manginig kapag nagpepreno, lalo na sa ilang mga lumang kotse. Kung ito ang kaso, ang disc ng preno ay dapat suriin sa oras, at inirerekomenda na piliin ang "disc" o palitan ang disc ng preno ayon sa sitwasyon.
2. Abnormal na tunog kapag nagpepreno
Kung matapakan mo ang preno, isang matalim na tunog ng alitan ng metal, malamang dahil ang disc ng preno ay kalawang, pagnipis ng preno, kalidad ng preno pad o pad ng preno sa banyagang katawan na sanhi ng, ito ay pinakamahusay na pumunta sa lugar ng pagpapanatili upang suriin !
3. Paglihis ng preno
Kung ang may-ari ng manibela ay halatang nakatagilid sa pagtapak sa preno, ang pangunahing dahilan ay ang brake pad ay sira na o may problema ang brake pump, kaya kapag nangyari ang ganitong sitwasyon, kailangang pumunta sa ang repair shop kaagad upang suriin ang halaga ng front brake disc swing.
4. Rebound kapag tinapakan mo ang preno
Kung ang brake pedal ay tumalbog kapag pinindot ang preno, ito ay kadalasang sanhi ng hindi pantay na ibabaw ng brake disc, brake pad, at steel ring deformation.
Anong kabiguan ang mangyayari kapag nasira ang front brake disc ng sasakyan, malinaw na ipinakilala sa iyo ang nasa itaas, sana ay mas bigyan mo ng pansin kapag ikaw ay karaniwang nagmamaneho, pagkatapos ng lahat, ang epekto ng pagpepreno ay mabuti, at ito ay may malaking epekto sa kaligtasan ng bawat isa sa pagmamaneho.
Ang mga front brake disc ay kapareho ng mga rear brake disc
hindi pagkakatulad
Ang front brake disc ay iba sa rear brake disc.
Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga disc ng preno sa harap at likuran ay ang laki, kahusayan sa pagpepreno, at rate ng pagkasuot. Ang front wheel brake disc ay kadalasang mas malaki kaysa sa rear wheel brake disc, dahil kapag ang kotse ay nagpreno, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay lilipat nang malaki pasulong, na nagreresulta sa isang matalim na pagtaas ng presyon sa mga gulong sa harap. Samakatuwid, ang front wheel brake disc ay nangangailangan ng mas malaking sukat upang makayanan ang pressure na ito, na maaaring makagawa ng mas maraming friction sa panahon ng pagpepreno at mapabuti ang epekto ng pagpepreno. Dahil ang makina ng karamihan sa mga kotse ay naka-install sa harap, na ginagawang mas mabigat ang harap na bahagi. Kapag nagpepreno, ang mas mabigat na harap ay nangangahulugan ng higit na pagkawalang-kilos, kaya ang mga gulong sa harap ay nangangailangan ng higit na alitan upang magbigay ng sapat na puwersa ng pagpepreno, at ang mga disc ng preno ay samakatuwid ay mas malaki. Bilang karagdagan, ang brake disc at brake pad ng front wheel ay malaki, na nagpapahiwatig na ang friction na nabuo sa buong proseso ng pagpepreno ay malaki, na nagpapahiwatig na ang epekto ng pagpepreno ay mas mahusay kaysa sa likurang gulong. Ang disenyong ito ay nagpapahintulot sa front brake disc na maubos nang mas mabilis kaysa sa rear brake disc.
Sa buod, may mga halatang pagkakaiba sa disenyo ng front brake disc at rear brake disc, pangunahin upang umangkop sa iba't ibang pressure distribution at braking force na kinakailangan ng iba't ibang bahagi ng sasakyan sa panahon ng proseso ng pagpepreno.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
