Istraktura ng pinto.
Ang pintuan ng isang kotse ay binubuo ng isang plato ng pinto, isang panloob na plato ng pinto, isang frame ng window ng pinto, isang gabay sa baso ng pinto, isang bisagra ng pinto, isang lock ng pinto at mga accessories sa bintana. Ang panloob na plato ay nilagyan ng mga glass lifters, mga kandado ng pinto at iba pang mga accessories, upang magtipon nang mahigpit, ang panloob na plato ay dapat palakasin. Upang mapahusay ang kaligtasan, ang isang anti-banggaan na baras ay karaniwang naka-install sa loob ng panlabas na plato. Ang panloob na plato at ang panlabas na plato ay pinagsama sa pamamagitan ng pag -flanging, bonding, seam welding, atbp, sa pagtingin sa iba't ibang kapasidad ng tindig, ang panlabas na plato ay kinakailangan na maging ilaw sa timbang at ang panloob na plato ay malakas sa mahigpit at maaaring makatiis ng higit na lakas na epekto.
Intro
Para sa kotse, ang kalidad ng pintuan ay direktang nauugnay sa kaginhawaan at kaligtasan ng sasakyan. Kung ang kalidad ng pintuan ay mahirap, ang pagmamanupaktura ay magaspang, at ang materyal ay payat, tataas nito ang ingay at panginginig ng boses sa kotse, at gawin ang mga naninirahan na hindi komportable at hindi ligtas. Samakatuwid, sa proseso ng pagbili ng kotse, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa kalidad ng pagmamanupaktura ng pintuan.
pag -uri -uriin
Ang pintuan ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri ayon sa pagbubukas nito:
CIS DOOR: Kahit na ang kotse ay tumatakbo, maaari pa rin itong sarado sa pamamagitan ng presyon ng daloy ng hangin, na mas ligtas, at madali para sa driver na obserbahan paatras kapag baligtad, kaya malawak itong ginagamit.
Reverse Open Door: Kapag nagmamaneho ang kotse, kung hindi ito mahigpit na sarado, maaari itong itaboy ng paparating na daloy ng hangin, kaya't mas ginagamit ito, at sa pangkalahatan ay ginagamit lamang ito upang mapagbuti ang kaginhawaan ng pagpunta at off ang bus at angkop para sa kaso ng pag -welcome sa pag -uugali.
Pahalang na pinto ng mobile: Ang kalamangan nito ay maaari pa ring ganap na mabuksan kapag ang distansya sa pagitan ng dingding ng gilid ng katawan at ang balakid ay maliit.
Mataas na hatchdoor: malawak na ginagamit bilang likuran ng pintuan ng mga kotse at light bus, ngunit ginagamit din sa mga mababang kotse.
Natitiklop na pintuan: malawakang ginagamit ito sa mga malalaki at katamtamang laki ng mga bus.
Ang pintuan ng kotse ay karaniwang binubuo ng tatlong bahagi: ang katawan ng pinto, ang mga accessory ng pinto at ang interior cover plate.
Ang katawan ng pinto ay binubuo ng isang panloob na plato ng pinto, isang kotse sa labas ng plato ng pintuan, isang frame ng window ng pinto, isang pinto na nagpapalakas ng beam at isang plate na nagpapalakas ng pintuan.
Kasama sa mga accessory ng pinto ang mga bisagra ng pinto, pagbubukas ng pinto ng mga stopper, mga mekanismo ng lock ng pinto at panloob at panlabas na mga hawakan, baso ng pinto, mga salamin sa salamin at mga seal.
Ang interior cover plate ay binubuo ng isang pag -aayos ng plato, isang pangunahing plato, isang panloob na balat at isang panloob na handrail.
Ang mga pintuan ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri ayon sa kanilang proseso ng paggawa:
Integral Door
Ang panloob at panlabas na mga plato ay gawa sa buong plato ng bakal pagkatapos ng panlililak. Ang paunang gastos sa pamumuhunan ng amag ng pamamaraang ito ng produksiyon ay medyo malaki, ngunit ang mga nauugnay na mga fixture ng gage ay maaaring mabawasan nang naaayon, at mababa ang rate ng paggamit ng materyal.
Hatiin ang pinto
Ang pagpupulong ng frame ng pintuan at ang pintuan ng panloob at panlabas na pagpupulong ng plato ay welded, at ang pagpupulong ng frame ng pintuan ay maaaring magawa sa pamamagitan ng pag -ikot, na may mas mababang gastos, mas mataas na produktibo, at mas mababang pangkalahatang kaukulang gastos sa amag, ngunit ang paglaon ng inspeksyon na gastos sa pag -iinspeksyon ay mas mataas, at ang pagiging maaasahan ng proseso ay mahirap.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng integral na pintuan at ang split door sa pangkalahatang gastos ay hindi masyadong malaki, higit sa lahat ayon sa may -katuturang mga kinakailangan sa pagmomolde upang matukoy ang may -katuturang form na istruktura. Dahil sa kasalukuyang mataas na mga kinakailangan ng pagmomolde ng sasakyan at kahusayan sa paggawa, ang pangkalahatang istraktura ng pintuan ay may posibilidad na mahati.
Inspeksyon ng mga bagong pintuan ng kotse
Ang inspeksyon ng pintuan ng bagong kotse, dapat muna nating obserbahan kung ang hangganan ng pintuan ng bagong kotse ay may maliit na ripples, at pagkatapos ay suriin kung ang isang haligi, B haligi, c haligi ng bagong kotse ay may isang problema, ngunit suriin din kung maraming mga tao ang nagbubukas ng pintuan ng kotse, ay hindi sinasadya na tumama sa mga hadlang sa paligid ng katawan, kaya't ito ay maging sanhi ng pintura ng prisismo. Ang inspeksyon ng pintuan ng bagong kotse, sa bagong inspeksyon ng kotse upang bigyang -pansin ang pag -obserba ng prisma ng bagong inspeksyon sa pintuan ng kotse bagaman hindi kasinghalaga ng pag -iinspeksyon ng paghahatid ng kotse, ngunit hindi maaaring balewalain, pagkatapos ng lahat, kung ang pintuan ng bagong kotse ay hindi maayos na selyadong, na nagreresulta sa pagtagas ng tubig kapag umuulan, o kung ito ay naging isang aksidente ng kotse, hindi ito masyadong nalulumbay. Inspeksyon Kapag ang pintuan ng bagong kotse ay sarado: obserbahan kung ang agwat sa magkabilang panig ng pintuan ng bagong kotse ay makinis, makinis, pantay na laki, at kung ang malapit na akma ay nasa parehong antas, dahil kung ang pinto ay naka -install na may mga problema, posible na ang pintuan ay mas mataas o mas mababa kaysa sa iba pang bahagi ng pintuan. Bilang karagdagan sa pagtingin nang mabuti, ang hakbang na ito ay kailangan ding hawakan ng kamay. Pangalawa, ang inspeksyon kapag binuksan ang bagong pintuan ng kotse: obserbahan kung ang goma strip sa bagong pintuan ng kotse at ang A-Pillar at B-pillar ng bagong kotse ay normal, dahil kung ang goma na goma ay naka-install nang hindi tama, ang paulit-ulit na pagsasara at pag-extrusion ng pintuan ay magiging sanhi ng pagpapapangit ng goma ng goma sa magkabilang panig. Sa ganitong paraan, ang higpit ng bagong kotse ay hindi masyadong mahusay, at maaaring maging sanhi ng tubig na ibuhos sa bagong kotse kapag umuulan. Pangatlo, ang inspeksyon ng pintuan ng bagong kotse ay dapat ding maingat na suriin kung ang mga bahagi sa loob ng A-post ng bagong kotse ay ipininta nang normal at kung matatag ang mga tornilyo. Hindi lamang ang mga tornilyo dito, sa katunayan, ang mga tornilyo sa bawat posisyon ng bagong kotse ay dapat na maingat na suriin. 4. Lumipat ang bawat pintuan ng maraming beses, pakiramdam kung ang proseso ng paglipat ay makinis at natural, at kung mayroong isang hindi normal na tunog. Friendly Tip: Kapag ang operasyon ng inspeksyon ng bagong pintuan ng kotse, dapat nating paulit-ulit na pabalik-balik, multi-direksyon na pagmamasid, hands-on, upang mahanap ang problema. Ang bagong inspeksyon ng kotse ay hindi dapat matakot sa problema, at ang pag -iinspeksyon ng bagong pintuan ng kotse ay hindi lamang maipakita sa isang pintuan, sa apat na bagong pintuan ng kotse ay seryosong nagawa, upang matiyak ang kalidad sa pinakamalaking lawak.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
