Anong posisyon ang tinutukoy ng leaflet?
Ang fender ay tumutukoy sa katawan ng gulong, sa likod ng front bumper ng kotse, sa ilalim ng hood, sa itaas ng gulong sa harap ng gabay. Ang fender, na kilala rin bilang fender, ay nahahati sa harap na fender at likuran ng fender ayon sa posisyon ng pag-install, na tumutukoy sa isang takip na piraso sa mga sasakyan ng motor at mga di-motor na sasakyan, at ang papel nito ay upang mabawasan ang koepisyent ng paglaban ng hangin ayon sa mga mekanika ng likido, upang ang kotse ay maaaring maglakbay nang mas maayos. Dahil ang front wheel ay may function na manibela, dapat itong tiyakin ang maximum na puwang ng limitasyon kapag ang front wheel ay umiikot, kaya gagamitin ng taga -disenyo ang "diagram ng runout ng gulong" upang mapatunayan ang laki ng disenyo ng dahon ng plato ayon sa napiling laki ng modelo ng gulong; Ang hulihan ng fender ay walang mga pag -ikot ng gulong ng gulong, ngunit para sa mga kadahilanan ng aerodynamic, ang likuran ng fender ay may isang bahagyang arko na arko na lumilitaw sa labas.
Para saan ang dahon sa harap?
Ang isang fender, na kilala rin bilang isang fender, ay isang takip na piraso sa gilid ng isang katawan ng kotse. Ang layunin ng disenyo nito ay pangunahing dalawang beses. Una, ang leafboard ay nagbibigay ng sapat na puwang para sa mga gulong sa harap, binabawasan ang paglaban ng hangin na nakatagpo ng sasakyan sa panahon ng proseso ng pagmamaneho, na tumutulong upang mapagbuti ang katatagan ng kotse. Pangalawa, ang dahon ng dahon ay maaaring epektibong maiwasan ang buhangin, putik at iba pang mga labi na pinagsama ng gulong sa proseso ng pagmamaneho sa ilalim ng kotse, na gumaganap ng isang papel sa pagprotekta sa tsasis ng kotse.
Ang front leafboard ay espesyal na idinisenyo upang mapaunlakan ang pag -mount ng harap na gulong at hugis at itinayo upang ang harap na gulong ay hindi kuskusin o mabangga ito kapag nakabukas ito. Medyo nagsasalita, ang front leafboard ay mas mahina laban sa pinsala sa panahon ng pagmamaneho. Upang mapahusay ang tibay at cushioning ng leafboard, ang karamihan sa leafboard ay gawa sa plastik na materyal upang labanan ang mga potensyal na shocks at epekto.
Naiiba mula sa plate ng dahon ng harap, ang hulihan ng plato ng dahon ay kadalasang hubog sa hugis dahil hindi ito kasangkot sa pag -ikot ng gulong. Kung ang harap o likuran na mga panel, magkasama silang bumubuo ng isang mahalagang bahagi ng katawan ng kotse, hindi lamang upang mapahusay ang kagandahan ng sasakyan, kundi pati na rin upang mapahusay ang proteksyon ng sasakyan.
Sa kabuuan, ang Lace Board ay gumaganap ng isang kailangang -kailangan na papel sa disenyo ng sasakyan, at ang natatanging istraktura at pag -andar ay nagbibigay ng isang malakas na garantiya para sa kaligtasan at katatagan ng kotse.
Ang front fender ba ay karaniwang pinalitan o naayos?
Kapag nasira ang kasalukuyang talim, sa pangkalahatan ay inirerekomenda na ayusin muna ito sa halip na palitan ito kaagad.
Ito ay dahil ang gastos ng pagpapalit ng dahon ng plato ay mas mataas, at ang pag -urong ng sasakyan pagkatapos ng kapalit ay medyo malaki. Ang dahon ng dahon ay isang mahalagang bahagi ng sasakyan, at ang papel nito ay upang mabawasan ang koepisyent ng paglaban ng hangin ayon sa prinsipyo ng mga mekanika ng likido, upang ang sasakyan ay maaaring tumakbo nang mas maayos.
Ang mga frond ay karaniwang naka -mount sa labas ng katawan ng gulong at nahahati sa harap at likuran na mga frond ayon sa kanilang lokasyon.
Ang front fender ay kailangang mai -mount sa itaas ng mga gulong sa harap, na mayroong function ng manibela, kaya kailangang i -verify ng taga -disenyo ang laki ng disenyo ng fender laban sa napiling laki ng modelo ng gulong.
Ang hulihan ng fender ay walang problema sa wheel friction, ngunit para sa aerodynamic na mga kadahilanan, ang likuran ng fender ay karaniwang may isang arko na arko na nakausli sa labas. Sa madaling sabi, ang leafboard ay isang mahalagang bahagi ng hitsura ng sasakyan.
Kung nasira ang harap ng dahon, ang pag -aayos ay isang mas mahusay na pagpipilian. Sapagkat ang gastos ng pagpapalit ng dahon ng plato ay mas mataas, at ang pag -urong ng sasakyan pagkatapos ng kapalit ay medyo malaki.
Ang pag -aayos ng leafboard ay maaaring garantiya ang pagganap at hitsura ng sasakyan, at ang gastos ay medyo mababa. Kung ang sasakyan ay isang high-end na tatak o mataas na halaga, inirerekomenda na piliin na palitan ang dahon ng plato upang mapanatili ang halaga ng sasakyan.
Ngunit kung ito ay isang regular na sasakyan, ang pag -aayos ng leafboard ay isang mas abot -kayang pagpipilian.
Dapat pansinin na kung ang talim ay malubhang nasira o ang pagganap ng kaligtasan ng sasakyan ay hindi maaaring garantisado pagkatapos ng pag -aayos, kinakailangan upang palitan ang talim.
Bilang karagdagan, kung ang sasakyan ay madalas na hinihimok sa masamang mga kondisyon ng kalsada, inirerekomenda na palitan ang dahon plate upang matiyak ang pagganap ng kaligtasan ng sasakyan.
Sa madaling sabi, ang pinsala ng Lace Board ay kailangang hatulan alinsunod sa tiyak na sitwasyon, at ang pagpili ng pag -aayos o kapalit ng board ng dahon. Hindi mahalaga kung aling paraan ang iyong pipiliin, kailangan mong tiyakin ang kaligtasan at pagganap ng sasakyan.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
