Clutch Master Pump.
Kapag pinipilit ng driver ang pedal ng clutch, itinutulak ng push rod ang kabuuang pump piston upang madagdagan ang presyon ng langis, at pumapasok sa sub-pump sa pamamagitan ng medyas, pinilit ang sub-pump pull rod upang itulak ang paghihiwalay ng tinidor at itulak ang paghihiwalay na nagdadala; Kapag pinakawalan ng driver ang pedal ng klats, ang haydroliko na presyon ay itinaas, ang paghihiwalay ng tinidor ay unti -unting bumalik sa orihinal na posisyon sa ilalim ng pagkilos ng pagbabalik na tagsibol, at ang klats ay nasa nakatuon na estado.
Mayroong isang radial na mahabang pag -ikot sa pamamagitan ng butas sa gitna ng piston ng clutch master pump, at ang direksyon na naglilimita sa tornilyo ay dumadaan sa mahabang pag -ikot ng butas ng piston upang maiwasan ang pag -ikot ng piston. Ang balbula ng inlet ng langis ay inilalagay sa butas ng ehe ng kaliwang dulo ng piston, at ang upuan ng inlet ng langis ay ipinasok sa butas ng piston sa pamamagitan ng tuwid na butas sa ibabaw ng piston.
Kapag ang pedal ng clutch ay hindi pinindot, mayroong isang puwang sa pagitan ng master pump push rod at ang master pump piston, at mayroong isang maliit na agwat sa pagitan ng balbula ng inlet ng langis at ang piston dahil sa limitasyon ng direksyon na naglilimita ng tornilyo sa balbula ng inlet ng langis. Sa ganitong paraan, ang silindro ng imbakan ng langis ay nakikipag -usap sa kaliwang silid ng pangunahing bomba sa pamamagitan ng pinagsamang pipe at ang daanan ng langis, ang balbula ng langis ng langis at ang balbula ng inlet ng langis. Kapag pinindot ang pedal ng clutch, ang piston ay gumagalaw sa kaliwa, at ang balbula ng inlet ng langis ay lumilipat sa kanang kamag -anak sa piston sa ilalim ng pagkilos ng pagbabalik na tagsibol, tinanggal ang agwat sa pagitan ng balbula ng inlet ng langis at piston.
Patuloy na pindutin ang clutch pedal, ang presyon ng langis sa kaliwang silid ng master pump ay tumataas, ang likido ng preno sa kaliwang silid ng master pump ay pumapasok sa booster sa pamamagitan ng tubing, gumagana ang booster, at ang klats ay pinaghiwalay.
Kapag pinalaya ang pedal ng klats, ang piston ay mabilis na gumagalaw sa kanan sa ilalim ng pagkilos ng parehong tagsibol, dahil ang likido ng preno ay dumadaloy sa pipeline ay may isang tiyak na pagtutol, at ang daloy pabalik sa pangunahing bomba ay mabagal, kaya ang isang tiyak na degree na vacuum Ang likido ng preno na dumadaloy sa kaliwang silid ng pangunahing bomba sa pamamagitan ng balbula ng inlet ng langis upang makagawa ng vacuum. Kapag ang likido ng preno ay orihinal na pumasok sa booster ng pangunahing bomba na dumadaloy pabalik sa pangunahing bomba, mayroong labis na likido ng preno sa kaliwang silid ng pangunahing bomba, at ang labis na likido ng preno ay dumadaloy pabalik sa silindro ng imbakan ng langis sa pamamagitan ng balbula ng inlet ng langis.
Anong sintomas ang break ng clutch break?
Ang 01 gear shift ay may isang kababalaghan sa ngipin
Gear shift kapag ang kababalaghan ng ngipin ay maaaring ang pagganap ng clutch pump ay nasira. Kapag ang clutch master pump o sub-pump failure, maaaring maging sanhi ng klats ay hindi maaaring ganap na hiwalay o ang paghihiwalay ay hindi makinis. Sa kasong ito, kapag pinipilit ng driver ang pedal ng klats upang lumipat, maaaring mahirap itong lumipat, at kung minsan ay imposible na i -hang ang nais na gear. Bilang karagdagan, kung ang bomba ay nasira, ang klats ay maaaring makaramdam ng hindi pangkaraniwang mabigat o walang karaniwang pagtutol kapag humakbang, na hahantong sa kababalaghan ng gear shift.
02 sub-pump leakage phenomenon
Kapag nasira ang clutch pump, ang pagtagas ng langis ng pump ng sanga ay isang malinaw na sintomas. Kapag may problema sa clutch pump, ang clutch pedal ay maaaring maging mabigat, na nagreresulta sa hindi kumpletong disengagement ng klats kapag ganap na pinindot. Bilang karagdagan, ang kababalaghan ng pagtagas ng langis ay hindi lamang nakakaapekto sa normal na operasyon ng klats, ngunit maaari ring maging mahirap ang driver kapag lumilipat, at mahirap i -hang ang kaukulang gear. Samakatuwid, sa sandaling natagpuan ang pagtagas ng langis ng klats, na sinamahan ng sitwasyon ng paghahatid, maaari itong ibawas kung ito ang problema ng clutch master pump, na kailangang ayusin o mapalitan sa oras.
03 clutch pedal ay magiging mas mabigat
Kapag nasira ang clutch pump, ang clutch pedal ay nagiging mabigat. Ito ay dahil kapag ang driver ay nalulumbay ang pedal ng clutch, itinutulak ng push rod ang master cylinder piston upang madagdagan ang presyon ng langis, na dumaan sa hose sa sub-pump. Ang pinsala ng sub-pump ay naging sanhi ng hydraulic system na gumana nang abnormally, na ginagawang mabigat ang pedal, at maging ang kababalaghan ng hindi kumpletong paghihiwalay at pagtagas ng langis kapag lumilipat. Ang kondisyong ito ay hindi lamang nakakaapekto sa kaginhawaan sa pagmamaneho, ngunit maaari ring dagdagan ang panganib sa pagmamaneho.
04 kahinaan ng klats
Ang pinsala sa clutch pump ay magiging sanhi ng mahina ang klats. Kapag ang clutch pump o ang bomba ay lilitaw na pagtagas ng langis, maramdaman ng may -ari na ang pedal ng klats ay walang laman kapag humakbang sa klats, na kung saan ay ang pagganap ng kahinaan ng klats.
05 Pakiramdam ang pagtutol kapag humakbang sa klats
Ang paglaban sa pakiramdam kapag ang pagtapak sa klats ay isang malinaw na sintomas ng pagkasira ng pump pump. Kapag may problema sa clutch pump, maaaring hindi ito makapagbigay ng sapat na presyon ng haydroliko, na nagreresulta sa plato ng clutch na hindi magagawang makawala at pagsamahin nang maayos. Sa kasong ito, ang pedal ng klats ay makatagpo ng karagdagang pagtutol, dahil ang disc ng klats ay hindi maaaring ilipat nang mabilis at madali bilang normal. Ang karagdagang pag -drag ay hindi lamang nakakaapekto sa kaginhawaan ng pagmamaneho, ngunit maaari ring magdulot ng karagdagang pinsala sa sistema ng klats. Samakatuwid, sa sandaling natagpuan na may makabuluhang pagtutol sa pagtapak sa klats, ang clutch pump ay dapat suriin at ayusin sa lalong madaling panahon.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
